Fehlzündung nach Motorumbau | DODGE

Dummfrag Diesel oder Benziner?

Benzin

Passt denn die Zündreihenfolge?

Eventuell Zundreihenfolge Zundkabeln vertauscht? Auch bei den Einspritzdüsen?

Ist einspitzer mit einzelfunkenzündpulen verstehe nicht ob es andere fasenräder gibt denn die sind unterschiedlich hab das des alten motors eingebaut zündet jetz besser aber nich richtig

Geht nicht die kabel passen nur einmal und sind nummeriert

Schließt ein Ventil nicht richtig? Messe doch Mal die Kompression auf jeden Zylinder oder mache einen Druckverlust Test.

Kommpression ist auf allen bei 8.5 bar

Kenne das System leider nicht, aber kann man diese Fasenräder unterschiedlich anbringen? Wie bei den Steuerzeiten? Haben denn die beiden Motoren jeweils die gleiche Zündreihenfolge?

Die fasenräder sind festgenitet und die nockenwelle hat nen stift die aufteilung der räder ist komplett unterschiedlich deswegen frag ich ja und die einspitzung wird auch darüber gesteuert

Hast du das Steuergerät mit getauscht? Oder nur rein mechanisch den Motor gewechselt?

Nur den motor rein mechanich weder kabelbaum noch steuergerät weiss nicht mal obs da unterschiede gibt zum umpinnen am steuergerätestecker müsste ich die unterschjiebe wissen und stromlaufplan haben in inet nichtd wirklich hilfreiches

Tja, ist halt die Frage, ob man das 1zu1 tauschen kann. Kann mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, dass das so einfach geht. Da hilft nur ein spezialist und/oder Schaltpläne. Und selbst, wenn alle Anschlüsse gleich sind, muss die Programmierung vom Steuergerät nicht zwingend zum Motor passen.

Denk ich auch weil warum sind die phasenräder nicht gleich ham föllig andere teilung odda kabelbaum und steuergerät umbauen

Am besten alles komplett umbauen, dann wird es auch laufen.

War der Spender Motor aus dem selben Baujahr wie dein alter Motor??? Block technisch sind die 4,7er aus Jeep und Dodge gleich. Unterschiede gibts da eben nur Baujahrmäßig weil sich Technisch ne kleinigkeit verändert hat.