Geht immer in Notlauf P2279 | OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B

AGR vorübergehend abklemmen dann testen und gegebenenfalls AGR erneuern

Hallo, ist dein Auto mit Turbo? Wenn ja, dann schau mal den Schlauch davon an

Hab den agr Stecker mal abgezogen, aber dann läuft er nur im Notlauf

Da gibt es wahrscheinlich eine Leckage in Ansaugtrakt hinter dem Luftmassenmesser. Der Motor zieht Luft, die er nicht berechnet hat über den Luftmassenmesser hinter dem Luftfilterkasten. Das System sollte mal mit Nebel untersucht werden. Dann kann man auch selbst mit einer E Zigarette und etwas Einfallsreichtum. Das Leck ist dort, wo es qualmt :)

Nicht den Stecker abziehen. Mit einem Stück Alublech dicht machen

AGR Ventil abstecken. Wenn der Fehler nicht mehr aktiv ist, liegt es an der Ansaugbrücke. In der Ansaugbrücke ist ein Kanal für die Abgasrückführung. Dieser ist bestimmt verstopft.

Ich würde erstmal das Billig AGR gegen ein neues tauschen, Entweder Original oder vom eigentlichen Hersteller Pierburg, je nachdem was günstiger ist, dann Fehler löschen

Der 1,9 mit 150PS hat Drallklappen, die durch einen Stellmotor bewegt werden. Prüfen, ob der Stellmotor arbeitet und ob die Verbindung zu den Drallklappen noch da ist — also, ob die Klappen noch betätigt werden. Des Weiteren taugen diese billig AGR Ventile nur zum in den Bach schmeißen. Ersetzen durch Pierburg — wird auch vom freundlichen verbaut und ist in der Bucht schon für eine erträglichen Preis zu haben.

Drallklappen arbeiten perfekt

Prima Ansaugseite dicht — keine Falschluft? Ladeluftkühler geprüft — ist aus Alu Und korrodiert gern. Mit Nebel einfach zu finden Wenn das alles gut ist bleibt noch das AGR Ventil

Hi, ich tippe auch auf die AGR. Man kann diese übrigens mit einem regelbaren Labornetzteil prima prüfen. Und.. ganz wichtig: die Tauchspule abschrauben und mit WD40 in die Stösselbohrung hineinsprühen, der Stössel kann anrosten.

Baue büchste woche ein neues agr ein mit einer dichtung von fiat dann werde ich berichten was passiert Habe auch festgestellt sas der fehler erst auftritt wenn der wagen ein par km gefahren wirde im kalten zustand ist alles super

Huhu habe mein agr nun getauscht mit neuen Dichtungen und allem Aber leider bleibt der Fehler nach wie vor

Wie steht es denn um die restlichen Möglichkeiten? Ist das System richtig dicht?

Was ist das besondere an der Fiat Dichtung?

Die Fiat Dichtung hat nicht einen so großen durchlass Laut Opel besser für den z19 Dth

Weniger Durchlass heißt mehr Frischluft. Mehr Frischluft bedeutet das Soll Menge und tatsächliche Menge abweichen. Folge ist eine Fehlermeldung. Entweder aufmachen oder „richtig“ rausnehmen. Die passenden Hilfsmittel gibt es im Netz ( genauere Angaben sind hier nicht erwünscht🤓) Nochmal der Hinweis auf die Dichtigkeit des restlichen Ansaugsystems

Habe eine Messfahrt mit op-com gemacht Soll Ladedruck und ist Ladedruck Bei voll und Teillast Bereich Der Wert lag bei Vollgas 247 soll wert und 240 ist wert Also kaum Abweichung im Ladedruck

Der Fehler ist nun gefunden bei mir ist das saugrohr defekt sprich eine Drallklappe