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Gelöschter Nutzer30.10.22
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Klappergeräusche alle 2 bis 3 sec. | AUDI

Guten Tag, Besitze einen audi a6 4f 2.0 tfsi 2006 Motorcode BPJ Wir haben vor ca 1.5 Jahren quasi vor knapp 40.000 km die Steuerkette an dem Nockenwellenversteller inkl. Kettenspanner von privaten Händen wechseln lassen. Bis nach 35.000 km kam es zu keinen Problemen. Vor kurzen hatten wir Probleme beim kaltstart wenn es über die Tage sehr heiß war +30 Grad. Nach wechsel von Nockenwellensensor, kurbelwellensensor und nockenwellenversteller ventil bzw magnetventil läuft der Motor nun auch bei längerer Standzeit ohne Drehzahlschwankungen an. Jedoch hört man an manchen Tagen, nicht immer, eine Art von Rasseln. Manchmal mehr manchmal garnicht. Vermutung ist der Nockenwellenversteller... ? Kann sowas sein? Das Auto beschleunigung aber ganz normal und spüren keine Leistungsschwankungen. Nockenwelleneinlass Grundeinstellung durchgeführt alles inordung. Steuerkette mit live Daten geprüft: unter 093: zeigt uns bei ausgeschalteten motor -5° an wenn der Motor jedoch warm ist -3° Verschiebung der Nockenwelle. Was meinen Sie? Würden uns gerne über eine Rückmeldung freuen Ps: Wir sind bei ca 35.000 km liegen geblieben. Motor hatte zylinder aussetzer im 2 und 4 zylinder. Und der Motor lief unrund. Nachdem wir abgeschleppt wurden und abends das Auto zur Werkstatt fahren wollten. Lief alles wieder normal. Daraufhin Zündspulen geprüfte kurbelgehäuseentlüftung gewechselt und den Ventildeckel nachgezogen, denn Verdacht war auf Falschluft im System.
Motor

AUDI

Technische Daten
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ELRING Dichtungssatz, Zylinderkopfhaube (915.580) Thumbnail

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Gelöschter Nutzer01.03.23
Timo Wendegatz: Ölpumpe und Ritzel und Kette ölpumpe gewechselt ? 30.10.22
Öldruckproblem hat das Klappern verursacht.
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16er Blech Wickerl30.10.22
Da könnte wieder die Kette gelängt sein. Leider ist die Qualität der Steuerketten sehr schlecht. Also kontrolliere mal die Steuerzeiten.
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Patrick Frieß30.10.22
Hallo bei Falschluft im System ist der Ventildeckel ausser der Einfüllstutzen defekt.Ich denke,man sollte mal einen Professionellen Nebel Test machen um Falschluft auszuschliessen.Denke nach 35000 km wird die Kette nicht noch defekt sein,ausser,welcher Hersteller der Kette wurde verbaut!? Mfg P.F
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Gelöschter Nutzer30.10.22
16er Blech Wickerl: Da könnte wieder die Kette gelängt sein. Leider ist die Qualität der Steuerketten sehr schlecht. Also kontrolliere mal die Steuerzeiten. 30.10.22
Danke für die Info. Wie überprüft man die Steuerzeiten? Lg
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Thomas Scholz30.10.22
Leider sind die Steuerketten allgemein schlechter geworden Und Ketten aus dem Zubehör noch schlechter
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Gelöschter Nutzer30.10.22
Patrick Frieß: Hallo bei Falschluft im System ist der Ventildeckel ausser der Einfüllstutzen defekt.Ich denke,man sollte mal einen Professionellen Nebel Test machen um Falschluft auszuschliessen.Denke nach 35000 km wird die Kette nicht noch defekt sein,ausser,welcher Hersteller der Kette wurde verbaut!? Mfg P.F 30.10.22
Guten Tag, Leider haben wir keine Belege oder Rechnungen bekommen. Somit hersteller unbekannt!
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Thomas Scholz30.10.22
Gelöschter Nutzer: Guten Tag, Leider haben wir keine Belege oder Rechnungen bekommen. Somit hersteller unbekannt! 30.10.22
Dann ist es schwer zu beurteilen Ich würde an deiner Stelle die Steuerzeiten sicherheitshalber mal kontrollieren lassen um die Kette auszuschließen
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Ingo N.30.10.22
Wurde seitens VAG die Kette nicht geändert? 🤔 Schon häufiger vorgekommen das aus Sparsamkeit eine neue Kette auf die alten Kettenräder gepackt wurde. Das hält nicht lange...
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Patrick Frieß30.10.22
Gelöschter Nutzer: Guten Tag, Leider haben wir keine Belege oder Rechnungen bekommen. Somit hersteller unbekannt! 30.10.22
Wenn das billigste Ware ist, kann ich mir vorstellen,wovon die Kette eventuell noch mal gelängt ist.Das wäre schon interessant welche Ware verbaut wurde? Mfg P.F
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Gelöschter Nutzer31.10.22
Hier ist ein Video vom warmen Motorleerlauf.
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Gelöschter Nutzer31.10.22
Timo Wendegatz: Ölpumpe und Ritzel und Kette ölpumpe gewechselt ? 30.10.22
Ne noch nicht. Aber bissher keine Probleme mit dem Öldruck gehabt. Bzw keine Lampe war in der Zeit an. Auch keine Mkl außer an dem Tag wo wir zylinderaussetzer hatten.
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Gelöschter Nutzer31.10.22
Gelöschter Nutzer: Hier ist ein Video vom warmen Motorleerlauf. 31.10.22
Siehe hier
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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