[Gelöst] Kaltlauf eine Katastrophe | VOLVO

Question

VOLVO: Moin, mein Wagen qualmt beim Kaltstart blau und läuft fürchterlich unruhig, als wenn er nicht auf allen Zylindern läuft. Wenn der Wagen warm ist so ca. Nach 1km läuft er völlig normal und zieht gut durch. Erhöhten Verbrauch kann ich nicht feststellen.

Accepted Answer

Auto verkauft.

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Ich würde zuerst nach dem Kühlmitteltemperatursensor gucken. 
Das qualmen und der schlechte Lauf, kann darauf hindeuten, dass der falschen Wert liefert und deswegen die falsche Menge Kraftstoff einspritzt.

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Glühkerzen defekt, prüf die

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Steuergerät vergessen zu schreiben

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Das Steuergerät für die Glühkerzen? Habe ja schon neue Glühkerzen drin🤔

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Blauer Qualm bedeutet Öl! Ventilschaft Dichtungen Kolbenringe oder Turbolader.

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Kann auch an zu viel Kraftstoff liegen.

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Tippe auf Turbolader da der Motor selbst nach 1km kaum nennenswert warm sein dürfte. Schau mal in den Ansaugtrackt ob da eine grössere Menge Öl drin ist. Vorsicht: wenn dem so ist kann der Motor durchgehen! "Runaway Diesel" Der Motor verbrennt dann Motoröl und lässt sich nicht mehr stoppen! Auch nicht durch Zündung aus. Der dreht dann hoch bis er sich selbst zerlegt.

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Ja aber das Steuergerät betreibt die Kerzen

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Habe jedoch keinen Ölverbrauch bisher feststellen können

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Zuviel Kraftstoff ist meist schwarz. Bei defektem Temperatur Sensor währe das aber deutlich länger als 1km der Fall.

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Werde morgen Mal gucken was ich für einen habe und mal einen neuen Bestellen und einbauen.

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Entweder sind einzelne oder alle Kerzen hin oder das Steuergerät. Wenn er dann einmal angesprungen ist läuft er ja, was noch wäre ist das Kraftstoff haltedruck Ventil, aber dann würde er nicht blau qualmen. Der blaue Qualm steht für unverbrannten Kraftstoff

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Du hast auch nicht geschrieben wie lange er das schon hat. Ist vielleicht noch nicht aufgefallen?

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Prüf doch mal ob an den Glühkerzen überhaupt Strom ankommt, neue Glühkerzen nützen nichts  ohne Strom

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Oder wenn er ein zeitrelais hat das auch gleich prüfen

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Also Glühkerzen werden doch erst bei Minusgraden gebraucht? Mein T5 glüht bei den aktuellen Temperaturen jedenfalls nicht vor. Zur Regeneration werden sie allerdings zwingend gebraucht - sonst regeneriert der nicht! Ist meines Wissens bei allen Dieselmotoren mit DPF so! Ich würde mich nicht auf die Glühkerzen einschiessen!

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Klar glüht der vor hab selbst 3 t5 und alle glühen sobald die Tür aufgeschlossen wird, deshalb wenn ich den Schlüssel drehe dauert es keine 5 Sekunden und ich kann starten. Das machen sogar meine 2 t4 das geht bei denen über den türkontaktschalter.

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Nein die Glühkerzen  werden auch bei wärmen Temperaturen benötigt. Bei einigen Fahrzeugen werden die Kerzen schon beim Entriegeln aktiviert um einen sicheren Motorstart zu gewährleisten. Ich würde den Fehlerspeicher auslesen, die Ist und Sollwerte alle Sensoren der Motorsteuerung überprüfen.

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Mal ganz ehrlich - wenn dem so währe hätten die Pfennigfuchser von VWN die Anzeige im KI längst eingespart! Hast du das mal gemessen oder wie kommst du da drauf?  Der soll schon vorglühen wenn ich 5 mal an den Kofferraum muss? Jedes mal? Dann ist ein sicheres starten des Motors aber obsolet!

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Dies war bei Motoren mit Verteilereinspritpumpe  so (Golf 4 TDI /T4 TDI .... )

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Kaltlauf eine Katastrophe | VOLVO

FEBI BILSTEIN Sensor, Kühlmitteltemperatur (22261)

METZGER Kabelreparatursatz, Kühlmitteltemperatursensor (2324072)

PIERBURG Druckwandler, Turbolader (7.00607.02.0)

HAZET Zange, Ventilschaftdichtung (791-5)

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