Heizung | RENAULT ZOE

Hallo guten Tag; Wurde mal das Klima Kälte Mittel überprüft und der genaue Stand des Kälte Mittel eingefüllt!? Mfg P.F

Denkbar wäre auch ein defektes Kühlmittelthermostat, steht offen, dann kühlt der Fahrtwind herunter.

Am besten mal während der Fahrt, mit Tester die tatsächliche Motortemperatur auslesen. Die Anzeige im Kombiinstrument ist da nicht sehr verlässlich.

Thermostat defekt.

Hallo. Das ist ein Elektro Auto oder?

Was auch noch interessant wäre was für Temperaturen außerhalb vom Fahrzeug und gewünschte Innentemperatur. Der hat glaub ich noch einen zuheizer verbaut einen sogenannten PTC Wiederstand der wenn die, ich nenne es mal wärmepumpe nicht mehr genug Leistung bringen kann mit zu schaltet. Aber das werden die Werkstatt wahrscheinlich schon geprüft haben wenn die schon mit dem Werk in Verbindung stehen.

Jo isch es. Deshalb verwundern mich auch einige Antworten.

Elektrisch fohrt der

Denkbar wäre das der Zoe ein Elektro Auto ist.

Denke auch, wenn der Wagen schon 6 Monate Probleme hat, müssten die eine Spezialisierte Analyse gemacht haben,aber manchmal ist es nur ein Hinweis und gut ist es , heisst ja nicht für nix Theorie und Praxis liegen oft etwas auseinander 😉 mfg P.F

Hallo wenn das renault nicht hin bekommen hat ,wer dann ? Die meisten von uns haben wenig ahnung vom elektroauto ,wie da die heizung funktioniert !?

Elektro-Fahrzeug…

Zu welchem Ergebnis ist die Werkstatt gekommen?

Wie lang besitzt ihr das Fahrzeug schon ? Die erste Kalte Saison ? War er mal wärmer im Innenraum? Die Heizung ist tatsächlich nicht die beste

Benötige bitte mal die VIN.

Also ich kann auch Zoe mit Launch auslesen. Hab auch so einen Fall. Steuerung Wasserpumpe im Fahrmodus gestört. Pumpe arbeitet zum Vorheizen optimal. Im Fahrbetrieb eher nicht optimal.

Nur dass der Innenraum nicht mit Wasser heizt. Das passt nicht. Die pumpe dient für den E-Motor.

Moin es gehen aber Wasserschläuche in den Innenraum, so wie ich das gesehen habe. Und es scheint eine 2.Pumpe im Motor vorhanden zu sein. Beim Laden sollte er denke ich ebenfalls kühlen...wird nicht drüber gemeckert.

Dann fährst du mit Sicherheit ein anderes Modell. Die erste Generation wird definitiv im Innenraum nicht mit Wasser beheizt

Ansonsten mach doch einfach mal ein Foto da können wir vergleichen.

Ausschließlich Klima, bzw. Wärmepumpe!!!

Stell dir vor. Das macht ebenfalls die Klima. Beide Generationen unterscheiden sich aber deutlich.

Ist ein Kundenfahrzeug.

Es fehlt das Baujahr

Kein Kühlwasser im Innenraum… Da hast du dich verguckt

Es würde uns sehr freuen wenn es Feedback von der Erstellerin geben würde.

Ja finde ich auch. EZ 7/ 13 Ich schaue beim nächsten Mal hin.

Dann ist es tatsächlich die Zoe Phase 1 mit Wärmepumpe und zusätzlichem PTC Heizer. Kühlung Akku erfolgt mit der Klima/Wärmepumpe, denn im Winter wird dieser erwärmt.

Kältemittel wurde überprüft. Später dann ein neuer Kompressor eingebaut und neu befüllt. Nachdem dann immer noch nichts ging wurde nochmals das Kältemittel kontrolliert.

