Bei meinem Z4 Bj.2010 pfeift das Getriebe, wenn es warm wird. Wenn es noch kalt ist, hört man praktisch nichts vom Getriebe, erst nach einigen Kilometern kommt ein Pfeifton, der sich je nach Geschwindigkeit auch verändert. Dachte zuerst es ist der Rippenriemen, aber der ist es sicher nicht. Der Wagen hat ca. 60000km, bei 50000 habe ich einen Getriebeölwechsel machen lassen. Es ist ein 7 Gang Getrag Getriebe verbaut GS7D36 DCT. Wenn ich an der Ampel eine Zeitlang auf N schalte, ist es kurzzeitig weg. Kennt jemand das Problem?

Hallo in die Runde, bin neu hier, schickes Forum. 👍 Unser Navi macht Zicken. Es kommt vor, dass ein Umweg, z.B. einmal rund über ein gesamtes Autobahnkreuz immer rauf und wieder runter über alle Ab- und Zufahrten, angeboten wird, obwohl man quasi sehen kann, dass geradeaus auch ans Ziel führt. Als ob das Navi einen unsichtbaren Zaun vermutet, durch den es nicht hindurch findet. Das ist jetzt schon mehrfach passiert, auch bei normalen Kreuzungen (rechts abbiegen und wenden statt einfach erlaubterweise links abbiegen) und BMW hat keine Idee. Ist angeblich Stand der Serie, kann man angeblich nix machen. Das Kartenmaterial ist ein halbes Jahr alt. Der Kasten hat noch einige andere Macken, aber dazu evtl. später. Jetzt bin ich mal gespannt auf das Schwarmwissen...

Moin Leute, ich hab einen Z4 mit Startproblemen. Ich war mittlerweile bei mehreren Schraubern und alle haben mir etwas anderes gesagt, bzw. wollten/konnten mir nicht helfen. Laut Fehlerspeicher sind es die Nockenwellensensoren. Diese habe ich aber mittlerweile schon 2x getauscht (jeweils). Nun habe ich im Internet öfter gehört, dass ich den Kurbelwellensensor auch mal tauschen soll. Was ich auch gemacht habe, was aber leider keine Wirkung hatte. Zu den Symptomen : In 80% der Fälle Orgelt er 5-10 sec lang bis er anspringt (manchmal orgelt er auch länger als 20sec dann breche ich immer ab). Wenn ich ihn das 2. mal starte springt er schleppend aber direkt an. Im Leerlauf hat er minimalen Umwucht. Der Anlasser ist neu, war aber auch nicht teuer und auch nicht original (liegt es vielleicht daran ?) PS alle Sensoren sind von Hella Vielleicht kann mir ja hier jemand helfen. Mit freundlichen Grüßen Waldemar B.

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.