Hallo, ich brache nur die original Teilenummer von dem Klimakompressor

Moin Moin, bei meinem Mercedes ML 320 (W163) Benziner (218PS) aus dem Jahr 2000 (Vor-Mopf) leuchtet die Kontrolllampe für BAS/ ESP dauerhaft nach Motorstart. Also ohne überhaupt schon gefahren zu sein. Das ESP Steuergerät lässt sich auch nicht auslesen. Die Kabel zwischen ABS Block und Kotflügel habe ich schon auf Brüche kontrolliert. Hat jemand zufällig einen Schaltplan bzw. eine Idee, welche Kabel ich messen muss? Auf dem Steckplatz Nr. 15 vom ABS Block kommt bei abgezogenen Stecker nur rund 10V an? Nr. 2 hat 2,96V. Batteriespannung über 12V und zur Unterstützung mit Ladegerät. Bevor ich mir aber ein anderes Steuergerät kaufe, würde ich die elektrische Seite gerne ausschließen. Vielleicht hat hier noch jemand passende Tipps? Über Rückmeldungen würde ich mich freuen. Vielen Dank vorab und viele Grüße Jakob

Moin, bekomme ich die auch so wieder raus, ohne den Kopf abbauen zu müssen?

Hallo zusammen, ich suche die original Teilenummern für folgende Teile: (Für die Hinterachse) Ferdern Dämpfer Domlager Kann mir da jemand von Euch weiterhelfen ? Danke im Voraus.

Hallo zusammen, ich habe einen ML 270 CDI W163. Den Wagen habe ich jetzt schon etwa vier Monate. Jetzt hatte ich ein Problem mit einer Einspritzdüse, dass sie den Druck verlor und der Wagen laute Tacker-Geräusche macht. Nach dem Ausbau der Düse habe ich keinen Kupferring als Düsendichtung gefunden. Auch nach einer Diagnose mit einer Kamera konnte nichts gefunden werden. Ist es überhaupt möglich, eine Einspritzdüse ohne Kupferring so abzudichten, dass sie den Druck hält? Oder kann es sein, dass dieser Kupferring auch verbrannt wurde? Danke euch.

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo Zusammen. Ich habe Kühlwasserverlust. Unter dem Fahrzeug sieht man eine Pfütze auf der Fahrerseite auf Höhe des Achsträgers. Siehe Bilder. Was sitzt in dem Bereich, was über Nacht ca. 50ml Wasser verlieren kann. Der Ausgleichsbehälter ist im November neu gekommen. Danke