[Frage] Wie Anlasser richtig prüfen? | BMW 3

Question

BMW 3 (E36): Hallo Leute.
Ich habe eine Frage: Der Anlasser dreht nicht. Jetzt habe ich die Ansaugbrücke abgebaut und gemessen (Bild). Das rote Kabel ist doch Klemme 30 mit dem roten X und das schwarze Klemme 50 mit dem weißen X, oder nicht? Habe das Multimeter angeklemmt, am roten und schwarzen Kabel und da waren mit ausgeschalteter Zündung 13v. Wo muss ich messen und was ist normal?
Danke im Voraus

Answer

Dicke Leitung Dauerplus 
Dünne Leitung geschaltetes plus.

Dünnes Kabel oder dickes Kabel kein plus, dort suchen.

Anlassergehäuse gegen Batterie Maße messen -> höher als 3v Masseverbinging prüfen

Beide in Startmoment plus, Anlasser defekt.

Answer

Das bild

Answer

Das mit dem weißen Kreuz hängt doch auch an der dicken schraube.da wird klemme 30 irgendwo hin weiter geführt.
Links oben das grüne Kabel hat klemme 15, geschaltetes Plus.

Answer

Das kabel mit dem weißen kreuz ist da drunter sieht man am bild nicht gut.Das kabel was an der dicken schraube ist das geht zur Lichtmaschine.

Answer

Hallo.

Wenn du das dicke Kabel mit dem dünnen grünen brückst müsste der Anlasser anlaufen.

Ist das der Fall ist der Anlasser eigentlich i.o

Dann ist der Fehler am grünen Kabel klemme 50 zu suchen da müssen im Start Moment 12v Anliegen.

Answer

Mit dem grünen nicht das schwarze mit dem weißen X?Fur was ist das untare dann?

Answer

Die beiden dicken gehen zur Batterie und zum starthilfepunkt. Brücke die dicken mit dem dünnen. Dann sollte der Anlasser laufen

Answer

Anschluss Feldwicklung. Sprich das Kabel geht ins Gehäuse vom Anlasser Motor weiter. Zum prüfen wie schon gesagt Klemme 50 und 30 Brücken. Läuft er an ist das Super. Dann weißt du schon mal nicht kaputt. Dann liegt der Fehler woanders. Wichtig ist auch das die Batteriespannung im grünen Bereich liegt für den Test

Answer

Sieht man auf deinem Bild etwas schlecht aber ich denke das schwarze das du meinst ist das Kabel das vom Magnetschalter zum Anlassermotor geht

Answer

Ich meine das gegenüber dem grünen Kabel.Auf dem grünen sind beim Start 1,5v drauf,auf dem schwarzen sind 8,5v drauf und der magnetschalter klackt wenn ich die klemme 30 abschraube.

Answer

1,5 / 8,5V... Kontrolliere das Massekabel von Batterie Minuspol zum Motor/Getriebe...

Answer

Und Mess mal die Spannung der Batterie selbst.

Answer

Mess mal die Batteriespannung in Ruhe und beim Startvorgang. Ich vermute die ist einfach leer.

Answer

Die ist vollgeladen hat so 12,8v

Answer

Dann würde ich mal die Masse messen zwischen Batterie und Anlasser. Ggf. legst du ein Starthilfekabel vom Gehäuse Anlasser zum Minuspol Batterie

Answer

Auf dem roten kabel klemme 30 sind auch 12,8v drauf

Answer

Wo nimmst du minus für das Messgerät ab? Ich hoffe, du weißt, was du da tust... 30 für den Anlasser hat idr KEINE Sicherung!

Answer

Hast du die beiden Kontakte mal gebrückt ob er anläuft? Die 1,8 Volt auf dem Grünen erscheint mir auch zu wenig.

Answer

Von der baterie zum Mblock 00,8ohm vom Mblock zum Anlaser Gehäuse und der minuskleme auch.Ale sind top.Welche mus ich uberbrucken?

Answer

Hab jetzt mal nachgesehen wenn ich das richtig deute ist bei dem wo die 2 großen Kabel drauf gehen Klemme 30, das dünne grüne ist Klemme 30h und das Schwarze was du noch hast ist klemme 50.

Ich hänge mal noch ein Bild mit an

Answer

Bild vergessen

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Klemme 50 und Klemme 30. Sprich den Anschluss mit dem Grünen Kabel mit dem Anschluss vom Batterie Plus Kabel. Ich würde dazu einen Schraubenzieher KURZ ranhalten und gucken ob der Anlasser dreht. Den Gang nimmst du natürlich eben raus.

Um Verluste oder Übergangswiderstände zu messen ist die Messmethode Spannungsabfall besser. Da weiß ich aber nicht wie weit du dich da auskennst

Answer

Ahh okay dann richte dich lieber nach dem Bild

Answer

Leute habe denn Anlaser ausgebaut und mit Überbrückung kabeln überbrückt und er funktioniert.Habe ihn dann wieder eingebaut und überbrückt und da klickt ein relai nur und die öldrucklampe und die Batterie lade lampe vom Generator gehen aus.habe Dan mit dem Multimeter auf die klemme 30 am ANL und direckt auf mase geschlossen und gestartet und die schpanung geht komplett auf 1-2v runter.

Answer

Habe jetzt von der Batterie zum anlasergehause Spannungsabfall gemessen und tatsächlich waren es 11v.habe dann ein Starthilfe Kabel auf das gahause vom Anlaser gelegt und es funktioniert.Motor Block hat auch keine mase!

Answer

Dann muss ja das dicke Massekabel/ Band defekt sein wenn ich das richtig verstanden habe

Wie Anlasser richtig prüfen? | BMW 3

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