[Aktiv] Läuft unruhig im Leerlauf | FIAT

Question

FIAT: Hallo,
Bei meinem Ducato 2.3 96 KW läuft der Motor im kalten Zustand normal und wenn er warm ist, fängt er an, wie im Video zu hören ist, unruhig zulaufen. Hatte das schon jemand?

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Fehler auslesen

Soll/Ist Werte AGR, LMM, Raildruck, Ladedruck

Laufruheregelung der Injektoren anschauen, wenn auffällig RLM Test machen

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AGR Ventil überprüfen

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Es sind keine Fehler hinterlegt, auch die Werte haben keine Auffälligkeiten

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Merkwürdig. Man hört genau, wie der versucht was zu regeln...

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Nimmt der, wenn er das macht, auch schlecht/ ungleichmäßig Gas an?

Bei uns war das Drosselklappen-Modul defekt.

Welche Version hast du? 
Die ersten Versionen sind gerne problembehaftet. Ich weiß nicht, wann es die neuere Version ab Werk gibt.

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Reinige mal den Saugrohrdrucksensor.

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Er zieht unregelmäßig luft , also check die luftzufuhr , zb Ansaugbrücke ,luftmassenmesser usw

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Hatte das Problem mal bei einem Boxer. Weiss aber nicht mehr, ob es am Lmm lag oder am Magnetventil. Zieh mal den Stecker vom Lmm ab und guck ob er dann normal läuft.

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Unterdruckschläuche prüfen. Saugt Falschluft!!!

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Eine Tankfüllung Shell V-Power Diesel voll tanken und 50km mit Vollgas und Höchstgeschwindigkeit fahren und über Ergebnis berichten.

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Begründung: Anhand des Saisonkennzeichen schließe ich auf wenig bis kaum im Betrieb.
Und wenn dann viel Kurzstrecke und niedertouriges fahren.
Stillstand ist des Fiat Ducatos Tod.
Als nächstes melden sich Scheibenwischergestänge, Anlasser, Batterie und Massekabel vom Getriebe.

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Hätte ich auch als erstes geprüft. Ist der geringste Aufwand. Im kalten Zustand ist das Gemisch „fetter“, danach wird es abgemagert. Kommt dann Fremdluft dazu, magert das Gemisch ab und wird immer nachgeregelt. Kann ja sein, dass bei einer Arbeit am Motor eine Verbindung abgerutscht ist oder nicht richtig sitzt?

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Also der Fiat war in der Werkstatt und es das AGR Ventil getauscht worden kein Erfolg jetzt müssen wir weiter suchen

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Das hätte man aber auch vor dem Tausch prüfen können.
Warum tauscht man ein nicht Defektes Teil aus?
Oder war das AGR Ventil tatsächlich defekt?

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Die Lösung war die Steuerkette zwischen den beiden Nockenwellen die hatte zuviel Lose so stimmten die Steuerzeiten nicht richtig jetzt hört sich der Motor auch ruhiger an

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Wenn du die Haube aufmachst ist ca in der Mitte ein Blech hinter dem Blech liegt ein Druckregler mit Unterdruck Schläuchen schau mal nach ob die richtig drauf sind oder Risse haben

Läuft unruhig im Leerlauf | FIAT

PIERBURG Sensor, Saugrohrdruck (7.18222.26.0)

HELLA Stecker (8JA 001 920-011)

HELLA Starter (8EA 011 610-221)

HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012)

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