Er ist 2 mal beim TÜV durchgefallen (AU) | VW GOLF IV
Hallo.
Der Motor läuft komplett zu fett, laut den Abgaswerten.
Hatte das vielleicht auch mal jemanden von euch?
Also er ist 2-mal bei der AU durchgefallen.
Sven Storm13.12.22
Der hat doch noch den Benzindruckregler an der Einspritzleiste mit einem Schlauch zur ASB, ziehe den kleinen Schlauch mal ab, ist da Benzin drin, ist dein Benzindruckregler defekt 😉
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Haudi80Mal13.12.22
Legt er einen Fehler im Steuergerät ab oder ist das Ganze ohne Fehlermeldung?
Dann würde ich auch zum Druckregler tendieren, aber z.B. auch ein undichter Krümmer kann dafür sorgen, dass ein falscher Lambdawert entsteht. Dann würde er es aber sehr wahrscheinlich melden
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Kevin Götz13.12.22
Sven Storm: Der hat doch noch den Benzindruckregler an der Einspritzleiste mit einem Schlauch zur ASB, ziehe den kleinen Schlauch mal ab, ist da Benzin drin, ist dein Benzindruckregler defekt 😉
13.12.22
Ist kein Benzin drin
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Kevin Götz13.12.22
Haudi80Mal: Legt er einen Fehler im Steuergerät ab oder ist das Ganze ohne Fehlermeldung?
Dann würde ich auch zum Druckregler tendieren, aber z.B. auch ein undichter Krümmer kann dafür sorgen, dass ein falscher Lambdawert entsteht. Dann würde er es aber sehr wahrscheinlich melden 13.12.22
Es steht kein Fehler drin
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Haudi80Mal13.12.22
Kevin Götz: Es steht kein Fehler drin 13.12.22
Dann würde ich da suchen. Wenn der Abgastrakt vor Lambdasonde undicht ist, wird ein falscher Wert ans Steuergerät übermittelt und er fettet an.
Mit den Motoren kenne ich mich nicht bis ins Detail aus, aber das wäre so ein Fehler, der vielleicht nicht von einem Sensor erkannt werden kann
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Doozer202413.12.22
Hallo!
Der AU Bericht wäre gut!
Ölverbrauch?
Evtl auch defekte Einspritzdüsen
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Andre Steffen13.12.22
Am besten mal die Live-Werte vom Kühlmitteltemperatursensor, LMM bzw. Saugrohrdrucksensor und Lambdasonde auslesen. Vielleicht passt da ein Wert nicht und das Gemisch wird zu stark angefettet.
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Seyit Coban13.12.22
Prüf nach falsch luft könnte irgend ein schlauch porös oder gerissen sein
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Sven Storm13.12.22
Kevin Götz: Ist kein Benzin drin 13.12.22
Riecht auch nicht nach Benzin?
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Kevin Götz14.12.22
Sven Storm: Riecht auch nicht nach Benzin? 13.12.22
Nein :(
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Kevin Götz14.12.22
Sven Storm: Riecht auch nicht nach Benzin? 13.12.22
Er Riecht hinten raus nach Benzin und verbraucht viel
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Sven Storm14.12.22
Kevin Götz: Er Riecht hinten raus nach Benzin und verbraucht viel 14.12.22
Das heißt, das er zu fett läuft.....
Entweder weil der Benzindruck zu hoch ist oder die Lambdasonde misst was falsches 🤔
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Bernd Lucas15.12.22
Servus
Ich würde mal die Kerzen rausschrauben und prüfen ob eine auffälliger ist ( nass ) dann würde ich bei Auffälligkeit auf eine Einspritzdüsebtippen
Vg
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Kevin Götz15.12.22
Sven Storm: Das heißt, das er zu fett läuft.....
