1.4 TSI (CGGA) Schlechter Leerlauf | VW GOLF V

Hallo, Ansaugwege und Ventile schon mal auf Verkokung kontrolliert?

Hallo guten Abend; Kette überprüfen auf längung,der Motor ist dafür bekannt.mfg P.F

Kann die Steuerzeit ausgeschlossen werden, bzw. beginnende Kettenlängung.

Agr könnte klemmen/ offen stehen. Laut Angaben kein TSI.

1.4 16V mit 2 Zahnriemen.

In der Überschrift steht 1,4 TSI

Laut technischen Daten 1.4 16V

Der Fehlercode steht für ein zu fettes Gemisch

Wurde denn auch der Motorölstand kontrolliert auf Vermehrung bzw. riecht das Motoröl nach Kraftstoff? Ist hier keine genaue Feststellung zu treffen, demontieren Sie die Kraftstoff-Hochdruckpumpe. Kontrollieren Sie ob sich an der Öffnung für den Pumpenstößel oder am Pumpenstößel selbst Kraftstoff befindet, bzw. die Pumpe in diesem Bereich stark nach Otto-Kraftstoff riecht. Sollte keine Undichtigkeit der Kraftstoff-Hochdruckpumpe erkannt werden können, und ist auch das Motoröl unauffällig, prüfen Sie die Steuerzeiteneinstellung des Motors.

Guten Abend, Ich würde die Zündkerzen überprüfen wie die aussehen. Falsch Luft abnebeln. Sonst unbedingt die Einspritzventile überprüfen. https://youtu.be/xqZlcxu9fjw?si=rrimFVDyzamFb_uw Hier auch ein Video eventuell hilft es ! Viel Glück

Mach einen Druckverlusttest bei Zylinder 3! Kompressionstest ist bei sowas nicht genau genug. Die Motoren verbrennen gerne ihre Auslassventile...

Da es kein TSI ist kann man das vernachlässigen, Kurbelgehäuseentlüftung und Ölabscheider mal auf Ölschleim kontrollieren,

Kerzen ausbauen und Kerzenbild anschauen und beurteilen auf einen Weg Kerzen und Kerzenstecker auf Funkenläufer prüfen.

Die Kurbelgehäusebelüftung mit einer Schlauchwaage auf Funktion prüfen.

Hallo vielleicht ist hier noch was dabei das du noch nicht geprüft hast: P0172/16556/000370 - Kraftstoffbemessungssystem (Bank 1): System zu fett Mögliche Symptome Warnleuchte (MIL) EIN Unruhiger Motorlauf Notlauf Mögliche Ursachen Kraftstoffversorgung defekt Kraftstoffvorrat erschöpft Kraftstoffdruckregler leck/defekt Einspritzventile undicht/defekt Luftversorgung undicht/defekt Nebenluft vor Drosselklappe Unterdrucksystem undicht/defekt Ölmessstab bzw. Öldeckel undicht/defekt Abgasrückführung (AGR) undicht/defekt Sekundärlufteinblasventil (N112) undicht/defekt Lambdaregelung defekt Lambdasonde vor Katalysator (G39) defekt Verkabelung und/oder Stecker von/zu Lambdasonde vor Katalysator (G39) defekt Abgasanlage defekt Katalysator(en) defekt/undicht/zugesetzt Abgaskrümmer undicht Mögliche Lösungen Kraftstoffversorgung prüfen/instand setzen Kraftstoffvorrat prüfen/auffüllen Kraftstoffdruckregler (und Haltedruck) prüfen/ersetzen Einspritzventile prüfen/ersetzen Luftversorgung prüfen/instand setzen Ansaugtrakt vor Drosselklappe auf Nebenluft prüfen/instand setzen Unterdrucksystem prüfen/instand setzen Ölmessstab bzw. Öldeckel auf Undichtigkeit prüfen/instand setzen Abgasrückführung (AGR) prüfen/instand setzen Sekundärlufteinblasventil (N112) prüfen/ersetzen Lambdaregelung prüfen Lambdasonde vor Katalysator (G39) prüfen/ersetzen Verkabelung und/oder Stecker von/zu Lambdasonde vor Katalysator (G39) prüfen/instand setzen Abgasanlage (auf Undichtigkeiten) prüfen/instandsetzen Katalysator(en) (auf Undichtigkeiten) prüfen/instand setzen Abgaskrümmer (auf Undichtigkeiten) prüfen/instand setzen Sonstige Hinweise Neben den genannten Ursachen bzw. Lösungswegen können in Einzelfällen folgende Punkte relevant sein: Kolbenringe verschlissen, dadurch Beeinflussung des Gemischs über die Kurbelgehäuseentlüftung Steuerzeiten verstellt, in Folge Fehlfunktion der internen Abgasrückführung Undichtigkeit im Ventiltrieb, gefolgt von Verbrennungsaussetzern und magerem Abgas Verkokung im Brennraum, gefolgt von einer Anfettung des Gemischs Beachten Sie die Informationen bzgl. der Kraftstoff-Ordnung/Gemischregelung

Eventuell mal die Kraftstoffförderpumpe überprüfen, vielleicht verabschiedet die sich langsam. Hatte bei meinem Touran(1.4 Tsi)auch teilweise starke Drehzahlschwankungen. Dann ist die Pumpe hängengeblieben, Fahrzeug sprang nicht mehr an. Durch klopfen lief sie wieder, aber sehr unruhig . Nach dem Austausch der Fördereinheit im Tank sind die Drehzahlschwankungen weg.