Hallo, ich brauche mal Unterstützung, der A2 meiner Nachbarin macht Probleme. Es fing letztes Jahr, an das die MIL anging, ausgelesener Fehler "Abgasrückführung, Durchsatz zu klein". Den Fehler habe ich gelöscht und nach ein paar Tagen kam er wieder. Daraufhin habe ich das AGR Ventil ersetzt, sah eigentlich ganz gut aus, aber das Röhrchen zum AGR war frei, keine Ablagerungen erkennbar. Nach einigen Tagen ging die MIL wieder an, ausgelesener Fehler "Durchsatz zu groß". Den Fehler hab wieder gelöscht und dann in der Werkstatt das AGR anlernen lassen, danach war Ruhe. Jetzt geht die MIL wieder an, mal steht als Fehlermeldung Durchsatz zu groß mal zu klein? Wo kann der Fehler liegen?

Hallo, er baut im Rail keinen Benzindruck auf. Die Benzinpumpe fördert Kraftstoff und baut auf der Niederdruckseite 3Bar Druck auf. Auf der Hochdruckseite kann ich den Raildruck auslesen. Dort beträgt der Druck auch 3Bar, er sollte zwischen 50 und 100 Bar liegen. Da er vor dem Schaden am Kabelbaum (Kabelbrand) lief, die Hochdruckpumpe Druck aufgebaut hat, gehe ich davon aus das die Hochdruckpumpe ok ist, und durch 8 Monate Standzeit nicht kaputt gegangen ist. Auf der Hochdruckseite gibt es eine Rücklaufleitung, die zum mechanischen Benzindruckregler geht und von dort in den Rücklauf. Wenn ich diesen Schlauch abziehe und den Motor starten will (springt nicht an) kommen dort in 3-5 Sekunden um die 50ml Sprit raus. In dem Rail soll ein Druckregelventil sitzen was vom Motorsteuergerät getaktet wird. Von meinem Verständnis ist das Ventil offen (hängt, defekt), und kann dadurch keinen Druck aufbauen. Sehe ich das richtig? Oder habe ich was übersehen? Der FSI (1te Generation) ist auch im Golf oder Lupo verbaut worden…. Gibt es mit den Hochdruckregelventilen öfter Probleme? Danke schonmal!

Hallo, habe bei meinem A2 Knackgeräusche beim Fahren über Bodenwellen. Dieses Fehler tritt im kalten Zustand auf. Bei 2-3 km Fahrstrecke ist das Problem oft verschwunden.

Folgendes Problem: Wenn ich den Wagen morgen anlasse, dann geht er sofort an, aber die Drehzahl springt auf bis auf 2.000 und und fällt dann nur langsam ab und hält sich dann konstant bei 1.300. Wenn der Wagen angeht, hört es sich so an, als würde jemand mit den Gas spielen.. In dem Video sieht man ungefähr was ich meine. Bei einem kompletten Kaltstart ist es noch schlimmer! Sobald der Wagen warm wird, ist die Leerlaufdrehzahl super und er springt auch normal an. Hat jemand eine Ahnung woran es liegen könnte?

Hallo zusammen, ich habe bei meinem A2 den Fehlercode P1388/ Steuergerät defekt - E-Gas Überwachung. Dieser Fehler taucht meistens auf wenn das Auto ein paar Stunden gestanden hat und es draußen feucht war bzw. nass. Und man ein paar Meter gefahren ist. Ich muss das Auto dann ein paar mal aus machen und wieder starten bis der Fehler irgendwann nicht mehr kommt - im Schnitt bis zu 5 mal. An Tagen wo es zu Beispiel früh morgens warm war kam kein Fehler. Hat jemand eine plausible Erklärung dafür? VG

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen