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Alexander Prill20.01.25
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1.4er startet nicht: Fehlercode P0605 und P1603 | VW GOLF V

Hallo zusammen, ich habe einen VW Golf, 1,4 Benzin, BJ 12/2009. Das Fahrzeug hat das Problem, dass es sporadisch nicht anspringen will. Der Anlasser dreht den Motor, aber er springt nicht an. Wenn ich den Zündschlüssel mehrmals betätige, kann es passieren, dass er irgendwann anspringt. Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und folgende Fehlercodes sind abgelegt: P0605 - Steuergerät interne Systemstörung ROM P1603 - Steuergerät defekt 00526 - Bremslichtschalter Signal unplausibel Daraufhin wurden das MSG sowie das KI zur Firma Actronics zur Reparatur geschickt. Es wurde jedoch in beiden Bauteilen kein Fehler festgestellt. Die Kraftstoffpumpe sowie die Zündung funktionieren. Es scheint, dass das Fahrzeug sporadisch keine Freigabe zum Starten erhält. Die Bremslichter funktionieren, daher müsste auch der Bremslichtschalter in Ordnung sein. Mir ist aufgefallen, dass er keine Verbindung zum MSG hat, wenn ich starten will und er nicht anspringt. Sobald die Verbindung zum MSG hergestellt ist, startet er auch. Ich vermute, dass hier das Problem liegt. Das Versorgungsrelais klickt bei der Stellgliedansteuerung. Ein Softwareupdate von VW wurde bereits durchgeführt. Ich hoffe auf Unterstützung. MfG Alexander
Bereits überprüft
- Fehlerspeicher ausgelesen ( P0605, P1603, 00526 - Steuergerät sowie Kombieinstrument zur Reparatur eingeschickt. -Hauptrelais im Sicherungskasten Motorraum überprüft, - Bremslichtschalter überprüft, Lichter leuchten
Fehlercode(s)
P0605 ,
P1603 ,
00526
Motor

VW GOLF V (1K1)

Technische Daten
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METZGER Lagerung, Motor (8053708)

METZGER Bremslichtschalter (0911094) Thumbnail

METZGER Bremslichtschalter (0911094)

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METZGER Zünd-/Startschalter (0916381)

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Alexander Prill28.01.25
Softwareupdate musste durchgeführt werden. TPI von VW vorhanden.
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Günter Czympiel20.01.25
Prüf mal, ob am Zündanlassschalter auch ein Spannungssignal zum Steuergerät geht, nicht, dass der Zündanlassschalter einen Wackler/Kontaktproblem hat.
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Günter Czympiel20.01.25
Günter Czympiel: Prüf mal, ob am Zündanlassschalter auch ein Spannungssignal zum Steuergerät geht, nicht, dass der Zündanlassschalter einen Wackler/Kontaktproblem hat. 20.01.25
Während des Startvorgangs wenn er nicht anspringt
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Robert Ballmann20.01.25
Prüfe ob im Motorraum an Sicherung F13,F14 und F15 Spannung anliegt, wenn er nicht starten will. Das sind die Sicherungen für die Spannungsversorgung am Motorsteuergerät.
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Thorsten Höpfner20.01.25
Nur, weil die Bremslichter leuchten muss es nicht auch gleich bedeuten, daß der Bremslichtschalter i.O ist ! Es sei denn der hat nur Spannung und Masse was ich mir nicht vorstellen kann ! Der kostet ja auch nicht die Welt und prüfe einmal ob die Steckverbindung nicht doch mehrpolig ist um diesen Fehler bereits zu beheben.
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Alexander Prill20.01.25
Thorsten Höpfner: Nur, weil die Bremslichter leuchten muss es nicht auch gleich bedeuten, daß der Bremslichtschalter i.O ist ! Es sei denn der hat nur Spannung und Masse was ich mir nicht vorstellen kann ! Der kostet ja auch nicht die Welt und prüfe einmal ob die Steckverbindung nicht doch mehrpolig ist um diesen Fehler bereits zu beheben. 20.01.25
Theoretisch startet das Fahrzeug aber auch ohne Bestätigung des Bremspedals. Somit schließe ich das eigentlich aus.
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Thorsten Höpfner20.01.25
Muss ja aber einen Grund haben das es als Fehler hinterlegt ist und sich nicht löschen lässt. Am besten Stromlaufpläne sichten, nicht das der tatsächlich z.B über das Relais A1 läuft und einfach gelegentlich nur spinnt. Sollte der lieferbar sein würde vlt. zum Test vorerst auch einer von febi reichen, sollte es nicht die Verkabelung oder Steckverbindung sein.
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Marcel M20.01.25
Mögliche Ursachen: - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Spannungsversorgung messen am Steuergerät und am Zündanlassschalter "ZAS" ob die Signale dort am Steuergerät ankommen - Zündanlassschalter "ZAS" selbst Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Sicherung und Ralais Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt Die Zündanlassschalter "ZAS" gehen schon mal gerne kaputt da die Kontakte ausgelutscht sind und dann Probleme machen.
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Jörg Wellhausen20.01.25
Hallo Alexander, hast Du mal die Spannungsversorgung an der OBDII Schnittstelle geprüft?
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Alexander Prill20.01.25
Jörg Wellhausen: Hallo Alexander, hast Du mal die Spannungsversorgung an der OBDII Schnittstelle geprüft? 20.01.25
Das habe ich bis jetzt nicht gemacht aber Auslesen etc. geht ja in diesem Fall. Ich vermute eher das irgendein Bauteil sporadisch die Verbindung zum MSG unterbricht. Kann aber aktuell nicht herausfinden welches.
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Jörg Wellhausen20.01.25
Alexander Prill: Das habe ich bis jetzt nicht gemacht aber Auslesen etc. geht ja in diesem Fall. Ich vermute eher das irgendein Bauteil sporadisch die Verbindung zum MSG unterbricht. Kann aber aktuell nicht herausfinden welches. 20.01.25
Hallo Alexander, das Motorsteuergerät braucht mehrere Stromversorgungen! Wenn eine oder gar mehr ausfallen springt der Motor nicht mehr an! Was auch erklärt warum der Steuergeräte Spezialist kein fehler festgestellt hat. Es muss mit Stromlaufplänen geprüft werden was hier fehlt (dauerhaft oder Zeitweilig)!
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Manfred B.21.01.25
Mir ist aufgefallen, dass er keine Verbindung zum MSG hat, wenn ich... ...kann auch trotzdem intern sein. Und wenn sich (eher selten) das SG schon sogar selbst anzeigt... SG bei Instandsetzern werden nach einfacher Eingangsprüfung ohne Fehler trotz Stessung mit i.O. durchgewunken. Es wäre zu überlegen ob diese einfache Prüfung den Fehler zeigen konnte... Eigene Erfahrung hat mal erbracht das erst nach zweitem Anlauft mit drängen auf öffnen und auf der Platine selbst suchen sich einen Fehler gezeigt hat. Dazwischen lag lange stromlos und der Postweg mit Erschütterungen... ansonsten bin da bei Jörg. Kabelei in Gefahrenbereichen Fußraum, Wasserkasten wie Motorraum müssen i.O. sein. Jeweils unter Last messen.
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Alexander Prill22.01.25
Habe heute den Kabelbaum des MSG mal angeschaut und mir ist aufgefallen, dass einige Kabe zusammengelötet sind. Für mich sieht das original aus, was sagt ihr?
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Robert Ballmann22.01.25
Alexander Prill: Habe heute den Kabelbaum des MSG mal angeschaut und mir ist aufgefallen, dass einige Kabe zusammengelötet sind. Für mich sieht das original aus, was sagt ihr? 22.01.25
Das ist original so.
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Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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