Tickern im Nockenwellentrieb | MERCEDES-BENZ SLK

Einer von den Hydros hat bestimmt ne Macke

Wie lange hast du den laufen lassen. Nach dem Tausch??

Genügend Öldruck ist vorhanden? Ich würde eine Ölschlammspülung machen und einen Ölwechsel. Sind die Hydrostößel von einem namhaften Hersteller?

Die brauchen manchmal ne Weile bis sie entlüftet sind hast du ihn warm laufen lassen?

Bis Betriebstemperatur 80 Grad, Lüfter sprang an

Hydros und Schlepphebel(wenn der Motor welche hat) werden normalerweise in einem Rutsch getauscht.Anderseits gibt es entlüftungsroutinen für die Hydros. Wenn das Tickern nicht zu laut ist würde ich eine Probefahrt machen..ist danach meistens weg!Die Halbschalen der Nockenwelle wurden nicht vertauscht und sind richtig rum drauf? Schau mal, beim wieder zerlegen, ob nicht eine Ventilfeder gebrochen ist oder ein Keil der sie sichert rausgerutscht ist!

Ölwechsel gemacht, Hydros von INA

Ich weiß nicht wie es bei den neueren Hydrostößel ist, aber früher war die Regel Hydrostößel vor dem Einbau mehrere Stunden in Öl zulegen.

Fahr mal ein kleines Stück damit . Es kann schon eine Weile dauern bis sich die Hydro's vollständig entlüftet haben .

Zudem liegt im Standgass kein vollständiger Öldruck an . Den du mal messen solltest

Bei INA Stößel ist eigentlich eine Anleitung dabei. Aber fürs nächste Mal: nach dem Einbau müssen die Stößel sich erstmal setzen. Die Dauer steht im Beipackzettel. Motor nicht direkt starten sondern Kerzen ziehen und den Motor mit dem Anlasser eine Zeitlang drehen. So ist gewährleistet dass überall Öldruck ist.

Oh sehr heftig... mein früher bezog sich so auf die 70-80er Jahre. Ich werde Alt 😳

Habe die Hydros des 2. Und 3. Zylinder Auslassseitig nochmals ausgetauscht