[Aktiv] Sporadische Öldruckwarnung | VW EOS

Question

VW EOS (1F7, 1F8): VW EOS, 1,4l, Motorcode CAXA
Steuerkettenwechsel inkl. Ölpumpenantrieb bei 104.000 km inklusive Ölwechsel 5w-30 (Longlife)
136000 km Ölwechsel, Änderung auf 5w-40 und kurzes Wechselintervall
157000 km sporadische Öldruckwarnung, die sofort wieder ausgeht, neuer Öldruckschalter änderte nichts, Öl+Filterwechsel (Febi 5w-40 mit VW freigab) behob das Problem
bis 170000 km keine Probleme, dann Öl+Filterwechsel (5w-40 Liqui Moli mit VW Freigabe), nach ca. 1000 km und nur bei warmem Öl gelegentlich Öldruckwarnung
deswegen erneuter Filtertausch aufgrund von TPI (Xengst auf Bosch, beides OEM), keine Änderung.

Leitungen zum Öldruckschalter überprüft, Öldruckschalter (Hella) selbst nicht erneut/getauscht.

Vermutung
a) Störung in der Ölansaugung durch verschmutztes Sieb (warum aber nur im warmen Zustand?)
b) Störung in der Ölansaugung durch Haarriss im Ansaugrüssel und kurzzeitige Ansaugung von Luft und damit verbundener Öldruckabfall (würde das Problem bei warmem Öl erklären)
c) Ölpumpe verschlissen und Leistung an kritischer Grenze, würde den sporadischen Abfall bei geringen RPM erklären.

Die Meldung tritt nie bei Last auf, sondern beim Abfahren von der Autobahn oder im Stop-and-Go Betrieb.

Ich habe eine neue Ölpumpe und Ansaugung bestellt, zögere aber noch, die Ölwanne abzunehmen.

Was könnte man noch ausschließen, bevor man die Pumpe tauscht?

Answer

Ich tippe auch auf die Ölpumpe. Wurde beim Kettenwechsel auch die kleine Kette zur Pumpe neu gemacht?

Answer

Hallo,
würde der Öldruck schon mal Manuell gemessen,
Evtl Öldruckregelventil fehlerhaft

Answer

Eventuell liegt eine zweite Dichtung vom Ölfilter im Ölfiltergehäuse?
Dichtung geht manchmal ab vom Ölfilter und bleibt im Gehäuse liegen.

Answer

Öldruckregelventil dürfte nicht mehr richtig funktionieren. Sollte in der Pumpe verbaut sein.
Bei einer Prüfung des Öldrucks mit einem Manometer kann man es vielleicht daran erkennen, daß der Öldruck bei konstanter Drehzahl (unterschiedliche anfahren und über 1/2 bis 1min halten) schwankt. Normalerweise ist er konstant.

Answer

Schau mal bei den Autodoktoren rein,die hatten gestern ein Video mit Öldruckproblem beim VW Bus.Alles erneuert und dann war es der neue Öldruckschalter.

Answer

Hallo Maik, ich empfehle erst den Wechsel des Öldruckschalter und dann eine Messung des Öldruck mit einem separaten Manometer.
Der Wechsel des Öldruckschalter ist hier erstmal eine günstige Alternative zum erneuern der ganzen Ölpumpe.

Answer

Ja, Kette und Ritzel, die Pumpe ist noch Original. Danke

Answer

Ich habe noch den austauschbaren Papierfilter, da passiert das nicht, hab aber alles geprüft. Dichtungen sind i.O.

Answer

Leider nicht, habe dafür nicht das passende Werkzeug, bin Selbstschrauber.

Answer

Der öldruckschalter wurde schon einmal getauscht und ist von Hella, also auch kein Schrott. Hatte schon beim letzten Mal nicht geholfen und ist unwahrscheinlich, so kurz nach einem Ölwechsel, oder?

Answer

Danke. Habe eine neue Magneti Marelli Pumpe und den Ansaugstutzen von Vaico. Die Pumpe sah nicht so aus, als hätte sie intern irgendein Ventil, hab die neue aber nicht geöffnet.

Sieht so aus, als käme ich um das Abnehmen der Ölwanne und den Tausch der Pumpe nicht herum.

Answer

Auf dem linken Bild oben rechts, in dem Gehäuseteil wird sich das Regelventil befinden.
Es gibt aber auch Motoren, da ist das Regelventil im Sockel des Ölfiltergehäuses verbaut.
Ein Regelventil muß vorhanden sein. Vielleicht gibt es noch Explosionszeichnung der Pumpe im Netz.

Answer

Hallo Maik, grundsätzlich gebe ich Dir Recht. Allerdings hatte dass Team Autodoktoren am Sonntag den Fall mit dem T5 und einem bereits zweimal getauschten Öldruckschalter der dennoch wieder kaputt war 🤔
Hast Du die Möglichkeit den Öldruck mit einem Manometer während der Fahrt zu messen?

Answer

Es gibt ein Ventil im Ölfiltergehäuse, das ist aber aus Plastik und ein paar Federn. Der Papierfilter wird draufgesteckt. Ich hatte es mal ausgebaut, gesäubert und kontrolliert. Soweit ich das beurteilen können, was alles i.O. und freigängig.

Ich geh davon aus, dass es nur ein Überdruckventil ist, dass bei schlecht durchlässigem Filter als Bypass funktioniert und nicht wirklich den Druck regelt, ich kann hier aber falsch liegen.

Answer

Da wirst du recht haben.
Kommst du an eine Explosionszeichnung der Ölpumpe ran? Da kann man erkennen wo das Regelventil ist.

Answer

Relativ simple Mechanik, aber in der Tat eine Regelung. Danke.

Ich werde die Pumpe definitiv tauschen, sobald ich das entsprechende Spezialwerkzeug T10058 für die Ölwanne aufgetrieben habe und dann auch zerlegen und hier dokumentieren, was an der Pumpe defekt ist, sollte sie es sein.

Answer

Ich gehe davon aus, daß mit dem Pumpenwechsel das Problem behoben ist.
Warte auf deinen Bericht.

Sporadische Öldruckwarnung | VW EOS

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