[Gelöst] P2458 – Diesel Particulate Filter Regeneration Duration | SEAT ALTEA

Question

SEAT ALTEA (5P1): Seit 2 Tagen regeneriert unser Altea schon. Die Filterlampe ist an und er qualmt stark. Wir sind schon Stunden gefahren und immer um die 1800-2500 U/min. Sonst war er nach 20-30 min fertig. Jetzt ging noch zusätzlich die Spirale und die Motorkontrolllampe an und er fährt im Notprogramm. DPF wurde vor 6 Monaten komplett von einer Fachwerkstatt überholt und gereinigt. Bis jetzt war alles i.O. und jetzt hab ich die Fehlermeldung P2458 beim Auslesen. Ist der DPF jetzt gänzlich kaputt?

Accepted Answer

Fehlerspeicher ausgelesen, zurückgesetzt und eine gute Stunde Autobahnfahrt. DPF wieder frei und keine Fehlermeldungen,keine Motorkontrolllampe mehr an. Ich hoffe das es so bleibt.

Answer

Hallo
Wieviel hat das Fahrzeug gelaufen?

Kannst du den Beladezustand auslesen?
Dadurch kann man sagen in welchem Zustand der DPF sich ungefähr befindet.

Answer

Ansonsten kann es noch sein das wegen einem defekt die Regeneration nicht gestartet werden kann zb falsche Werte der Temperatur Sensoren oder ein defekt am Motor das die Abgastemperatur nicht angehoben werden kann.
Zb Glühkerzen

Weil der Fehler sagt die Regenerationdauer ist überschritten.

Answer

Nein kann ich nicht auslesen,er wurde glaub ich  mit70-80g komplett überholt u. gereinigt. Er war wie neu. Seit der Reinigung bis jetzt ist er ca 2500km gefahren,aber selten Stadt und Kurzstrecke.

Answer

Die Sensoren vor und nach Dpf wurden erneuert.

Answer

Würde dem Fahrzeug mitgeteilt das ein "leerer" oder neuer DPF verbaut wurde?

Answer

Thermische oder chemisch gereinigt? Letzteres funktioniert wohl nicht so überzeugend...

Answer

So wie ich es verstanden habe ,wurde er thermisch wie ausgebrannt und gespült. Der Durchlass war wieder top.

Answer

Wie hast du festgestellt das der seit 2 Tagen die Regeneration durchführt? Seit dem leuchtet die Lampe aber hebt er auch die Leerlaufdrehzahl an? Die entscheidende Frage ist ob das Fahrzeug die Regeneration wirklich anstößt merkt man meist an der erhöhten Leerlaufdrehzahl

Answer

Ich denk schon das die Werkstatt das mitgemacht und eingelesen hat.

Answer

Wir sehen das an der erhöhten Rauchentwicklung,Leerlaufdrehzahl ca1000-1200 und am erhöhten verbrauch,beim Fahren um die 2200Umin hat er bei der Regeneration einen Durchschnittsverbrauch von ca.1,5 -2,5l/100km. Ohne Regeneration liegt er bei 5-6l.

Answer

Am besten Fehlerspeicher auslesen noch mal alle Parameter auslesen ich denke der Differenzdrucksensor meldet zu hohen Druck dadurch geht ging die Lampe an aber dein Fahrzeug hat die Regeneration nicht durchgeführt weil ihm ein Parameter nicht passt.

Würde hier nochmal bei der Werkstatt vorstellig werden die den Überholt hat.

Answer

N‘Abend, könnte ein bunter Cocktail aus mehreren Ursachen sein. Hat das Fahrzeug nicht auch ein Kontrollschalter für die Motorhaube ? Eventuell mal durchmessen und Steckverbindung / Verkabelung überprüfen auch in Hinsicht auf mögliche Feuchtigkeit bei dem Wetter in den letzten Tagen. Tank zu leer ? Stadtverkehr stop an Go ? Tatsächlichen Werte des Temperatursensor auslesen. Wenn alles stimmig , 
Fehler löschen und mit idealen Vorraussetzungen Überlandfahrt durchführen.

Answer

Ah OK also Regeneration wird angestoßen aber der Differzdruck ist immer noch zu hoch wurde der Differzdrucksensor mit getauscht?

Oder es können auch die Leitungen vom Differenzdrucksensor verstopft sein.

Answer

Wie hoch wird die Abgastemperatur erreicht bei der Regeneration sollte um die  (1200°) ... liegen
Mit Tester prüfen.

Answer

Meinst du mit zurückgesetzt das der Filter wieder auf Neuzustand zurückgesetzt wird?

P2458 – Diesel Particulate Filter Regeneration Duration | SEAT ALTEA

VALEO Verschluss, Kraftstoffbehälter (247519)

METZGER Lagerung, Motor (8053708)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (22724)

METZGER Sensor, Abgastemperatur (0894001)

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