Öldruck zu niedrig, wenn warm | FORD KUGA I

Zu dünnes Öl und vielleicht ist auch das Sieb an der Ölpumpe verstopft Wenn Zahnriemen in Öl dann nur original von Ford

Oder neue Ölpumpe/Steigrohr nicht richtig abgedichtet oder Pumpe selbst defekt, das sie durch die Wärme sich ausdehnt und dadurch in sich undicht wird. Ölfilter defekt

Lagerschalen in der falschen Stärke verbaut... Frag mal nach, ob die Kurbelwelle nachgeschliffen wurde. Baut man dann die Standard Lagerschalen ein, bekommt man solche Probleme.

Oder noch Ölkohle/Schlamm in den Leitungen, das sich bei Wärme ausdehnt Ich weiß nicht an welcher Stelle der Öldruckschalter sitzt, aber ich bin bei der Ölpumpe das die undicht wird bei Wärme bzw es soll auch schon vorgekommen sein das das steigrohr gerissen oder an Schweißstellen sich ausgedehnt hat und dadurch undicht Ich weiß nicht wie die Pumpe angetrieben wird, das vielleicht an der Übertragung von Motor zum Ölpumpenantrieb irgendwas nicht bei Temperatur passt Zb Opel hat zb Ölpumpe, dadurch geht die Kurbelwelle und auf die Kurbelwelle kommt ein Kunststoffflansch der wiederum in die Pumpe greift. die Kraft von der Kurbelwelle wird nur durch den Flansch übertragen und der arbeitet sich mit der Zeit ab und dadurch überträgt er nicht mehr die volle Kraft ( im Grunde dreht der Flansch durch weil er nicht mehr so gut packt)

Pumpe ist neu, Sieb sauber. Bereits ausgeschlossen.

Druck wird direkt am Steigrohr gemessen, dicht ist alles.

Klingt interessant und einläuchtend, werde ich am Montag so weitergeben!

Wenn überarbeiteter Motor, ist doch Garantie drauf. Dann muss der Motorinstantsetzer sich um das Problem kümmern. Solange der nicht in Polen sitzt.

Öldruck Regelventiel Prüfen möglich das dieses defekt ist, kann auch an der Ölpumpe mit drin sein. Welcher Hersteller von Ölpumpe wurde eingebaut Erstausrüster oder OE Qualität? Ersatzteile aus dem Zubehör oder Internet funktionieren nicht immer zuverlässig oder haben Probleme

War der nicht baugleich mit dem Mazda Motor?

Storno, des Kuga 1 hat mich an die flache Flunder damals erinnert.

OE

Der Motor ist von Volvo :)

Auch wenn die Pumpe neu ist, kann sie einen Werksfehler haben Ich weiß nicht woher die stammt (damit ist nicht der Hersteller gemeint)

Und das Rohr am Sieb auch auf Haarrisse untersucht bzw schweißnaht

Habt ihr mal an mehreren Stellen die Öl Temperatur gemessen

Der durfte schon die neue Pumpe bezahlen. Geht darum, dass gerade keiner mehr weiter weiß.

Dann gibt es folgende verdächtige. Wie Ingo schon schreibt falsche Kurbelwellenlager oder falsche Pleuellager. Aber auch falsche oder fehlende Nockenwellenlager. Dann wäre da noch das Öldrucksegelventil. Was aber auch schon vorkommt, ist eine kaputte oder fehlende Dichtung am Ölansaugrohr.

Dichtung am Ölansaugrohr Aber gleich 2 mal

Dichtung am Ölansaugrohr Dann wäre im kalten Zustand aber auch kein Druck da. Ölfilter vielleicht noch mal tauschen