Hallo. Ich habe meinen Schlüssel leider fallen lassen. Wo? Über einem Gullideckel. Könnt euch denken, wo er hin ist. Hab ihn jetzt zwar wieder, was ne Sauerei, Auto geht noch auf, aber wenn ich Starten will geht es aus. Es geht nicht an, wenn ich starte bzw. geht gleich wieder aus und im Tacho leuchtet die Lampe mit dem Auto und dem Schlüssel. Was kann ich machen? Danke

Hallo. Der Motor läuft nach der Kaltstartphase unrund. Fehler sind im Motorsteuergerät nicht abgelegt (ausgelesen mit "Launch Europ") Ich habe jetzt die Luftzufuhr im Verdacht. Ich überprüfe auf Fremdluft und kontrolliere den LMM. Ist das generell der richtige Ansatz? Weiterhin: Wie kann ich die Drosselklappe kontrollieren? Vielen Dank für Euere Unterstützung! Matthias

Hallo zusammen, im Tacho ist die Ganganzeige aus und zeigt mir nicht an, in welcher Fahrstufe ich bin. Außerdem muss ich zum schalten von P auf R oder auch auf D nicht die Bremse treten. Manchmal zeigt er auch zusätzlich noch ESP an. Wo kann man da ansetzen ? VW Fehlercode 18034 wurde mit einem Gutmann 66 ausgelesen . Danke für Eure Hilfe.

Hallo zusammen, seit einiger Zeit habe ich ein Problem mit der Motorkontrollleuchte an meinem Armaturenbrett. Immer wieder erscheint der gleiche Fehlercode (P0171 - System zu dünn, Gruppe 1). Ich habe bereits einige Teile ausgetauscht, aber der Fehlercode taucht immer wieder auf. Ich hoffe, dass einer von euch mir weiterhelfen kann und weiß, was das Problem sein könnte.

Hallo Community, ich habe leider Probleme mit meinem Passat. Momentan läuft er wirklich grottenschlecht im Stand. Ich habe bereits die Einspritzventile neu abgedichtet, die Dichtungen von Drosselklappe und Krümmer erneuert und geguckt ob noch alles plan ist. Als ich ihn heute wieder zusammen hatte, lief er eigentlich wunderbar. Ein wenig Gas gegeben und noch immer gut. Als ich dann aber ruckartig Gas auf 2500 Umdrehungen gegeben hab, fing er auf einmal ohne Ende an zu stottern und mit Fehlzündungen nur so um sich zu werfen. Auf allen 4 hat er die. Nebenluft hab ich schon überprüft. Ich hab die Drosselklappe dann neu angelernt, hat ein mal kurz was gebracht, danach ging's wieder los. Wenn ich manchmal ruckartig Gas gebe, bleibt er für 1 Sekunde bei der Drehzahl hängen und fällt dann wieder runter. Die Drehzahl ist sehr inkonsistent und schwankt mal bei 800, mal bei 900 und so weiter bis 1200upm. Das Komischste ist passiert, als ich einen Gang eingelegt hab. Motor war bei 1050 Umdrehungen mit Aussetzern. Ich leg den 1. Gang ein, kupple langsam aus und bevor ich überhaupt den Schleifpunkt spüre, geht die Drehzahl spontan auf 800 und er schnurrte wieder wie ein Kätzchen. Kupplung durchgetreten, läuft scheiße, Kupplung langsam loslassen, schnurrt. Das hat er aber nur gemacht als die Drehzahl so hoch war, wenn sie wieder bei 800 liegt macht er das nicht. Fehlerspeicher zeigt nur die Aussetzer an, mehr nicht. Ich hoffe dieser Text ist halbwegs verständlich und das mir jemand helfen kann. Ich bedanke mich schon Mal im voraus. Ich hätte noch ein Video davon, aber ich weiß nicht ob ich das rein packen kann. -Paul

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.