fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Profile Fallbackimage
Collin Häck05.01.25
Talk
0

Konstante Sensor Anzeige bei -100.0% | RENAULT GRAND SCÉNIC III

Hallo in die Runde, ich habe mal eine Frage zum ausgelesenen Wert aus meinem Renault Grand Scenic 3 2.0 16v CVT. Ich habe diesen Wert mit dem Carly Adapter ausgelesen und frage mich nun, ob dieser Wert so richtig ist. Denn der Wert des ersten Sensors verändert sich beim Fahren und im Stand, während der zweite Sensor immer bei -100,0% bleibt. Könnte das damit zusammenhängen, dass das Auto manchmal erst beim 3-4 Versuch startet, wenn es längere Zeit gestanden hat? Danke euch und LG Collin Häck.
Sonstiges

RENAULT GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_)

Technische Daten
HENGST FILTER Filter, Innenraumluft (E2975LC) Thumbnail

HENGST FILTER Filter, Innenraumluft (E2975LC)

MAXGEAR Kraftstofffördermodul (43-0168) Thumbnail

MAXGEAR Kraftstofffördermodul (43-0168)

HENGST FILTER Luftfilter (E1275L) Thumbnail

HENGST FILTER Luftfilter (E1275L)

BOSCH Kraftstoff-Fördereinheit (0 580 200 031) Thumbnail

BOSCH Kraftstoff-Fördereinheit (0 580 200 031)

Mehr Produkte für GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) Thumbnail

Mehr Produkte für GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_)

