Montage des Zylinderkopfdeckels | VOLVO 960

Am besten mit ht Masse und max 20 nm

Über Kreuz

Ist die aus Kork oder Gummi?

Da gibt es meiner Meinung nach ein Spezialwerkzeug. Damit wird der Deckel spannungsfrei montiert. Geht aber auch mit mehreren Stehbolzen. Damit gleichmäßig runter ziehen.

Was ist ht Masse? Ist das eine spezielle Dichtungsmasse und von welchem Hersteller/ Lieferant? Die 20 NM, ist das das Anzugsdrehmoment für die Schrauben? (Zur Info: Ist der 24 Ventil Motor) Wie viel ist das Drehmoment zum Anziehen des Zylinderkopf ?

Dirko ht heißt die Masse, nur ganz dünn auftragen, wieso jetzt Zylinderkopf?🤔

Danke für die Info betreffend Spezialwerkzeug.Kenne ich und habe es bestellt.Mir fehlen noch die Daten für die Dichtungsmasse/Lieferant und das Anzugsdrehmoment/ evt. Drehwinkel für die Zylinderkopfschrauben

Keine Dichtmasse benutzen, neue Dichtung kaufen, einbauen und mit Drehmoment anziehen und gut ist. (Alles vorher sauber machen vorm Einbau)

Habe die defekt Zylkd. demontiert und alles gereinigt und vorbereitet für die Montage. Es fehlen mir die genauen Daten der Dichtungsmasse und Drehmoment für die Zyl.kopfschrauben.

Dirko Ht würde ich dafür nicht nehmen. Zu dickflüssig. Wenn du Pech hast, sorgt das nur dafür, dass die Nockenwellenböcke Spiel entwickeln. Was ja nicht Sinn der Sache ist. Wie Curil Flächendicht.

Die Drehmomente für die Kopfschraube sind immer mit der Kopfdichtung dabei

Es handelt sich um den 6 zyl.Motor mit 24 Ventilen und die ZKD ist schon neu. Ich spreche von der Montage des Zyl.kopf Ventildeckels in welchem zugleich die Lagerschalen der Nockenwellen liegen. Also da gibt es keine Dichtung sondern Dichtungsmasse.

Dafür gibt es keine Dichtung. Dem zu folge auch keine Verpackung, mit Daten drauf. Sollte aber in jeden besseren Tester zu finden sein . Zur Not im Netz kurz schauen

Genau das sage ich ja. Selbstverständlich sollte man auch keine dicke Dichtmasse nehmen. Sondern ein dünnes Flächendicht von Elring z. B.

Danke für die Info. Du hast recht. Es braucht eine dünnflüssige spezielle Dichtmasse. Nicht eine Übliche für Ölwannen etc. Zur Info- dieser Motor hat keine Lagerböcke für die Nockenwelle, sondern nur Lagerschalen im Ventildeckel.

Du hast vollkommen recht. Leider habe ich nur Drehmoment- Daten von neueren Modellen mit Turbo und Dieselmotoren gefunden. Habe schon in allen Volvo Forem gesucht und nichts gefunden. Deshalb versuche ich es hier. Bin bis jetzt noch nicht fündig geworden. Trotzdem vielen Dank

Du hattest Ventildeckel geschrieben, nicht Nockenwellengehäuse 🤔

Danke für die Angaben der Dichtungsmasse. An die Auskunft über ein Diagnosetester/ Motortester resp. VIN Nummer habe ich im Moment nicht daran gemacht, da es ja noch kein EOBD gab. Aber ist mir klar dass ich über diese Datenbanken Auskunft erhalte. Ist halt schon ein Oldtimer.( P.S. habe noch ein London Taxi und ein Austin Seven J.g 1934) Danke und wünsche noch einen schönen Abend.

