[Frage] Ruckeln im hohen Drehzahlbereich | AUDI A7 Sportback

Question

AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) (07.2010 - 05.2018): Hallo zusammen,
Leidiges Thema, Ruckeln beim Audi.
Mittlerweile getauscht wurden, Kraftstofffilter, Raildrucksensor, Druckregelventil am Rail. Mengenzumesseinheit auf der Hochdruckpumpe (keine Späne oder Verschmutzungen zu sehen gewesen), Injektoren ausgebaut und zur Überprüfung zum Boschdienst geschickt.
Alle 6 Stück funktionieren. LMM abgesteckt und Probegefahren, keine Besserung. Das Einzige was übrig bleibt ist die Vorförderpumpe vom Tank.
Also dachte ich mir fix, das ist das Problem. Gestern bin ich aber nochmals auf der Autobahn gewesen um ein paar Livedaten zu loggen, und hab paar mal hintereinander Vollgas gegeben. Beim ersten mal Vollgas kamen Ruckler, beim 2ten mal Vollgas wieder Ruckler, beim dritten mal Vollgas weniger Ruckler, und beim vierten mal Vollgas fast gar keine Ruckler. Der Kraftstoffdruck blieb beim 4ten mal Vollgas konstant. Hab ich das Auto dann ein wenig abkühlen lassen, dann ging das Ruckeln wieder von vorne los. Wie kann das sein?? Würde eine defekte Vorförderpumpe nicht jedes mal weniger Kraftstoff liefern beim Beschleunigen und die Ruckler dann mehr werden? Offensichtlich dehnt sich etwas durch die Hitze aus und lässt mein Auto besser beschleunigen. Eventuell die Injektor Kupferdichtungen? Was meint ihr bezüglich der Vorförderpumpe ?
Danke im Voraus.

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Ich würde den Abgas Gegendruck (Differenzdruck) mal loggen.

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Vergessen zu erwähnen, dpf und agr wurden deaktiviert um das ganze auszuschließen. Dpf wurde natürlich auch entfernt

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Du hast geschrieben beim 4ten versuch war der Kraftstoffdruck i.O
Und was war beim 1  bis 3 versuch?
Wieviel Raildruck macht er? Soll/Ist
Und wieviel Ladedruck Soll/Ist?
Motor/Getriebe Software Original oder "Optimiert"?
Das die Injektoren bei 230k Km in Ordnung sein sollen kann ich mir gar nicht vorstellen^^
Mess doch mal die Rücklaufmenge der Injektoren bei heißem Motor einmal im Leerlauf und bei 2500U/min
Tippe hier trotzdem stark auf die Injektoren bzw einen davon

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Das auto wurde nicht optimiert, sondern ledeglich dpf und agr wurden deaktiviert, dpf natürlich entfernt. Raildruck soll/2000bar, ist/2000bar, beim ruckeln bricht er aber immer unterschiedlich stark ein, ca 1840bar war das niedrigste. Rücklaufmenge wurde von mir schon gemessen, bei kalten und warmen motor, kein unterschied zu sehen gewesen. Die injektoren waren aber alle 6 bei bosch am prüfstand, kann es trotzdem sein das einer oder mehrere defekt sind, obwohl bosch meint alle 6 sind in ordnung?

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Bei fast 200 Bar Kraftstoffdruck zu wenig/unterschied müsste er sofort in den Notlauf mit Fehlerspeichereintag gehen P0087 Raildruck zu niedrig 
Aus Erfahrung kann ich nur sagen es waren fast immer ein oder mehrere Injektoren

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Ich werd mal bei dieseltechnik biberach anrufen und fragen, ob injektoren trotzdem defekt sein können. Aber du hast schon recht, meistens sinds die injektoren

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Ist das normal? Hab die kraftstoffpumpe angesteuert, nach paar sekunden drückt es luft raus. Diesel waren 20liter drin, und jedesmal wenn ich aufs neue die kraftstoffpumpe ansteuer, kommt  die ersten sekunden normaler diesel raus, dannach wieder luft

Ruckeln im hohen Drehzahlbereich | AUDI A7 Sportback

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