Ölschlamm

Kopfdichtung ist kaputt

Du fährst sehr viel Kurzstrecke. Das ist eine Kondenswasser Öl Gemisch. Du musst den Ventildeckel ausbauen und reinigen. Vorab eine Motor Spülung durchführen. Nach dem reinigen Öl und Filter erneuern. Ich weiß leider deine Kilometer Leistungen im Jahr nicht. Ich würde dir 2x einen Ölwechsel im Jahr empfehlen. Grüße Christian

Kurzstrecke oder Kopfdichtung

Also Kopf Dichtung muss es nicht sein kann auch durch viel Kurzstrecke und lange Öl Wechsel Intervalle kommen. Auf jeden Fall überprüfen lassen. Gruß Klaus

Mal über die Autobahn bisschen heizen und gucken, ob es dann besser ist. Wenn nicht, Kühlmittelbehälter prüfen, ob Öl auch im Kühlmittel ist. Sollte dem so sein, ist wahrscheinlich die Kopfdichtung hin oder du hast einen Riss im Block oder Kopf. Dann CO2 Test machen um zu gucken, ob Abgase im Kühlsystem ist, um sicher zu gehen.

Achso, könnte auch von einer defekten Kurbelgehäuseentlüftung kommen. Da sammelt sich dann auch schön das Kondenswasser und mischt sich mit dem Öl.

Es handelt sich um Emulsion, sprich ein Öl-Wassergemisch welches thermisch und mechanisch beansprucht wurde. Dieses kann natürlich auch durch eine Defekte Kopfdichtung entstehen, aber auch durch Kondenswasser, welches zB durch Kurzstrecken entsteht. Einige Motoren neigen sehr stark dazu. Prüfe einmal das Kühlwasser, ob ein Ölfilm sichtbar ist, oder bei laufendem Motor blasen aufsteigen. Alternativ einen CO Test durchführen (lassen). Wenn hier alles in Ordnung ist, sollte in jedem Fall ein Ölwechsel mit Filter gemacht werden.

Für Fehler und Schrift haftet der Stift. Das sieht eher so aus als ob es Kurzstrecke ist. Oftmals, wenn der Öleinfüllstutzen länger nach oben gezogen ist und nicht direkt am Motorblock Deckel sitzt. Da sammelt sich dort Kondenswasser Schlamm. Könnte aber auch die Kopfdichtung sein. Daher den Wasserstand und Ölstand öfter kontrollieren. Was aber meistens nur dann auffällig wird ist, wenn der Motor unrund läuft oder ein erhöhten Leerlauf hat. Bei billig noname Öl Passiert das aber auch. Weil dies oftmals gestreckt ist mit mehr Wasseranteilen. Viel Erfolg und Spaß beim finden.

Ich denke, das hat mit Kurzstrecke zu tun und seit wann ich das Öl gewechselt habe, gibt es keinen Schaum mehr. Jährlich 12.000 km

Hi, Kurz Strecke fahrzeuge ! Das heißt das motor wirt nicht auf 90*C betreibst Temperatur gefahren. Also wenig Kilometer - oder das zylinderkopf Dichtungen ist kaputt Das heisst es misch sich öl und Kühlwasser zusammen und auf am öl Deckel zu erkennen ist das milch schaum Verformung. Lösung: Was du machen kannst ist motor Spüllung durchzuführen und öl wechseln + öl filter auch ! Und fahren damit langer und nicht kurz Strecken ! Und guck ob das kühlwasser noch auf max bleibt wann es Kühlwasser verbrannt oder weniger wird dann ist z.k.d ! Das wirt teur sage dir jezts schön ;) Viel glück !

Zu viel Kurzstrecke. Das weiße ist eine emulsion aus Öl und Wasser. Ich empfehle dir einen Ölwechsel mit ölspülung. Und eventuell auf ein anderes Öl um zu steigen 10w40 oder 5w40

Das ist ganz typisch für Kurzstreckenfahrzeuge. Meine Empfehlung ist die Situation im Auge zu behalten und alle zwei Monate eine längere Fahrt von mindestens 100 km zu machen damit der Motor und das Öl betriebswarm werden und die wasseranteile im Öl Gelegenheit haben zu verdunsten. Denn mit dem Wasser im Öl ist die Schmierleistung zu gering. Dabei braucht man nicht unbedingt auf anderes Öl wechseln, denn das Wasser macht keinen Unterschied zwischen den Ölen. Bleib bei den Herstellervorgaben und fahr den öfters mal richtig warm.

Hi Warum Kurzstrecken Fahrten. Durch die warm kalt Situation bildet sich Kondenswasser im Motor. Wenn man das vermeiden will sollte man Minimum 1x in der Woche Langstrecke durchgehend fahren. Es hat mehrere Vorteile. Wasser verdampft und genau so Kraftstoff der sich im Öl befindet verdampft zu einem gewissen Teil. Grüße Christian