[Gelöst] Raildruck fällt ab (OM646.963) | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S203): Hallo,
ich habe im hohen Drehzahlbereich bei Vollast oft das Problem, dass der ganze Motor kurz (mehrmals hintereinander ca. 0,5s) aussetzt. Das Thema habe ich vor einigen Wochen bereits hier besprochen. Das Auto war inzwischen bei MB, Vorförderpumpe und Rücklaufmenge der Injektoren wurde überprüft. Dann ist aufgefallen, dass der Raildruck nach Ausschalten innerhalb von 5 Sekunden auf 4 bar absinkt. Während der Fahrt sind durch zu schlechte Abtastrate keine Schwankungen des RD aufgefallen. Ich habe daraufhin das RD Ventil hinten beim AGR getauscht. Der Fehler besteht allerdings weiterhin.

Kann hier jemand helfen?

Accepted Answer

Ölsensor hat bei bestimmtem Öldruck Spannungsspitzen erzeugt und das Steuergerät dann notabgeschaltet.

Answer

Luft im System die komprimiert und unter Entlastung / abschalten,  nachlässt wäre eigentlich denkbar. Frage ist nur wo und wann ist sie in das System gelangt oder über welchen Schlauch oder Dichtung gelangt sie in geringer Konzentration immer wieder in den Kreislauf. Wie hoch ist der Druck bei Zündung ein ohne Motorstart und Zündung wieder aus bzw. fällt er dann sofort stark ab ?

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Der Druck ist auf 4 Bar, ich starte, 250 Bar, ich schalte aus, … 5 Sekunden …, 4 Bar. Und dort bleibt er.

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Transparenter Druck und Ölfester Prüfschlauch wäre ideal um Blasenbildung ausschließen und überprüfen zu können.

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Ich denke, die Vorförderpumpe oder deren Spannungsversorgung ist die Ursache. Mess mal die Spannung an der Pumpe so, daß sie während der Fahrt überwacht werden kann, ob sie beim Fehler einbricht,

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Läuft er denn im Stand absolut ruhig? Das könnte nämlich ein verkokter Injektor sein, bei dem der Diesel in den Brennraum tropft.

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Ab und zu ganz kurzer Aussetzer.

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Druck der Vorförderpumpe wurde von MB per Manometer überprüft, passt soweit.

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Injektoren ausbauen und zum Bosch Service bringen.

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Ich würde mal den Dieselfilter wechseln. Hatte ich schon öfters, dass der Motor bei Vollgas abstirbt. War jedes mal der Filter.

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Ist seit ca. 30.000km drin. Aber probieren kann man es.

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Dann würde ich,wie Matze schreibt, die Injektoren prüfen lassen. Kann sein, dass einer den Druck nicht mehr hält.

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Rücklaufmengentest wurde ja bereits gemacht. Am besten ausbauen und auf den Prüfstand, oder? Sowas hat MB nicht…

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Mercedes kann das nicht
 Die machen direkt neue rein. Das können einige Bosch Dienste. Es gibt auch Firmen im Netz,wie z.b. Dieselcenter Biberach. Nur nicht bei eBay nach Billigteilen suchen. Damit fällt man gerne auf die Nase.

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Biberach ist direkt bei mir in der Nähe. Ich werde die mal kontaktieren. Bei dem Preis schadet das ja nicht…

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Die Injektoren waren i.O. Es lag am Ölsensor…

Raildruck fällt ab (OM646.963) | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

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