Entweder weil der Benzindruck zu hoch ist oder die Lambdasonde misst was falsches 🤔 14.12.22
Beides ist aber neu 😅
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Kevin Götz15.12.22
Bernd Lucas: Servus
Ich würde mal die Kerzen rausschrauben und prüfen ob eine auffälliger ist ( nass ) dann würde ich bei Auffälligkeit auf eine Einspritzdüsebtippen
Vg 15.12.22
Hatten wir gemacht aber alles ok 🥺langsam wissen wir nicht mehr weiter
Das einzige was noch ist das sich die Drosselklappe nicht anlernen lässt, sie zeigt immer Stromlos an ob voll Strom durch kommt
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Sven Storm15.12.22
Kevin Götz: Beides ist aber neu 😅 15.12.22
Von welchem Hersteller ist denn die Lambdasonde?
Vielleicht liefert die falsche Werte und deshalb den fette Motorlauf........
Ach noch blöde gefragt, wurde die Lambdasonde auch richtig eingedichtet? Wenn die nicht ganz dicht ist, wird da durch den Venturi-Effekt Luft eingesaugt und die Sonde misst falsch........
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Kevin Götz15.12.22
Sven Storm: Von welchem Hersteller ist denn die Lambdasonde?
Vielleicht liefert die falsche Werte und deshalb den fette Motorlauf........
Ach noch blöde gefragt, wurde die Lambdasonde auch richtig eingedichtet? Wenn die nicht ganz dicht ist, wird da durch den Venturi-Effekt Luft eingesaugt und die Sonde misst falsch........ 15.12.22
NGK
Ich hatte die ganz nochmal rein gedreht musste ich da noch was beachten 😅?
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Sven Storm15.12.22
Kevin Götz: NGK
Ich hatte die ganz nochmal rein gedreht musste ich da noch was beachten 😅? 15.12.22
NGK ist schon mal ne gute Marke.
Ich mache immer gerne etwas Kupferpaste oder Keramikpaste an das Gewinde, einmal damit man die Sonde irgendwann auch wieder raus bekommt und damit das auch richtig dicht ist 😉
Du kannst ja mal die Dichtigkeit testen. Motor starten, Jemand hält mit einem Lappen hinten den Auspuff zu und du gehst vorne den ganzen Krümmer mit einem Räucherstäbchen ab, da siehst du ganz gut, b alles dicht ist und wenn nicht, wo es raus kommt 😉
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Kevin Götz15.12.22
Sven Storm: NGK ist schon mal ne gute Marke.
Ich mache immer gerne etwas Kupferpaste oder Keramikpaste an das Gewinde, einmal damit man die Sonde irgendwann auch wieder raus bekommt und damit das auch richtig dicht ist 😉
Du kannst ja mal die Dichtigkeit testen. Motor starten, Jemand hält mit einem Lappen hinten den Auspuff zu und du gehst vorne den ganzen Krümmer mit einem Räucherstäbchen ab, da siehst du ganz gut, b alles dicht ist und wenn nicht, wo es raus kommt 😉 15.12.22
Da werde ich das mal versuchen danke ☺️
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Andre Steffen15.12.22
Kevin Götz: Hatten wir gemacht aber alles ok 🥺langsam wissen wir nicht mehr weiter
Das einzige was noch ist das sich die Drosselklappe nicht anlernen lässt, sie zeigt immer Stromlos an ob voll Strom durch kommt 15.12.22
Dann wird doch die Drosselklappe, die Stecker oder Kabel vom Motorsteuergerät zur Drosselklappe oder das Motorsteuergerät selbst einen Fehler haben. Solange die Drosselklappe nicht richtig angelernt wurde, wird der Motor nicht sauber arbeiten.
Also als erstes mal die Kabel und Stecker vom Motorsteuergerät zur Drosselklappe prüfen. Sonst mal die Drosselklappe tauschen, gehen auch gern mal kaputt. Und sonst mal bei ECU.de anfragen, ob so ein Fehler im Motorsteuergerät bekannt ist.
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