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Hobbyschrauber9725.05.24
Ungelöst
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Motorleistungsproblem | VW GOLF V

Hallo, unser Golf 5 2,0 FSI, GTI mit 200 PS ab Werk und einer Softwareoptimierung, die zusätzlich 280 PS komplett hat, hat seit kurzem folgendes Problem: Der Motor hat keine Leistung, der Motorlauf ist unruhig. Der Fehlerspeicher behauptet: Luftmassenmesser G70 P0101-004 unplausibles Signal - Sporadisch Der Luftmassenmesser wurde bereits getauscht, jedoch ohne jegliche Veränderung. Die Ladeluftstrecke wurde bereits mit Nebel abgedrückt, alles ist dicht. Die Zündkerzen wurden überprüft, ein wenig Marder war zu sehen, jedoch war das Abbrennungsbild in Ordnung und nichts war nass. Die Zündspulen wurden einzeln abgesteckt und der Motorlauf änderte sich beim Abziehen der Stecker der Zündspulen nicht. Das Schubumluft-Ventil am Turbo wurde erneuert, jedoch brachte auch das keine Besserung. Es wird vermutet, dass es am Turbo liegen könnte, jedoch passen die Parameter eigentlich, wie ich mit VCDS erkennen kann. Hat jemand noch eine Idee? Ich bin am Verzweifeln. Danke euch!
Bereits überprüft
Luftmassenmesser
Fehlercode(s)
P0101-004
Motor

VW GOLF V (1K1)

Technische Daten
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NGK Luftmassenmesser (94436)

ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (461.682) Thumbnail

ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (461.682)

NRF Kühler, Abgasrückführung (48305) Thumbnail

NRF Kühler, Abgasrückführung (48305)

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HERTH+BUSS ELPARTS Stecker (51305269)

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12 Antworten
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Dominik191225.05.24
Schau dir die kurbelgehäuse entlüftung am Ventildeckel an die wären gern defekt und dann kann es schon zu Fremdluft kommen
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Tom Werner25.05.24
Eventuell Ladedruckregelventil fehlerhaft.
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Hobbyschrauber9725.05.24
Dominik1912: Schau dir die kurbelgehäuse entlüftung am Ventildeckel an die wären gern defekt und dann kann es schon zu Fremdluft kommen 25.05.24
Haben wir , die ist dicht sonst hätte der nebel doch rausgedrückte?
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Hobbyschrauber9725.05.24
Tom Werner: Eventuell Ladedruckregelventil fehlerhaft. 25.05.24
Wo sitzt das in mein Motor ? würde dann vcds nicht ein fehler hinterlegen?
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Tom Werner25.05.24
Hobbyschrauber97: Wo sitzt das in mein Motor ? würde dann vcds nicht ein fehler hinterlegen? 25.05.24
Müsste direkt am Turbolader sitzen, nicht unbedingt.
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Hobbyschrauber9725.05.24
Tom Werner: Müsste direkt am Turbolader sitzen, nicht unbedingt. 25.05.24
Ist damit villeicht das schubumluftventil gemeint das ist ja berreits getauscht sitz auch am turbo ? oder gibts da noch eins
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Tom Werner25.05.24
Hobbyschrauber97: Ist damit villeicht das schubumluftventil gemeint das ist ja berreits getauscht sitz auch am turbo ? oder gibts da noch eins 25.05.24
SUV ist in der Turbo geschraubt, Ladedruckregelventil steuert den Unterdruck und sitzt auch am Turbolader.
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Gelöschter Nutzer25.05.24
Tom Werner: SUV ist in der Turbo geschraubt, Ladedruckregelventil steuert den Unterdruck und sitzt auch am Turbolader. 25.05.24
Würde aber nicht den Fehler Luftmassenmesser sporadisch erklären. Vor allem müsste doch dann ein Fehler Ladedruck zu niedrig oder Regelgrenze unterschritten kommen, da ja Soll und Istwert abweichen. Hat der ein AGR? Wenn ja mal bitte prüfen ob das zeitweise offen hängen bleibt?
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Hobbyschrauber9725.05.24
Gelöschter Nutzer: Würde aber nicht den Fehler Luftmassenmesser sporadisch erklären. Vor allem müsste doch dann ein Fehler Ladedruck zu niedrig oder Regelgrenze unterschritten kommen, da ja Soll und Istwert abweichen. Hat der ein AGR? Wenn ja mal bitte prüfen ob das zeitweise offen hängen bleibt? 25.05.24
Agr villeicht aber dadurch das der vorbesitzer software optimiert wurde kann sein das die dauerhaft auf aus ist wie prüfe ich das am besten
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Gelöschter Nutzer25.05.24
Hobbyschrauber97: Agr villeicht aber dadurch das der vorbesitzer software optimiert wurde kann sein das die dauerhaft auf aus ist wie prüfe ich das am besten 25.05.24
Am besten wäre es das kurzfristig zu verschließen , aber das ist nicht bei jedem Fahrzeug möglich. Stecker mal ab und ohne Ansteuerung fahren, setzt zwar Fehler aber wenn es einmal zu war/ist, kann es so nicht aufgehen. Ist der Luftmassenmesser OE Ware? Möchte nicht das da nachher der Hund begraben ist.
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Stefan.G25.05.24
prüf auch mal die Verkabelung vom LMM ob die IO ist. Nicht das da ein Kabelbruch oder Marderbiss ist. Auch die Stecker auf Korrosion oder schlechte kontaktierung prüfen.
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Hobbyschrauber9727.05.24
Hallo das problem wurde gefunden der Katalysator war voll. Neuer rhein und problem weg. Danke an alle trotzdem
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Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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