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Angelo Giunta 130.07.24
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Auto geht beim Fahren aus | DAIHATSU TERIOS

Hallo. Das Auto geht während der Fahrt aus. Fehlercode DTC81. Weiß einer von euch, was das sein kann?
Bereits überprüft
per OBD ausgelesen
Fehlercode(s)
DTC81
Motor

DAIHATSU TERIOS (J1_)

Technische Daten
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BLUE PRINT Zündspule (ADD61487)

FRIGAIR Ventil (58.40001) Thumbnail

FRIGAIR Ventil (58.40001)

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AJUSA Dichtungsvollsatz, Motor (50120700)

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Angelo Giunta 109.03.25
Nockenwellensensor war defekt
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Thorsten Höpfner30.07.24
Geht aus und startet nicht mehr oder startet wieder und geht wieder aus ? Kraftstoff kommt an ? / Pumpe läuft / Relais ? Zündfunke vorhanden nach dem ausgehen ? Zündspule ?
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Angelo Giunta 130.07.24
Sobald ich das Auto wieder Anmache läuft er wieder
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Günter Czympiel30.07.24
Wackel mal kräftig am Motorkabelbaum um festzustellen ob es irgendwo eine Unterbrechung oder schlechten Kontakt in einem Stecker gibt.
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Thorsten Höpfner30.07.24
Möglich wären noch Zündanlasschalter, Batterie Pole locker, schlechte Masse zum Motor/ Getriebe
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Dieter Beck30.07.24
Thorsten Höpfner: Möglich wären noch Zündanlasschalter, Batterie Pole locker, schlechte Masse zum Motor/ Getriebe 30.07.24
Hallo ein sterbender kws wäre auch eine erklärung ,das signal bricht möglicherweise ab und zu weg irgendwann startet er gar nicht mehr so war es bei meinem e30 vor über 20 jahren mal !
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Angelo Giunta 130.07.24
Danke für die schnellen Antworten die prüfe ich gleich erst mal aber keiner weiß den Fehlercode P0081
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Thorsten Höpfner30.07.24
Nö, nicht aus dem Kopf Internet sagt Einlass Ventil Verstellen Aktuator Bank 2 Fehlfunktion oder Leitungsunterbrechung
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Manfred Wettling30.07.24
Das Fahrzeug stammt von vor 2001, hat also noch nicht die standardisierten OBD-Codes. Was ich herausfinden konnte zum DTC 81 ist: 81 Wegfahrsperrensignal. Wenn die Rolling Codes zwischen der EFI-ECU und der Wegfahrsperren-ECU nicht ausgetauscht werden können oder die Rolling Codes nicht übereinstimmen. 1. Kabelbaum zwischen der Wegfahrsperren-ECU und der EFI-ECU 2. Wegfahrsperren-ECU oder Lesespule 3. EFI-ECU
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Peter TP31.07.24
Sag wie schaut dein Schlüsselbund ( KFZ Schlüssel ) aus. Ist der sehr schwer? Rüttle bei laufendem Motor am Zündschlüssel.
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Angelo Giunta 103.08.24
Guten Morgen Nockenwellenwinkelsensor hat 227. Omen müsste ja in Ordnung Weiß einer, wo der Kurbelwellensensor verbaut ist und noch mal danke für die Infos
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Gelöst
Schwankende Drehzahl Kaltstartautomatik
Hallo zusammen, YRV BJ 2005 87 PS wir haben vor kurzem einen Daihatsu YRV erworben und ihn soweit gut ans Laufen bekommen. Allerdings besteht aktuell noch das Problem, dass die Drehzahl beim Starten im kalten Zustand bei ca. 1800 rpm liegt und nach wenigen Minuten auf 1200 rpm abfällt und im nächsten Moment wieder auf 1800 rpm steigt. Das ganze schwankt dann unregelmäßig hin und her. Auch nach Abziehen des Steckers am Luftmassenregler und der zwei Temperatursensoren bleibt dieser Zustand der gleiche. Unser nächstes Vorhaben wäre es, die gesamte Drosselklappe abzubauen, wo auch der Luftmassenregler dran verbaut ist und diese im Ultraschallbad zu reinigen. Leider hat Daihatsu zur Befestigung des Reglers zwei Fünfpunkte bzw. Sternförmige Torx angeschraubt, die hatten wir so leider nicht, somit ist dies noch nicht geschehen. Mit viel Glück kommen heute die passenden BITS. Durch die relativ lange Standzeit von ca. 16 Monaten, hat der Luftfilter scheinbar von Außen sehr viel Feuchtigkeit in das Luftfiltergehäuse gezogen, dass das Alu des Drosselklappeneingangs ziemlich aufgeblumt war. Dies haben wir vorsichtig mechanisch gereinigt und die Drosselklappe schließt auch anständig. Was noch zu sagen wäre, der Motor läuft ansonsten sehr sauber, vielleicht ein wenig Bums im oberen Drehzahlbereich. Und das Schwanken der Drehzahl liegt immer ziemlich exakt bei 1200 oder 1800 rpm nicht irgendwo dazwischen. Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen könnte? Vielen Dank im Voraus. Gruß Michel
Motor
Michel Lönneberg 07.10.22

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