Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Automatikgetriebe. Er verliert zwischen der Dichtung und der Ölwanne Getriebe Öl. Zuerst hatte ich nur die Dichtung getauscht und es gab keine Veränderung. Jetzt habe ich eine neue Originale (Mercedes Originalteil) Ölwanne mit neuer Dichtung eingebaut und wieder nichts. Hatte das Problem schon jemand Danke vorab

Guten Tag, und zwar war ich gerade bei einer Achsvermessung, weil mein Auto hinten sehr tief liegt und die hinteren Reifen innen sehr abgefahren sind. Leider konnten die nicht mehr einstellen am Sturz und weiß selber jetzt nicht mehr weiter, wieso er hinten überhaupt so tief liegt weiß ich auch nicht. Habe hinten beide Federn gewechselt, aber dies brachte auch keinen Erfolg, es ist alles Original, es wurde nichts tiefergelegt. Jetzt zu meiner Frage: weiß einer wieso die Karre hinten so tief liegt, obwohl nichts dran gemacht wurde? Und wieso der Sturz so stark ist, dass nach 2 Monaten ca 9.000 km mein Reifen innen schon glatt gefahren ist?

Moin, habe das Problem mit meinem CLK, dass bei ca. 3500 U/min die Zylinder 4, 5 und 6 Zündaussetzer haben und abgeschaltet werden. Nach sofortigem Neustart läuft er wieder normal. Nockenwellen und Kurbelwellensensor wurden getauscht. Keine Besserung. Motortemperatur ist egal, passiert immer bei ca. 3500 U/min. Als ich Mal die Batterie zum Schweißen abgeklemmt habe, liefer er für ein paar Kilometer ohne Probleme. Es passiert sowohl auf Benzin und LPG. Seit dem das Problem besteht, schaltet das Getriebe auch viel schlechter. Es ruckt und schaltet manchmal nicht bzw. sehr spät. Zündkerzen, Zündspulen und Zundkabel wurden gegen Originalteile getauscht. Die Kabel zu den Zündspulen habe ich auch durchgemessen.

Hallo, hin und wieder steht da "ESP nicht verfügbar Werkstatt aufsuchen". Nach dem Neustart ist der Fehler wieder weg. Die Bremsleuchten bleiben zwischendurch auch an und wenn man dann kurz das Bremspedal tritt, gehen sie wieder aus. Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. Was kann die Ursache sein ? Mfg Peter

Hallo Leute, hab einen CLK 350 W209 und zwar hab ich ein Problem: Wenn es warm wird, vibriert das Fahrzeug und beim Kickdown stottert das Fahrzeug. Hab Getriebespülung machen lassen, immer noch gleich. Hat jemand eine Ahnung, was es sein könnte? Würde mich freuen, wenn ihr euch meldet. Mit freundlichen Grüßen

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.