Qualmt aus Nähe Kühler beim Abstellen | VW GOLF VII

Irgendwie hat das mit dem Video nicht geklappt. Daher Versuch ich es hier über die Kommentarfunktion nochmal.

Ist den am kühler irgendwas nass? Kann auch eine undichte Klima oder der ladeluftkühler sein. Im LLK ist immer etwas öl drin. Wenn der leicht undicht ist drückt er das Öl raus.

Hmm das mit dem Video klappt wohl nicht. Vielleicht ist die Länge von fast 3 min zu viel. Nein der Kühler ist nicht nass. Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung wo der LLK ist. Aber es ist kein verbranntes Öl. Es ist definitiv Wasser was da verdampft.

Mir kommt es so vor, als ob da wenn man den Motor abstellt, der Druck irgendwo beim Kühler abgebaut wird und da dann der qualmt kommt.

Wenn in deinem LLK immer etwas öl drin ist solltest du mal etwas gegen unternehmen. Denn dort hat öl absolut nichts verloren

Ich bring es auch nächste Woche in die Werkstatt. Aber ich befürchte VW findet mal wieder nichts und will den Kunden als dumm verkaufen. Aussage von VW: es ist normal dass der Wasserstand sinkt, weil er mehrer Kühlkreisläufe hat und das Wasser sich dann beim warmen Motor verteilt. Stellt man das Auto ab, fliest das Wasser wieder zurück.

Komisch aber dass es nur dampft wenn es kälter draußen ist. Oder man sieht es durch die wärmere Lufttemperatur nur nicht. Aber das glaube ich nicht. Denn wenn es qualmt kann ich auch danach feuchte Stellen fühlen wo das Wasser beim verdampfen kondensiert. Wenn es wärmer ist, ist da nichts feucht also auch kein Qualm. Ich Versuch das Video nochmal etwas länger einzubinden. Hoffe es geht. Wie gesagt, bei laufendem Motor ist absolut nichts. Und fängt dann nach Motor aus ungefähr 30 Sek später an.

Aber kann davon auch der Qualm auf dem Kühler kommen oder sind das zwei zweierlei Sachen.

Das Auto wurde bestimmt nicht im warmen Zustand abgedrückt. Wenn dein Auto betriebswarm ist und abgestellt wird, baut sich Druck im System auf durch die Stauhitze und diese eine Stelle wird undicht. Während der Fahrt ist diese Stelle wegen des durchlaufenden Kühlwassers dicht. Da die undichte Stelle auf ein Heißes Bauteil tropfen muss, hast du keinen Fleck untern Auto sondern eben den Dampf. Um das zu lokalisieren, Motorbodenabdeckung ab. Auto warm fahren, wie im Alltag und dann direkt auf die Bühne, Auto hochfahren und dann Ausmachen und warten und gucken. Dann findet sich die Stelle ganz schnell. Am besten 2 Kumpel mitnehmen. Sowas würde ich lieber in einer Selbsthilfewerkstatt machen, und wenn die Werkstatt nur eine Grube hat, auch nicht schlimm. Da wird dir bestimmt Kundenorientierter geholfen, wenn dich VW bisher nur weggeschickt hat.

Ich werd nächste Woche das Auto zu VW geben. Mal sehen was da rauskommt. Was mir noch aufgefallen ist, wenn man den Deckel im warmen Zustand vom Ausgleichsbehälter öffnet, zischt es und das Wasser steigt. Es steigt aber weit über Max und das kuriose: Es dauert dann einige Tage bis es wieder zurück sinkt, wo es mal war. Da frag ich mich, wo das ganze Wasser zuvor war.

Wie ich es prophezeit hatte: VW hat nichts gefunden. Der CO2-Test war auch negativ laut denen. Das geblubber kommt halt auch nicht immer. Das ist echt alles komisch.