[Gelöst] Öldruck Problem, Zylinderkopf | AUDI A4 B7 Avant

Question

AUDI A4 B7 Avant (8ED): Hallo Leute,
ich habe ein Problem mit meinem A4 Avant von 2005 Motor 2.0 TFSI BGB FWD Handschalter.
Habe vor ca. 200 km das Ölpumpenmodul gegen eine Upgrade Ölpumpe von MIK Motoren getauscht.
Bin jetzt ca. 200 km gefahren, alles super. Auf einmal Motorkontrolllampe an und 2 km später klang der Motor wie ein Diesel.
Der Fehler war Nockenwellenpost. G40 / Kurbelwellenpost. G28 falsche Zuordnung. Motor sofort abgestellt, keine Öldruck Warnung.
Auto in Werkstatt schleppen lassen. Öldruck gemessen, Leerlauf 1,7 bar, 2.000 u/min 2,4 bar. Werte so weit ok.
Habt Ihr eine Ahnung, was das sein könnte. Zahnriemen blieb unangetastet. Wurde vor ca. 15.000 km incl. WaPu gewechselt.
Steuerkette incl. Spanner vor ca. 80000 km gewechselt.
Werkstatt tippt auf Steuerkette oder schlechte Ölversorgung im Zylinderkopf.

Accepted Answer

So ich gebe noch mal Rückmeldung, es war der Nockenwellenversteller, bzw. eine der genannten 3 Dichtungen, es wurde jetzt Alles erneuert, Versteller, Kette, Spanner, Steuerventil und Gehäusedeckel

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Hallo lass die steuerzeiten prüfen , wenn kw und nw signal im fehlerspeicher stehen dann deutet das auf übersprungene kette oder zähne

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Hallo!
Bei mangelndem Öldruck wird die Steuerkette nich richtig gespannt, und dann es passieren das die Kurbelwellenstellung nicht mehr zur Nockenwellenverstellung passt, Steuerzeiten verschoben

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Könnte es sein, dass das Öldruck Regelventil zeitweise hängt, aktuell funktioniert alles wieder....

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Kette gelängt oder übergesprungen

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Wie oft hat das FZg. Ölwechsel bekommen?
Da fängt es meistens an.

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Wurde immer pünktlich gemacht, habe das Auto neu gekauft, bis ca. 80000km aller 15000, ab dann 10000 km Ölwechsel

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Diese wurde getauscht, wobei ich mir nicht vorstellen kann wie die überspringen kann, verbindet bei diesem Motor lediglich Ein und Auslassnockenwelle

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Da sind die Ölabstreifringe verrust. War an meinem A4B7 1 8T aus 2007 auch das Ende. Die Probleme sind bei Audi bekannt, Kulanz war bis 2012 max. 60%. Daher musste ich meinen 2016 beerdigen.

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So es gibt wohl einen Ansatz, wahrscheinlich hat der Nockenwellenhersteller zu wenig Öldruck und verstellt infolge dessen nicht mehr bei unter 2000u/min. Beschädigt sind wohl die 3 Dichtringe der Ölversorgung des Versteller (siehe Bild) oder das Regelventil.

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Kamen nachdem noch Probleme auf?

Öldruck Problem, Zylinderkopf | AUDI A4 B7 Avant

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (36689)

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