[Aktiv] Turboschaden und Kompressionsverlust auf einer Bank | LAND ROVER RANGE ROVER III

Question

LAND ROVER RANGE ROVER III (L322): Hallo.
5.000 km nach Kauf des Fahrzeuges hatte ich einen Turboschaden. So dachte ich. Ich habe eine Werkstatt beauftragt, den Schaden zu beheben und dabei einiges drum herum zu erneuern (Schläuche etc.) Nun sind alle Teile da. Nun hat die Werkstatt versucht, den Motor laufen zu lassen und sagt, der Motor habe auf einer Zylinderbank nur 10 bar Kompression. Natürlich viel zu wenig für den Diesel. Jetzt ist guter Rat teuer! Kann es nicht sein, dass die Kette nur einen Zahn übergesprungen ist und dadurch die Ventile etwas zu spät schließen und dadurch weniger Kompression aufgebaut wird?
Wie sollte ich weiter vorgehen? Danke! 🙏

Answer

Als nächstes einen Druckverlusttest machen und die Brennräume mir ner Endoskopkamera begutachten

Answer

Ist der Motor in der Drehzahl hoch gegangen als der Turbo kaputt gegangen ist. Dann ist es gut möglich,das er Öl angesaugt hat und dadurch ein Pleuel krumm ist.

Answer

Nein, das hat er nicht gemacht. Komisch ist eben, dass die Kompression auf der ganzen Bank gleichmäßig geringer geworden ist.

Answer

Steuerzeiten überprüfen und druckverlusttest machen lassen dann kann man das genauer sagen

Answer

Ich vermute fast, das sich irgendwas am alten Turbo selbstständig gemacht hat und als kleine Partikel angesaugt wurde. Fatal für den Motor.

Answer

Turboschaden?Welches problem ?Diagnose?Fehlerspeicher welcher fehlercode?

Answer

Da würde ich in der Tat von verstellten Steuerzeiten ausgehen. Nockenwellen Versteller auch in Betracht ziehen, wenn verbaut.

Turboschaden und Kompressionsverlust auf einer Bank | LAND ROVER RANGE ROVER III

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