Motor läuft nur auf 3 Zylindern | MERCEDES-BENZ 190

Hallo entweder mal kompression messen oder ,ein nach dem anderen kerzenstecker abziehen mit zange eventuell um zu schauen welcher zylinder aus der reihe tanzt !

Hey, alles leider schon geprüft. Es verändert sich soweit erstmal nichts am Lauf.

Hi kann mal bei den nicht noch das ventilspiel einstellen? Hast du mal unter dem Deckel geschaut? Oder er hat was mit den nocken.

Hallo! Kompression/Druckverlusttest machen, Evtl Schließen Ventile nicht richtig,Ablagerungen an den Ventilsitzen,Ventilfederbruch, Kopfdichtung

Das werde ich mal versuchen. Es gibt doch auch ein Mittel zum Ventile reinigen ohne das man alles auseinanderbauen muss oder?

Hi Tom, die ersten M102 Motoren hatten noch ne Simplexkette und Probleme mit Kettenlängung bzw überspringen. Prüfe mal die Steuerzeiten. Oder hast du tatsächlich an der einen Kerze direkt keinen Funken?

Wie sieht es denn mit der Kompression aus die Werte ?

Hallo, hast du auch Mal geprüft, ob an allen Einspritzdüse Sprit anliegt/rauskommt? Der 190er hat doch noch das Unterdrucksystem mit der Stauscheibe... Der Mengenverteiler bei den Autos aus den 80/90er sollte Mal gereinigt, neu angedichtet und eingestellt werden. Einfach Mal die Überwurf Mutter vorsichtig lösen bei laufendem Motor und schau ob bei allen vier Leitungen Sprit kommt.

Der hat keine düsen

Falschluft evtl ein riss am flansch vom Vergaser.. Zündleitung..denn wenn der Mal auf 4 Töpfen läuft gehe ich weniger Kompressions Verlust .. Zündkerze Elektroden Abstand..zu wenig sprit.falsch eingestellter Vergaser..verstopfte Mischdüse

Mehrmaligem Anhören und Ansehen des Videos gehe ich davon aus dass die verteilerkappen Haare sind um die fehlerquelle auszuschließen die verteilerkappe tauschen

Moin, wollte ich auch grad schreiben- hat der nicht noch verteilerfinger und-Kappe? Die mal austauschen. Ein haarriss, den man kaum sieht, kann da schon die Ursache für einen 3zylinder sein !

Das ist ein 2E-E Vergaser . Springt im kalten schlecht an? Deckel auf vom Luftfilter. Da ist ne kleine Drosselklappe, die muss im kalten Zustand fast zu sein . Wenn nicht, dann Drosselklappen Poti oder Themperatur Fühler . Bei Zündung ein, muss sie leicht vibrieren oder knurren…..

Moin, das ist nicht logisch. Wenn der Kerzenstecker abgezogen wird, muss der Motorlauf sich verändern, wenn der Zylinder ok ist. Es können nicht alle 4 nicht laufen. Hast Du den Zündstecker nicht weit genug angehoben?

Das tut sie, da dran kann es schon mal nicht liegen. Kann es sein das der Sprit zu weit zurück läuft?

Ist alles komplett neu

Genau, hatten die Autodoktoren dieses oder letztes Jahr mit dem Vergaser. Das war ein weinroter W124er aus Baujahr 1986 glaub ich. Diese Vergaser sind die schlimmsten die jemals auf dem Markt gekommen sind.

Welche Folge?🤯

Hatte mal das gleiche Problem beim 2.0, grad vorher alles erneuert. Von wo hast Du die Zündkabel? Hatte meine bei eBay gekauft, kamen aus Cottbus. Hab die vor Wut rausgepflückt u die Alten wieder montiert u lief wieder auf alle Pötte. Die angebl. Silikonkabel waren auch dicker als Original u passten nicht in den Ventildeckel. Meine Vermutung war, der ist kurz über die Grenze u hat dort sehr günstig beschafft. Beweisen kann man das natürlich nicht. Aber nur mal zurücktauschen kostet Dich ja nix, bis auf 2min Zeit

Gut möglich…. Ist ja noch ne rein mechanische Benzin Pumpe . Schlauch abziehen und schauen 👀 wieviel die Pumpe bringt . Oder lamda Sonde ist noch ne Idee . Da will der Motor auch nicht richtig laufen .

Eine Idee noch…… es gibt den Drosselklappensteller der die bewegt und und Poti dazu, der sagt, welche Position die Drosselklappe hat. Mal am poti den Stecker 🔌 ziehen ob sich was verändert.

Na so schlimm sind die Dinger auch nicht 😃 meiner hat 310.000 km runter mit den ersten Vergaser