W211 Parameterlenkung hart | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Meiner Erfahrung nach, ist es das Kreuzgelenk, welches verschlissene Lager hat. Einfach mal das Kreuzgelenk mit Bremsenreiniger einsprühen und kurz einwirken lassen, danach mit WD40 einsprühen und danach das Kreuzgelenk mit richtig viel Fett abschmieren. Wenn es dann wieder leichtgängig wird, war es der Fehler und das Kreuzgelenk sollte gewechselt werden.

Danke erstmal, werde es probieren, in der Hoffnung das es Abhilfe schafft. Werde dementsprechend berichten ob es was gebracht hat.

Also mit Tester angesteuert hat es funktioniert ? Dann sollte die Werkstatt über Stromlaufplan Sicherung, Kabel, Stecker usw. prüfen / messen. Wegen schleichend, ev. ein Übergangswiderstand der sich langsam erhöht hat. Feuchtigkeit, Rost, Masse oder plusseitig...

Ja genau, mit der Diagnose anzusteuern hat geklappt. Auf "Knopfdruck" war es sehr leicht, wie es sein sollte, da kam dann der volle stromsatz durch. Und per "Knopfdruck" ging sie wieder schwer und es floss weniger Strom durch. Ohne es mit der Diagnose zu testen, ist es nicht so leicht im Stand wie wenn ein Diagnosegerät das Ventil ansteuert.

Wie gesagt, wenn keine Sicherung dafür zuständig ist, dann den Strompfad im Auto prüfen / lassen. Sollte sich eigentlich gut eingrenzen lassen wo der Strom verschwindet.