Ruckelt/Drehhzahschwankung | OPEL TIGRA TwinTop

Ziehe mal den Stecker von der Lambdasonde vor KAT wenn das Prickeln dann aufhört ist diese defekt.

Einspitzdüsen, Kraftstoffdruck und Pumpe prüfen

Prüf auf Falschluft ggf. Mit Nebel und prüf das agr Ventil genau sowie die Drosselklappe

Evtl. die Zündspule.... War bei denen sehr oft und es wird auch teilweise kein Fehler abgelegt. Ist ein kompaktteil, nur komplett erneuern. Alternativ mal den Motortemperaturfühler prüfen.

AGR hat der nicht

Zündspule ist neu, siehe oben

Laut angegebenen Fahrzeugdaten hat er eins

Der Motor Z18XE hat ab Modelljahr 2003 kein AGR-Ventil mehr.

Prüf erst einmal die Verkabelung rundum der Zündung, dann such nach Falschluft (vorsichtig Startpilot-> kann wirklich ins Auge gehen, auf eigene Gefahr) am besten mit Nebelmaschine .

Oh habe gar nicht auf das bj geachtet sorry nur über den mkb dann sollte Drosselklappe geprüft werden.

Das ist richtig

Schonmal Danke für die Tipps, werde sehen was ich morgen und die Tage umsetzen kann. Halte euch auf dem laufenden

Könnten die Drehzahlschwankungen auch an der Kupplung liegen ? Die Kupplung ist eher schlapp. Die Gänge gehen schwer rein .

Könnte das Ruckeln auch an der Kupplung liegen ?

Nein. Die Kupplung merkst du entweder am Schlupfverhalten oder am harten Rattern (bei verhärteten Kupplungslamellen; ist eher VW Problem).

Der Luftmassenmesser kommt auch noch in Betracht. Stecker von diesem abziehen und den Motor starten. Wenn er dann besser läuft hast Du den Übeltäter.

LMM (Continental) am WE gewechselt. Neu ebenfalls Zündkerzen und Zündspule von NGK. Luftfilter neu.

Eine Verbesserung war beim Wechsel der Zündkerzen und Zündspule im untertourigen Fahren. Z.B. bei Tempo 30 im 5. Gang fahren und dann gemütlich beschleunigen, kein Ruckeln. Das ging vorher fast gar nicht. Das Problem bleibt , insbesondere im 1. 2. Und 3. Gang unter 2000 Umdrehungen, hält er die Drehzahl nicht.

Die Versorgungsspannung vom LMM messen, um ein Massefehler auszuschließen.

Habe ich gemacht, keine Verbesserung. Eher schlechter.

Drosselklappe sieht gut aus.

Der Tigra fährt jetzt endlich besser. Das Steuergerät wurde zurückgesetzt. Ruckelt nicht mehr so unter 2000 Umdrehungen, das Anfahren erheblich leichter, angenehmer als vorher.

Welchen hast du den ? Ich fahre den 1.4 Tigra twintop und der hat ein agr Ventil