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Dominik Reinl30.01.22
Gelöst
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Motor geht aus | FORD FIESTA V

Hallo zusammen, der Zahnriemen wurde am 24.01.22 gewechselt . Seitdem besteht der Fehler. Ich fahre 50 km/h (warmer Motor), nehme den Gang raus dann geht er aus . Der Fehler ist Temperatur abhängig, Leerlauf ganz normal, Steuerzeiten korrekt (nochmals nach 50km überprüft) Was kann das sein ?
Bereits überprüft
Der Fehler ist Temperatur abhängig, Leerlauf ganz normal, Steuerzeiten korrekt (nochmals nach50km überprüft), Leerlauf Drehzahl Sensor neu, Zündkabel und Kerzen neu, keine Leuchte an
Motor

FORD FIESTA V (JH_, JD_)

Technische Daten
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LuK Kupplungssatz (619 3063 09)

LuK Zentralausrücker, Kupplung (510 0058 10) Thumbnail

LuK Zentralausrücker, Kupplung (510 0058 10)

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Dominik Reinl10.02.22
Das Amazon Werkzeug (20€ Ling Long Scheiß) war fehlerhaft Dieses Werkzeug habe ich mit Original Ford Werkzeug verglichen und habe nach gemessen das der Kurbelwellen Zentrierungs Stift 3mm zu lang war
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Thomas Grobler30.01.22
Steuerzeiten verstellt oder die OT Stellung nicht ganz korrekt auf OT gelassen
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Thomas Scholz30.01.22
Wenn der Fehler vorher nicht war Reklamiere in der Werkstatt Da wird wohl bei der Montage irgendwas falschgemacht worden sein oder ein Sensorstecker o.ä vergessen oder beschädigt worden sein
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Thomas Scholz30.01.22
Thomas Grobler: Steuerzeiten verstellt oder die OT Stellung nicht ganz korrekt auf OT gelassen 30.01.22
Der Fehler ist Temperatur abhängig Steuerzeiten würde ich eigentlich ausschließen Da sie ja auch nochmal überprüft wurden
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Andre Steffen30.01.22
Wie sieht es aus, wenn du im Stand die Drehzahl anhebst und dann plötzlich vom Gas gehst, fängt sich dann die Drehzahl oder geht der Motor dann auch aus. Dann könnte es an dem Leerlaufsteller liegen, falls du bei deinem Modell noch einen verbaut hast.
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Dominik Reinl30.01.22
Andre Steffen: Wie sieht es aus, wenn du im Stand die Drehzahl anhebst und dann plötzlich vom Gas gehst, fängt sich dann die Drehzahl oder geht der Motor dann auch aus. Dann könnte es an dem Leerlaufsteller liegen, falls du bei deinem Modell noch einen verbaut hast. 30.01.22
Im stand ist das Problem nicht vorhanden Ich gebe 3-4k rpm gehe vom Gas und er bleibt bei 800-900 ruhig nicht am schwanken Leerlaufsteller hat er nicht mehr er hat eine elektronische drosselklappe
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Thomas Grobler30.01.22
Thomas Scholz: Der Fehler ist Temperatur abhängig Steuerzeiten würde ich eigentlich ausschließen Da sie ja auch nochmal überprüft wurden 30.01.22
Jup wenn man das bereits überprüft überspringt . Mein Fehler ..
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Thomas Grobler30.01.22
Sind im Bereich vom Getriebe Kabel oder ein ganzer Kabel strank der vielleicht einen Kabelbruch hat . Könnte zumindest eine Möglichkeit sein wenn der Motor warm ist werden die Kabel durch der Wärme auch weicher und verlieren denn vielleicht kurz Kontakt , und wenn es nur die Masse Leitung vom Motorsteuergerät ist oder die Zündungsleitung eine Unterbrechung ist wie Schlüssel auf Null
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Andre Steffen30.01.22
Dominik Reinl: Im stand ist das Problem nicht vorhanden Ich gebe 3-4k rpm gehe vom Gas und er bleibt bei 800-900 ruhig nicht am schwanken Leerlaufsteller hat er nicht mehr er hat eine elektronische drosselklappe 30.01.22
Macht er das im Stand auch bei eingelegtem Gang und getretener Kupplung? Gibt es da nicht auch noch eine Drehzahlstabilisierung wenn der Wagen rollt und die Kupplung getreten ist? Dann wäre es der Kupplungsschalter oder das Geschwindigkeitssignal... Du könntest das ganze auch mal ausprobieren, indem du während der Fahrt den Gang raus machst ohne die Kupplung zu treten und beobachtest, wie sich die Drehzahl verhält.
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Thomas Wengler31.01.22
Prüf den Kühlmittel Sensor
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Thomas Junker31.01.22
Hallo wir hatten das gleiche Problem, keinen Fehler gefunden. Sind dann einmal ca 100km Autobahn gefahren und der Fehler war weg. Erklären konnte ich mir das auch nicht. Vielleicht einfach mal probieren.
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Gelöst
Motor dreht von alleine auf 1500-2000 Umdrehungen
Hallo, habe folgendes Problem: Wenn der Wagen kalt ist, springt er sehr schlecht an und geht zum Teil sofort im Standgas wieder aus. Mit etwas Gas geben geht es. Habe Zündkerzen, Zündspule, Zündkabel erneuert und es ist besser geworden, so gut wie jeder Startvorgang geht (aber leider nicht jeder). 2 Fehler: wenn er dann warm ist, bleibt er auf einmal bei 1500 Umdrehungen stehen und geht dann von alleine bis auf 2000 Umdrehungen hoch (siehe Video). Gewechselt habe ich Ölentlüftungsventil - Kurbelwelle (original Ford 1215259) und die Drosselklappe habe ich gereinigt. Hat aber leider keine Besserung gebracht. Abgeraucht habe ich soweit auch alles, aber nichts finden können. Beim Auslesen ist nichts hinterlegt.
Motor
Andy6639 06.02.25

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