Kältemittel wurde überprüft. Später dann ein neuer Kompressor eingebaut und neu befüllt. Nachdem dann immer noch nichts ging wurde nochmals das Kältemittel kontrolliert.

Das ist ein super Tipp, das werde ich gleich mal mit der Werkstatt besprechen. Danke!

Die ersten zwei Winter waren super. Ich hatte vorher einen Diesel. Der hat viel länger gebraucht um warm zu werden. In den nächsten Jahren wurde es immer schlechter. Bis zum totalausfall....

Leider sind einige der Antworten nicht angezeigt worden. Ich danke schonmal für das Feedback! Wie könnte sich eine defekte Wasserpumpe beim Baujahr 2016 auswirken?

Ich würde ja gern mal den Laptop ans Auto anschließen. Welche Software ist da die Richtige? Einen W-LAN Adaper hatte ich schon, aber der funktionierte nicht richtig. Bei E-Autos ist das wohl teilweise schwierig.

Innen und Außentemperatursensoren wurden ausgelesen. Alles fein.

Ich hoffe da ist die VIN dabei....was immer das ist;-)

Ich habe die Hoffnung, dass irgendwer schonmal so etwas hatte und es irgendein dummer, kleiner Fehler ist den die Spezialisten nicht auf dem Schirm haben.....

Ich würde gern mal die Werte während der Fahrt auslesen. Einen "vgate icar Pro OBD2 Bluetooth 4.0" hatte ich schon. Der funktionierte aber nicht. Die Schnittstelle hat wohl keinen Strom und das Teil schläft gleich wieder ein. Was kann man da empfehlen? Gern auch ein Kabel um den Laptop anzuschließen, aber da gibt es ja auch verschiedene.....

Gibt es bei dem Fahrzeug nicht. Nicht immer alle glauben. Hier sind nicht nur Profis unterwegs.

Für den Innenraum, überhaupt NICHT.

Bringt nichts, weil die erforderlichen Steuergeräte nicht gefunden werden. Dafür braucht man schon was ordentliches. TERMIN bei Renault machen……

Ein „billig“ Adapter findet Sie Steuergeräte definitiv nicht. Selbst wenn kommt der Laie nicht mit den anzeigen klar. Es bedarf eines Profis.

Danke…..bin jetzt zumindest etwas schlauer was das Fahrzeug betrifft.

Danke!

Ich habe am Freitag den nächsten Termin bei Renault. Einen Kundenbetreuer bei Renault Deutschland habe ich nun auch schon. Meine erste Werkstatt bespricht die Erkenntnisse der letzten 6 Monate dann mit der neuen Werkstatt. Bin gespannt... Bisher wurden ja beim Auslesen keine Fehler gefunden. Muss aber was sein. ZOE hat heute nur mit 3kW geladen. Das macht das Fahrzeug nur wenn was mit der Temperatur nicht stimmt.

Das Ladeverhalten von deinem Fahrzeug ist generell sehr schlecht. Ich vermute die Ladesäule ist defekt. Zumindest taucht immer wieder der selbe Fehler sehr häufig auf. Ich würde der Werkstatt empfehlen die Lösung 44246 abzuarbeiten. Diese Beschäftigt sich mit dem Verlust der Heizleistung. Diese muss strikt befolgt werden.

Ich lade selten zu Hause an der 11kW Wallbox. Ich lade so gut wie immer an der Ladesäule auf Arbeit. Eine Tesla-Säule für alle E-Autos. Die mag mein Fahrzeug nicht wirklich. Dort habe ich häufig Probleme. Ich war aber schon oft an anderen Säulen Richtung Hannover und in und um Hamburg. Ich hatte nie Probleme unterwegs, nur auf Arbeit. Das Ladesäule dort wurde aber schon überprüft. Angeblich keine Probleme. Ist auch nur bei meinem Auto so, alle anderen Fahzeuge laden dort gut. Ist schon merkwürdig. Aber Tesla ist wohl auch so eine Sache für sich... Trotzdem danke für die Lösungsnummer! Ich werde meine Werkstatt morgen mal nerven.