17 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
Dieter Beck05.01.25
Hallo liebe Community, das, was du mit Carly auslesen kannst, sind Fehler. Du kannst sie auch löschen oder codieren, wenn du Ahnung von der Materie hast. Ansonsten sind es nur Spielereien, die dich verunsichern. Wenn du einen Verdacht hast, lass ihn bitte richtig auslesen!
10
Antworten
Profile Fallbackimage
Collin Häck05.01.25
Dieter Beck: Hallo liebe Community, das, was du mit Carly auslesen kannst, sind Fehler. Du kannst sie auch löschen oder codieren, wenn du Ahnung von der Materie hast. Ansonsten sind es nur Spielereien, die dich verunsichern. Wenn du einen Verdacht hast, lass ihn bitte richtig auslesen! 05.01.25
Danke für die Antwort wofür ist dieser wer zuständig?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Thorsten Höpfner05.01.25
Serviceintervalle inkl. Filtereinheiten für Luft und Kraftstoff i.O bzw. frisch ? Um den Druck beim ersten Motorstart sicherzustellen, ggfls. die Zündung vorab mehrfach betätigen um die Kraftstoffförderung zu animieren ( ohne Bremse /Automatik oder Kupplung /Schalter zu treten ) und dann erst starten. Werte der Temperatursensoren sind plausibel ?
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Thorsten Höpfner05.01.25
Verkabelungen und Steckverbindung vom Sensor überprüfen ggfls. den tatsächlichen Kraftstoffdruck überprüfen.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Collin Häck05.01.25
Thorsten Höpfner: Serviceintervalle inkl. Filtereinheiten für Luft und Kraftstoff i.O bzw. frisch ? Um den Druck beim ersten Motorstart sicherzustellen, ggfls. die Zündung vorab mehrfach betätigen um die Kraftstoffförderung zu animieren ( ohne Bremse /Automatik oder Kupplung /Schalter zu treten ) und dann erst starten. Werte der Temperatursensoren sind plausibel ? 05.01.25
Danke für die Antwort Service ist frisch und alle Filter wurden getauscht inklusive Der Kraftstoffpumpe diese hatte nicht mehr genug Leistung nach 13 Jahren Temperatursensoren sind Plausibel
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Collin Häck05.01.25
Thorsten Höpfner: Verkabelungen und Steckverbindung vom Sensor überprüfen ggfls. den tatsächlichen Kraftstoffdruck überprüfen. 05.01.25
Die Frage ist wo sitzt der Sensor und was macht dieser ? Das muss ich jetzt erstmal herausfinden LG C.H
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Thorsten Höpfner05.01.25
Im Normalfall sitzt einer am Verteiler/ Rohr oder Rail für das Kraftstoff Hochdruck System und ggfls. ein zweiter für das Niederdruck System
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Marcel M05.01.25
Wie schon gesagt worden ist. Ist Carly keine Diagnose Alternative, wenn man verlässliche Werte haben möchte und eine gute Diagnose haben möchte. Da empfiehle ich das man sich ein Diagnosegerät kauft, die hier im Shop gut sind. Die fangen preislich bei ca. 300€ an und ich selber verwende das Launch CRP 129 evo und mittlerweile gibt das evo+ und ich bin mit dem Gerät zufrieden.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Collin Häck05.01.25
Thorsten Höpfner: Im Normalfall sitzt einer am Verteiler/ Rohr oder Rail für das Kraftstoff Hochdruck System und ggfls. ein zweiter für das Niederdruck System 05.01.25
Hier mal ein Bild meiner Einspritzleiste ich habe herausgefunden das er auf Stau den Sprit Pump und er keine Rücklaufleitung hat und ich frage mich wo hier ein Sensor sitzen sollte LG C.H
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Thorsten Höpfner05.01.25
Das Zündkerzenbild könnte vorab auch bereits Aufschluss über die Funktionsweise des Kraftstoffdruckreglers / Sensor geben, wodurch ein mehr an Kraftstoff eingespritzt würde und die Kerzen dann eher schwarz gefärbt wären. Aber all das kann auch mit einem geeignetem Tester ausgelesen werden.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Thorsten Höpfner05.01.25
Dann wird am Filtergehäuse ein Sensor zum einschrauben verbaut sein der den Druck vor dem rail reguliert, wenn dort selbst nichts zu erkennen ist.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Collin Häck05.01.25
Thorsten Höpfner: Dann wird am Filtergehäuse ein Sensor zum einschrauben verbaut sein der den Druck vor dem rail reguliert, wenn dort selbst nichts zu erkennen ist. 05.01.25
Ich habe jetzt mal eine Weile gegoogelt und habe keinen Sensor der irgendwas mit dem Kraftstoffsystem zutun hat LG C.H
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Daniel Hohe05.01.25
Hallo. Die Sonden was du hier zeigst das sind die Lambdasonden. Und mit wäre es neu wenn die Monitor Sonde nach Kat Eingriff in den Kurzzeit trimm hat. Das macht eigentlich die vorkat Sonde und diese zeigt ja was an. Deshalb wird diese mit -100% angezeigt. Das wäre eher interessant wenn du vor Kat 2 Sonden hast dann würde man sehen auf welcher Bank der Kurzzeit trimm nicht passt. Daher ist das ein Übersetzung Fehler im Diagnoseprogramm
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Collin Häck05.01.25
Daniel Hohe: Hallo. Die Sonden was du hier zeigst das sind die Lambdasonden. Und mit wäre es neu wenn die Monitor Sonde nach Kat Eingriff in den Kurzzeit trimm hat. Das macht eigentlich die vorkat Sonde und diese zeigt ja was an. Deshalb wird diese mit -100% angezeigt. Das wäre eher interessant wenn du vor Kat 2 Sonden hast dann würde man sehen auf welcher Bank der Kurzzeit trimm nicht passt. Daher ist das ein Übersetzung Fehler im Diagnoseprogramm 05.01.25
Danke für die Antwort
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Thorsten Höpfner05.01.25
Wenn der die Schlüsselnummer 3333/ATQ oder ATR besitzt dann sollte ein Kraftstoff Druck oder Regelventil verbaut sein, sowie ein Ventil, daß ein Rückfluss des Kraftstoffs verhindern soll. Es muss ja einen Grund geben das das Fahrzeug erst beim 3. oder 4. mal zünden startet.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Collin Häck05.01.25
Thorsten Höpfner: Wenn der die Schlüsselnummer 3333/ATQ oder ATR besitzt dann sollte ein Kraftstoff Druck oder Regelventil verbaut sein, sowie ein Ventil, daß ein Rückfluss des Kraftstoffs verhindern soll. Es muss ja einen Grund geben das das Fahrzeug erst beim 3. oder 4. mal zünden startet. 05.01.25
Danke für die Antwort Die HSN/TSN ist 3333/ATQ ich habe zu den Nummern im Internet keines dieser Teile gefunden LG C.H
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Collin Häck27.01.25
Steuerkette übergesprungen Auto wird nun verkauft Neues steht schon auf dem Hof
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto RENAULT GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_)

1
Vote
57
Kommentare
Talk
Orange Leuchte
Hallo liebe Fabu Mitglieder, Kann mir jemand sagen, welches Teil ich tauschen soll? Handbremse funktioniert. Der einzige Fehler den der Bordcomputer anzeigt( Handbremse prüfen) Rückfahrschalter getauscht. Konnte starten ohne auszukuppeln .
Kfz-Technik
Sam Al 21.04.24

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten