Kühlwasser wird nur 70 Grad warm | VW PASSAT B5.5

Was für ein Thermostat hast du verbaut? Zubehör oder Marke?

Der obere Schlauch sollte eigentlich kalt bleiben bis das Thermostat öffnet. Welche Marke von Thermostat hast du verbaut?

Das Thermostat ist von Meyle

Wie lange ist denn die Fahrtstrecke die du fährst? Die TDI sind sehr sparsam und produzieren relativ wenig Abwärme. Läuft der Kühlerventilator immer mit?

Wie lange ist denn die Fahrtstrecke die du fährst? Die TDI sind sehr sparsam und produzieren relativ wenig Abwärme. Läuft der Kühlerventilator immer mit?

Schau mal ob das Kühlmittel zurück in den Ausgleichsbehälter geht, wenn nicht dann ist die Wasserpumpe fehlerhaft oder defekt. Was für einen Hersteller wurde bei der Wasserpumpe eingebaut Erstausrüster oder OE Qualität? Bei dem Kühlerschlauch der nicht warm wird der zum oder vom Thermostat kommt würde ich vermuten das dieses fehlerhaft ist oder dieses vielleicht Klemmt oder falsch eingebaut wurde oder das falsche Ersatzteil eingebaut ist.

Der eine Ventilator läuft immer mit ja, ansonsten fahre ich täglich immer eine Strecke 25km Aber ich bin auch schon 200km Autobahn am Stück gefahren da wurde das Wasser leider auch nicht wärmer…

Wurde das Kühlsystem auch richtig entlüftet (zum Beispiel mit Unterdruck entlüften) nicht das sich hier noch irgendwo eine Luft Blase gebildet hat und die jetzt nicht rauskommen kann. Als weiteres mal eine große Probefahrt machen und das Fahrzeug mal so richtig treten so das der richtig heiß wird vielleicht hilft das. Weil in Stand kommt der Motor nicht so schnell auf Betriebstemperatur

Mit Unterdruck nicht, hab ihn im Stand laufen lassen(mit offenen Deckel, da ist er auch nicht weiter als 70grad gekommen

Was für ein Hersteller wurde für den Kühlmitteltemperatursensor eingebaut Erstausrüster oder OE Qualität? Das der eine Lüfter mit läuft ist nicht normal da er dann nie richtig warm wird und immer so kalt bleibt

Es kommt so weit ich das richtig gesehen habe, leider nichts am Ausgleichbehäkter an… Aber nen die Wapu nicht geht, warum sollte dann das Wasser bis in den Wärmetauscher kommen? Die wapu ist von Conti. Es gibt für mein Auto zwei Thermostate, beide schon probiert…

Das ist nicht in Ordnung, das der eine Lüfter immer mitläuft.

Leider doch, so weit ich das sehe ist der Mechanisch mit angetrieben sobald der Motor läuft

Das mit dem Kühlerlüfter mit Laufen deutet darauf hin das der Kühlmitteltemperatursensor fehlerhaft ist oder der falsche eingebaut worden ist

Das ist ein Viskolüfter was bei dir eingebaut ist

Das würde dann auch sein das der Viskolüfter defekt ist. Hier eine Funktionsweise Erklärung: Die Drehmomentübertragung ist damit Temperaturabhängig: Wird der Kühler heiß, erwärmt sich auch die davor liegende Viskokupplung und mit ihr die darauf befestigte Bimetallfeder. Diese öffnet ein Ventil, woraufhin Viskoflüssigkeit in den Arbeitsraum gepumpt wird und den Kraftschluß herstellt – das Lüfterrad dreht.

Du hast einen Viscolüfter. Da ist es normal, das dieser immer mitläuft. In der Viscokupplung ist Öl drinnen, das um so dicker wird je wärmer es ist. Das heißt, je wärmer es ist, umso kraftvoller dreht der Lüfter mit und kühlt dann den Kühler besser.

Aber an was kann es den sonst noch liegen🤷🏼

Viscolüfter dreht immer mit, ausser du hälst die Finger rein.

Ich glaub der Motor produziert halt nicht mehr Abwärme, das es nur reicht um das Wasser auf etwa 70 Grad zu erwärmen.

Ich glaub der Motor produziert halt nicht mehr Abwärme, das es nur reicht um das Wasser auf etwa 70 Grad zu erwärmen.

Naja bevor diese ganzen Sachen neu gemacht habe, ist der auch bei -10 grad auf 90grad gekommen🤷🏼

Wenn dein Thermostat nicht öffnen würde, wärst du immer im kleinen Kühlerkreislauf und auch der obere Schlauch vom Motor zum Kühler bliebe kalt. Dann allerdings wäre es umgekehrt und dein Motor würde überhitzen. Wird denn der obere Schlauch nur warm, oder richtig heiss? Ich tippe da mal auf einen defekten Thermostat. Der mech. Lüfter macht da wohl ganz selten Probs. Mach doch mal folgendes. Wenn Motor kalt, starten und im Standgas laufen lassen, oder ca 1 Km fahren. Wenn sich die Nadel der Temperaturanzeige so im 1. Drittel befindet, oberen Schlauch kontrollieren. Der muss dann noch kalt sein. Der Schlauch sollte erst warm, bzw. heiss werden, wenn sich deine Anzeige in der Mitte

OK Warum wurden denn die Teile getauscht? Hattest du Kühlwasserverlust? Hast du die alten Teile noch, dann könntest du doch diese einzeln zurücktauschen, bis das Wasser wieder 90° heiß wird.

Wie wurde die Temperatur gemessen, mit externem Messgerät oder Anzeige im KI?

Ja da hat du recht.

Also es ging damit los, dass in der nähme vom Kühlimittelflansch wo auch der Sensor mit drinne sitzt Kühlwasser ausgetreten ist, daher habe ich beides neu gemach und dabei geschehen das es das garnicht war sondern ein Kühlmittelschlauch, diesen hab ich dann auch gleich noch mit neu gemacht, dadurch das das Kühlsystem anscheinend offen war, hatte sich das alte Thermostat verabschiedet(war angerostet) auch dort ein neues rein und jetzt das 😅

Na dann leg mal das alte Termostat in heisses Wasser ob das überhaupt noch voll geöffnet hat oder verminderten Durchfluss hatte.

Die Viskokupplung wird fest sein. Versuche den Lüfter mal SEHR VORSICHTIG mit einem Stück Holz o.ä. anzuhalten. Wenn das bei kaltem Motor nicht geht, Kupplung tauschen...

Okay das werde ich nachher mal versuchen!

Richtiges Termostat eingebaut (wieviel Grad öffnungszeiten? Prüf mal die beiden Kühlkreisläufe per Hand

Automatisch oder manuelle Klima ,daß der eine Lüfter immer läuft kann mit einem.defekten Druckschalter der Klima zusammen hängen (mal abschalten )