Dann ist die Säule nicht kompatibel. Daher auch die häufigen Fehlereinträge die sie regelrecht anhäufen. Es liegt hier NICHT am Fahrzeug sondern an der Säule. Ich empfehle die Säule nicht zu nutzen. Die Lösung ist ein Anfang. So würde ich vorgehen. Es werden Software-Stände geprüft, was nach meiner Empfindung passt, ggfs. Muss eventuell ein Update durchgeführt werden. Die Menge des Kältemittel geprüft, etwa 1000g. Und noch ein paar weitere kleine Schritte.

Software wurde bereits neu aufgespielt und das Kältemittel vor und nach dem Kompressortausch getestet. Ich werde dann zukünftig auf Arbeit nur mit dem Notladekapel laden. Ich habe heute Mittag den Außensensor auf 30Grad erwärmt und die Klima auf ganz kalt gestellt. Der Kompressor ist nicht angesprungen. Im Sommer hat der alte Kompressor noch super klimatisiert. Ich hoffe es lag nur an dem doch recht kalten Fahrzeuginneren. Vorhin bei 5Grad Außentemperatur noch Einkaufen gefahren. Erstaunlicherweise kam etwas Wärme in den Innenraum. Der Kompressor lief aber ebenfalls nicht.

Das passt Tatsächlich sehr gut auf die Lösung. Ich vermute dass die andere Werkstatt hier eventuell einen Fehler gemacht haben könnte und einen Schritt vergessen. Von einer neuen Software konnte ich so jetzt nichts erkennen….ist schwierig. Dennoch sollte der SW Stand DEFINITIV geprüft werden.

Zumindest stellt das eine Grundlage dar.

Ich danke erstmal. Ich werde mit diesem Ansatz in die neue Werkstatt fahren. Bin gespannt was dabei herauskommt. Auf jeden Fall werde ich nöchste Woche berichten was herausgekommen ist.

Heute die erste Rückmeldung aus der neuen Werkstatt. Seit Freitag 10.00 Uhr wurde nochmal alles gecheckt. Sendoren, Ventile, Klimakompressor....alles läuft normal, keine Fehlermeldungen. Alles an Software korrekt. Alles wie immer: Eiskalt wird es wenn die Klimaanlage auf Minimum läuft. Warm wird es aber nur im Stand bei Klima aus und Umluft an. Der Kollege dort hat dann viel Zeit investiert um an detaillierte Pläne zu kommen wo und wie gekühlt bzw erwärmt wird. Dabei ist ihm aufgefallen: die Wärme muss durch den Wärmetauscher, die Kälte aber nicht. Vermutung nun: der Wäretauscher hat "Verstopfung " denn vor dem Tauscher hat das Rohr 60 Grad, nach dem Tauscher ist alles kalt. Es folgen nun erstmal wieder Vergleichsmessungen, aber ein identisches Fahrzeug ist gerade mit einem defekten Wechselrichter nicht einsatzfähig. Vermutlich geht es erst nächste Woche weiter.

Wir haben jetzt auch eine Zoe mit der selben Beanstandung stehen. Haben auf der Schnelle den Fehler nicht bestätigen können.

An das Team wenn es jemand liest. Vielleicht könnte man mal das Thema in Pro Teilen..

Momentan ist keine Reparatur möglich, es ist zu warm. Wir haben das Problem auf den Herbst verlegt. Kühlung funktioniert perfekt.

Ich habe die Reparatur abgebrochen. Nachdem nun für mehrere tausend Euro der Wärmetauscher ersetzt werden soll, aber nicht 100% sicher ist das das Problem mit der Heizung dann gelöst ist, ist nun mal Ende. Ich habe eine Akkubox und einen 50Watt Heizlüfter gekauft. Das läuft ganz gut für wenig Geld. Denke es wird eher ein neues Auto.....