Du hast zum Teil recht betreffend Nockenwellengehäuse. Betreffend dieses Motor ist es etwas speziell. Der Ventildeckel beinhaltet die Lagersbuchsen der Nockenwellen und darunter liegen die Hydrostössel der Ventile. Entschuldigung für die Fehlbezeichnung

Ist in dem Fall das gleiche

Keine Dichtmasse benutzen. Die Dichtung dichtet ab. Vorher alles säubern und fettfrei. Drehmoment 10 Nm, in der Mitte beginnen, über Kreuz anziehen. Erst mit 7Nm, danach auf 10 steigern

Danke für die Info. Das ist das Drehmoment für die Ventildeckelschrauben, Danke. Das Anzugsdrehmoment für die 14 Zylinderkopf Schrauben fehlen mir noch. Es ist der 2.5 l 6 Zylinder Benziner ohne Turbo.

Anzugsdrehmomente Volvo 960 (945) Zylinderkopf Stufe 1 - 20 Nm Stufe 2 - 60 Nm Stufe 3 - 130 Grad

Anbei noch ein paar Bilder Hoffe die helfen dir weiter

Vielen Dank für die Daten der Drehmomente der Zylinderkopf Schrauben mit abschließendem Drehwinkel. Das war genau, was mir noch fehlte. Die Anziehreihenfolge 1 bis 14 hatte ich schon. Nun habe ich alle Daten und warte nur noch auf das bestellte Motoreinstellwerkzeug plus alle Dichtungen, Rollen und Riemen.

Sobald ich das Werkzeug plus sämtliches Material erhalten habe, werde ich die neue ZKD mit neuen Kopfschrauben montieren.

Bitte sehr Super, wenn man dir helfen konnte Dann wünsche ich gutes Gelingen Und gib uns eine Erfolgsmeldung durch 😉

Habe heute den kompletten Dichtsatz, ZKD plus Ein- Auslassdichtungen mit allen Spannrollen und Riemen erhalten. Muss nun zuerst alle neuen Ventilschaftdichtungen inclusive alle Ventilfedern mit Keilen komplettieren. Ich bin zum ersten Mal hier im Forum. Habe schon einige Fotos gemacht. Ich weiss aber nicht wie ich diese ins Forum stelle.Ich habe sie in meiner Fotogallerie. Bitte um Tips. Vielen Dank im vorraus.

Wenn du auf den Antwort Button gehst steht doch auch dabei Video/ Bild hinzuzufügen Da einfach deine Bilder von der Galerie hinzuzufügen

Hier ein paar Fotos der Zylinderkopfdemontage.

Habe nun alle Ersatzteile erhalten. Nun habe ich alle Rollen und Wasserpumpe ersetzt. Der Zylinderkopf ist wieder montiert und mit den von dir angegebenen Drehmoment und Drehwinkel 130 Grad angezogen. Kurbelwelle habe ich auf Marke gesetzt. Nun ist kein Kolben auf O T. 3 und 4 Kolben sind ca. 3-4 mm unterhalb OT. Wenn ich nun den Nockenwellengehäuse-Deckel mit dem Arrettierwerkzeug in dieser Position montiere, werden vermutlich die Einlassventile des 3. Zylinders heruntergedrückt ( Also geöffnet) Meine Frage nun. Berühren die Ventilteller dann nicht den Kolben und werden verbogen? Ist da noch genügend Spiel dazwischen? Oder steht so meine Kurbelwelle nicht in der richtigen Position. Ich dachte mir, ich frage besser im Voraus, bevor ich die Ventile beschädige. Leute, die das schon mal gemacht haben wissen da sicher Bescheid. Ich brauche die richtigen Angaben von jemandem, der das kennt. (Also keine Angabe wie in fast allen Foren beschrieben, alle Räder mit Farbe markieren) Im voraus besten Dank. Hier noch ein paar Fotos der Montage.

Meine Angaben betreffend OberenTotpunkt sind falsch!!!! Ich werde einen ausführlichen Bericht mit den richtigen Angaben nach Fertigstellung meines Zahnriemenwechsels machen mit allen Bildern.