[Gelöst] Motor startet nicht mehr | BMW 5

Question

BMW 5 (E34): Hallo zusammen,
ich habe einen BMW E34 520i, der jetzt ein paar Jahre unter dem Carport stand. Als wir versucht haben ihn letztes Jahr zu starten, stellten wir fest, dass die Benzinpumpe defekt ist. Am Freitag wechselten wir diese und das Auto sprang an. Es lief ein paar Minuten ohne Problem und außer dass er schlecht das Standgas hielt, fiel nix weiter auf. Gestern wollte ich ihn mal eine Weile laufen lassen, da ging er an, lief schlecht und ging nach ein paar Minuten langsam aus. Seit dem Moment springt er nicht mehr an. Sprit über die Einspritzdüsen bekommt er und ein Zündfunke ist auch da (neue Zündkerzen+gestestet). Luft bekommt er ganz normal, Drosselklappe funktioniert und ist sauber. Auf Starterspray springt er kurz an und geht wieder aus. Sonst nix auffälliges außer, dass die Zündkerzen ab dem Gewinde total verölt waren. Hat jemand Erfahrungen mit dem BMW oder hatte schonmal ein ähnliches Problem?

Accepted Answer

Ich hatte letztens einen ganz ähnlichen Fall. (Das war ein M52, aber der ist dem m50 ja sehr ähnlich)
Das ist das Auto abgesoffen. Dir Kerzen waren klatsch nass. Leider verfliegt der kondensiert sprit bei niedrigen Temperaturen nicht. 
Ich habe dann von einem Bekannten den Tipp erhalten, mit Vollgas einfach zu Orgeln, damit zu dem Ganzen Kraftstoff auch genügend Luft kommt. 
Das hat funktioniert, ich musste aber fast eine Batterie leer orgeln.

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So hat es funktioniert. Er sprang nach längerer Zeit endlich an. Scheint aber noch mehr kaputt zu sein, er säuft ziemlich schnell wieder ab und Standgas hält er gar nicht. Mal schauen wie es weiter geht! Danke!

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Wenn er mit starts pray anspringt, stimmzt was mit der Kraftstoffzufuhr nicht. Kraftstoffdruck messen, Kühlmittel Temperatur sensor und luftmassenmesser prüfen

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Neuen Sprit hast du ihm beigeschüttet? Kraftstoff hält nicht jahrelang.

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Im gleichen Zug würde ich noch den Filter ers.

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Ja na klar der Tank war leer, die Benzinpumpe war seit letztem Jahr ausgebaut.

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Ok das könnte ich noch machen. Aber wie gesagt, er lief ja und Sprit kam an

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Kraftstoff kommt über die Düsen an. Den Druck hab ich jetzt nicht gemessen. Aber wenn er einspritzt müsste er ja wenigstens mal ein bisschen Zucken. Die Leitung stand heute auch ziemlich stark unter Druck. Die Sensoren wären nochmal ein Anhaltspunkt. Wie sieht es mit einem Kurbelwellensensor o.ä. Aus. Ich will am Samstag auf die Bühne. Bisher konnte ich nur unterm Carport schauen und das nötigste sehen.

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Ohne KWS Signal keine Einspritzung/Zündfunke den wirst du ausschließen können.

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Da haben wir es. Das hab ich mir schon gedacht. Damit wäre der ja raus. Meines Wissens nach sollte die Benzinversorgung doch direkt von der Pumpe im Tank über die Druckspeicher in die Düsen gehen oder? Denn die Pumpe schickt einen konstanten Druck los. Einzig was ich gesehen habe, dass aus dem Zulauf Schlauch nur Frequenzweise Benzin ins Rohr kommt.

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Wenn der Temperatursensor falsches Signal sendet säuft er sofort beim starten ab. Wie sehen denn die Kerzen Direkt nach dem Start aus.

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Der Kraftstoff muss konstant mit min. 3 bar aus dem Zulauf kommen tut er dies nicht ist entweder der Filter zu oder der Druckspeicher hat ne Macke

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Die Kerzen waren sauber und trocken. Ich hab mal einen Benzinfilter bestellt. Über den Luftmassenmesser müsste er doch wenigstens mal anspringen. Dass gar nichts kommt versteh ich nicht. Kann doch theoretisch nur am Sprit liegen

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Okay danke für den Tipp. Da muss ich das auch nochmal probieren. Dafür werde ich dann Fremdstarten müssen. Die Batterie ist schon ziemlich ausgelaugt durch die vielen Startversuche.

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Ja und einfach weiter machen, ich hätte auch schon fast aufgegeben und plötzlich orgelte er schneller und zack war er an. Dann aber komplett warm laufen lassen, sonst passiert es wieder.

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Ja das wollte ich ja eh machen weil er so lange stand. Ich werde es mal probieren. Schon komisch, dass er lief und einfach aus ging

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Hallo bewegt sich der drehzahlmesser im ki ,wenn nicht kws verkabelung ?!

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Ja der Drehzahlmesser schlägt auf Spray aus

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Ohne spray beim orgeln zeigt er an oder nicht ,ohne kws signal keine ansteuerung der düsen !

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Du schreibst, Sprit über die Düsen bekommt er! Hattest du da die Düsen heraus gehabt oder liegt nur Sprit an den Einspritzdüsen an!?
Wenn die Zündkerzen trocken sind, ist er auch nicht abgesoffen!

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Ich hatte die Düsen draußen. Kam aus allen 6 Benzin raus. Hab es auf einer Pappe gemacht, um die Menge zu sehen, war bei allen 6 ziemlich gleich.

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Aus den Düsen kommt Benzin. Das habe ich getestet. Die Drehzahl vom Starter wird zu gering und die Stromaufnahme wird zu groß sein um den Drehzahlmesser anzeigen zu lassen.

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Hatte das selbe Problem letztens bei nem Kunden 
Prüf mal dein KW sensor und Achtung ⚠️  der nimmt nicht jeden sensor an hatte auch denn selben Fehler gemacht und zum glück hatte ich nen osti und konnte sehen das die neuen net gehen 
Der hat dan von NGK oder Bosch eins bekommen dann lief der

Ahtung bei kw Sensoren noch welchen Stecker du hast gibt's in 2 Ausführung guck dir erst deinen Stecker an wie die Nasen vom Stecker sind 
Der hat 4 Nase 2 sind weiter außen 2 weiter innen der andere sind glaube alle 4 weiter außen weiß net mehr genau guck erst bei deinem stecker

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Zündung! Nicht das du nur im ausgebauten Zustand einen vernünftigen Funken hast, es aber eingebaut nicht reicht.

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Ich schau mir das heute mal an. Danke für den Tipp

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Hmm, aber auf allen 6 Zylindern?

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Hallo besorg dir ein buch jetzt helf ich mir selbst und mess dann mal dein kes durch ,ohm prüfung ! Meiner am e30 sprang erst sporadisch nicht mehr an ,dann nur nach verschieben vom auto ,irgendwann gar nicht mehr ,mein elektriker kumpel schaute nach wieviel ohm der haben muss und siehe da, war kaputt neuen rein von BMW sofort in ordnung !

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