Fehler P0400, obwohl AGR getauscht ist | OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B

Mal kabelstrang vom Ventil verfolgen, eventuell scheuerstelle oder Kabelbruch. In manchen Situationen verfälscht sich so das Signal.

Das wird wahrscheinlich am Hersteller des AGR liegen. OE oder Pierburg wäre hier wahrscheinlich besser gewesen. Elektrische Seite hast du du richtig geprüft? Pins der Stecker, Spannungen, Masse......

Wurde das neue AGR Ventil angelernt? Wenn nicht, würde ich das versuchen. Ansonsten wäre ich auch bei Bernd.Der Fehler besagt, dass das Kennfeld nicht passt.

Ich bin ehr beim saugrohrdrucksensor. Der sitzt in der ansaugbrücke und wird voller Ruß sein. Mach den mal sauber und reinige die ansaugbrücke

Wie sieht der AGR Kühler aus? Ist dieser innerlich verstopft?

...nein Hella im Netz kaufen, wenn NUR beim Teilhändler vor Ort.... Hella ist nicht unbedingt GM = General Motors kompatibel.

Danke erstmal für die ganzen Tipps! Hier mal ein kurzer Zwischenstand: Da das AGR schon mehrfach zu war, haben wir erstmal das System vom Auslass bis zum AGR gereinigt. Dabei mussten die Druckdose vom Turbolader (hat geklemmt) und der Abgaskühler (an der Klappe unter dem Kühler war der Hebel gerissen) getauscht werden. Der Abgaskühler wurde gegen ein Gebrauchtteil getauscht, da auf dem Markt nichts zu haben war. Leider hat sich dadurch bisher nichts gebessert. Als nächste Schritte wollte ich nochmal das alte, gereinigte Original-AGR einbauen und schauen, ober der Fehler genauso im Schubbetrieb auftritt. Dann hab ich eine Anleitung bekommen wie man die elektrische Seite prüft, das werde ich auch tun, sobald ich Schaltpläne von Zafi habe. Wenn der Fehler dann noch da ist, werde ich mich wohl an die Ansaugbrücke und den Saugrohrdrucksensor machen - ist leider nicht gerade gut zugänglich, hab daher noch etwas Hemmungen... Ein paar Fragen hätte ich jetzt noch: - muss das AGR wirklich angelernt werden? (ich hatte mehrfach die Aussage gefunden, dass es nicht notwendig ist das Teil anzulernen, da das Steuergerät "selbstlernend" ist, nur läuft der Motor wohl Anfangs ggf. nicht so rund) - wenn das Anlernen zwingend notwendig ist, geht das dann nur beim FOH? Mein Nachbar hat ein etwas älteres, professionelles Auslesegerät, ich weiss allerdings nicht wonach ich genau in den vielen Menues suchen muss.. - gibt es eine Seite wo man die Schaltpläne bzw. den Verdrahtungsplan des Zafi finden kann?

Danke erstmal für die ganzen Tipps! Hier mal ein kurzer Zwischenstand: Da das AGR schon mehrfach zu war, haben wir erstmal das System vom Auslass bis zum AGR gereinigt. Dabei mussten die Druckdose vom Turbolader (hat geklemmt) und der Abgaskühler (an der Klappe unter dem Kühler war der Hebel gerissen) getauscht werden. Der Abgaskühler wurde gegen ein Gebrauchtteil getauscht, da auf dem Markt nichts zu haben war. Leider hat sich dadurch bisher nichts gebessert. Als nächste Schritte wollte ich nochmal das alte, gereinigte Original-AGR einbauen und schauen, ober der Fehler genauso im Schubbetrieb auftritt. Dann hab ich eine Anleitung bekommen wie man die elektrische Seite prüft, das werde ich auch tun, sobald ich Schaltpläne von Zafi habe. Wenn der Fehler dann noch da ist, werde ich mich wohl an die Ansaugbrücke und den Saugrohrdrucksensor machen - ist leider nicht gerade gut zugänglich, hab daher noch etwas Hemmungen... Ein paar Fragen hätte ich jetzt noch: - muss das AGR wirklich angelernt werden? (ich hatte mehrfach die Aussage gefunden, dass es nicht notwendig ist das Teil anzulernen, da das Steuergerät "selbstlernend" ist, nur läuft der Motor wohl Anfangs ggf. nicht so rund) - wenn das Anlernen zwingend notwendig ist, geht das dann nur beim FOH? Mein Nachbar hat ein etwas älteres, professionelles Auslesegerät, ich weiss allerdings nicht wonach ich genau in den vielen Menues suchen muss.. - gibt es eine Seite wo man die Schaltpläne bzw. den Verdrahtungsplan des Zafi finden kann?

Vielleicht reicht ein Tester der lediglich in der Lage ist die Adaptionswerte im Steuergerät zurückzusetzen. An sich sollte er dann alles einmal neu anlernen. Dann muss keine extra Funktion zum anlernen gegeben sein. Wenn der dann die Endanschläge vom Widerstandswert her einmal neu abgelegt sollte das reichen... Das können auch oft kleinere Geräte....