Ich würde dir empfehlen mit einem anderen Tester auszulesen und nochmal die Codes zu nennen. Damit kann man nicht viel anfangen

Das müsste mit P…. beginnen wenn es um die Motorregelung geht

Lösche mal alle Fehler und schaltet nur die Zündung ein Kommt der Fehler wieder ist das Problem elektrischer Natur. Stecker und Pins vom agr prüfen. Da ist irgendwo ein wacker oder bruch

Boah 🫣🤦‍♂️ Das ist wieder diese Carly App ne? Da bekommt man ja Augenkrebs... Da ist was undicht an der Ansaugung. Sensorfehler oder Steöögliedfehöer sehe ich da erstmal nicht. Wenn der undicht ist wirkt sich das auch auf den Tempomat aus, WENN das was da steht mal überhaupt passt... Auf die Texte kannst fast PfBoah 🫣🤦‍♂️ Das ist wieder diese Carly App ne? Da bekommt man ja Augenkrebs... Da ist was undicht an der Ansaugung. Sensorfehler oder Steöögliedfehöer sehe ich da erstmal nicht. Wenn der undicht ist wirkt sich das auch auf den Tempomat aus, WENN das was da steht mal überhaupt passt... Finde die Undichtigkeit an der Ansaugung damit die berechnete Verbrennung wieder stimmt dann ist alles gut denke ich.... Von fehlendem Ladedruck ist auch die Rede... Am besten alles mal abnebeln... dann sieht man es gut peiffen aus Erfahrung... Richtige "P" Fehlercodes wären besser... Finde die Undichtigkeit an der Ansaugung und im Ladedruckkreis damit die berechnete Verbrennung wieder stimmt dann ist alles gut denke ich.... Von fehlendem Ladedruck ist auch die Rede... Am besten alles mal abnebeln... dann sieht man es gut. Was Christian schrieb vin ich auch der Meinung. Es muss elektrisch was sein... Ansonsten wären die Fehler zu löschen... Tut dir einen Gefallen und sei mit diesem Diagnosegerät vorsichtig! Fehler lesen und löschen alles gut, aber codiere bitte nichts damit... Ist gefährlich. Immer ein Backup machen sowieso, am besten lässt du das aber ganz sein. Kenne genug die sich ihren Wagen damit zerschossen haben... Da waren keine Schlüssel mehr drin und nix....

Hallo, Sicherungen kontrolliert, Kabel/Steck/Masseverbindung kontrollieren auch auf Bruch /Oxidation, Luftmassenmesser/Saugrohr Drucksensor/Nebenluft prüfen

Oft gehen beim captur die Ladeluftschläuche (Marder) oder die Lambdasonden kaputt beides schon 1000 mal getauscht und dann setzt er genau solche Fehler .

die ladeluftschläuche waren mal zerkratzt, die hab ich dann prinzipiell neu gemacht. volle leistung hat er, und kein turbo pfeiffen. Wo sitzen denn die sonden?