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Marcel Schrieber30.11.21
Ungelöst
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Fahrzeug springt sporadisch nicht an | AUDI 100 C1 Coupe

Hallo, das Audi Coupe springt seit ca. einem halben Jahr sporadisch nicht mehr an, wenn es warm gefahren abgestellt wurde (z.B. 1h). Er orgelt und bekommt Benzin. (die Pumpe dreht bei Zündung, Startpilot ändert auch nichts) Zündfunke ist nach test auch da (spule sollte in ordnung sein denn wagen läuft wenn er läuft normal). Wartet man zb 15 min springt er wieder normal an.
Bereits überprüft
Getauscht wurde - Hallgeber -Kurbelwellensensor
Motor

AUDI 100 C1 Coupe (817)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Dichtung, Kraftstoffleitung (38770) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Dichtung, Kraftstoffleitung (38770)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580) Thumbnail

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

METZGER Kabelreparatursatz, Kurbelwellenpositionssensor (2324067) Thumbnail

METZGER Kabelreparatursatz, Kurbelwellenpositionssensor (2324067)

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Karl-Heinz Ortsiefer30.11.21
Nockenwellensensor
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Marcel Schrieber30.11.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Nockenwellensensor 30.11.21
Mit hallgeber ist der hallgeber der Nockenwelle gemeint, ist getauscht keine besserung
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Robert Ballmann30.11.21
Temperatursensor prüfen. Wenn der zu niedrige Temperatur anzeigt, überfettet der Motor. Dann bekommst du ihn auch nicht mit Startpilot gestartet.
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Sven H.30.11.21
Könnte sein dass dein Kraftstoffdruck im Stand abfällt. Dann entstehen im heißen Motorraum in der Kraftstoffleitung Dampfblasen, also Luft. So kann er dann nicht anspringen. Kühlt alles wieder ab, geht‘s wieder.
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Franz Rottmann30.11.21
Sven H.: Könnte sein dass dein Kraftstoffdruck im Stand abfällt. Dann entstehen im heißen Motorraum in der Kraftstoffleitung Dampfblasen, also Luft. So kann er dann nicht anspringen. Kühlt alles wieder ab, geht‘s wieder. 30.11.21
Dann müsste er aber mit Startpilot anspringen.
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Helmut Ludolph30.11.21
Hallo, könnte auch der Kurbelwellensensor sein.
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Andreas Wolf01.12.21
Luftblasen in in der leitung
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Voigt Thomas05.12.21
Schraube alle 6 Zündkerzen raus und schau die sie an. Vorallem, wenn der Fehler da ist. Kerzen nass, verrusst oder weiß. Bei weiß zu mager, verrusst zuviel Benzin und nass kein Zündfunke. Mach ruhig ein Foto von den Kerzen, da können wir besser helfen.
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Ralf Stockheim09.01.22
Prüfe mal den Druckspeicher. Der 5 Zylinder hat einen. Denke der v6 auch . Habe ich bei genau beim Mercedes SL 450 gehabt . Kaltzustand sprang er gut an, im warmen Zustand musste ich Orgeln. Neuer Druckspeicher eingebaut, direkt Filter mitgemacht. Alles gut , springt jetzt auch im warmen Zustand gut an. Natürlich auch alles andere geprüft, Zündkerzen usw. Viel Erfolg
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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