Probleme nach Zahnriemenwechsel | VW GOLF V

Bist du zu 100% sicher das die Steuerzeiten stimmen? Mit was für einem Werkzeug hast du abgesteckt?

Hallo! Der Nockenwellen Sensor sitzt bei dem hinter dem Nockenwellenrad, evtl Kabel beschädigt bzw Steckverbindung gelöst?

Wenn der Motor ordentlich läuft muss man das Sensorsignal prüfen. Was für''n Fehlercode hat das ESP?

Ich könnte fast wetten das hier kein Original Werkzeug beim Wechsel verwendet wurde. Und daher, Kurbelwelle um einen Zahn verdreht! Leih dir gutes Werkzeug zum abstecken aus, und prüfe die Steuerzeiten! Lass dir Zeit und Ruhe, aber nimm Top Werkzeug.

Was würde das Einstellen der Steuerzeiten bei einer Freien Werkstatt kosten…ungefähr ?

Das hat mir der von der Werkstatt nicht gesagt…leider

Was muss man da genau abstecken ? Habe mehrere Videos gesehen auf YouTube von Leuten die den Zahnriemen gewechselt haben ohne Absteckwerkzeug. Ich habe bevor ich den Riemen abgenommen habe die Markierung geprüft das Auto auf die Markierungen gedreht und dann Riemen und alles andere ausgetauscht. Da wurde nichts verdreht…Neue Teile habe ich drauf gemacht…Motor unten an Kurnelwelle 2 mal gedreht oben ist es einmal gedreht bis zu den markierungen und das war’s. Wie soll man es sonst anders machen ? Da verstellt sich ja nichts von selbst außer man dreht da selbst rum. Das ist ja kein Diesel und der Motor hat ja nur ein Nockenwellenrad. Falls ich falsch liege bitte korrigiert mich. Aber wie gesagt habe auch YouTube mehrere Videos gesehen die Leute haben kein Absteckwerkzeug verwendet bei dem Motor.

Okay. Die Benziner habe ich bis jetzt auch ohne Werkzeug oder abstecken gemacht Eventuell hat der sensor einen ab bekommen

Nun gut, dann gehen wir jetzt davon aus, dass die Steuerzeiten stimmen. Wenn du den Nockenwellensensor prüfen kannst, prüfe ihn, ob der ok ist, ansonsten kauf dir einen neuen, dann aber Original! Vielleicht ist dieser defekt.

Muss ich beim Ausbau des Sensor was beachten ? Muss Batterie abgesteckt werden ? Sonstiges ?

Danke Carsten für diesen hilfreichen Post.

Nein, alten raus, neuen rein, Fehler löschen, fertig!

Batterie muß nicht abgehängt werden um den Zahnriemen zu wechseln.

Moien Das Rad war ab und du hast im Radhaus gearbeitet, ist da nichts am Kabel von ABS Sensor (Abgesteckt oder gezogen worden) Stecker prüfen,,sensor vieleicht gebrochen. Sicherungen geprüft

Wäre durchaus möglich, das Steuergerät regelt Einspritzung und Zündung nach der Kurbelwelle und erkennt die Nockenwelle in der falschen Stellung. Bei normalem Betrieb fällt das nicht auf.

Gut wenn es so sein sollte ich habe es wirklich geprüft aber wenn es so sein sollte. Wieviel würde mich das einstellen der Steuerzeiten in einer Freien Kosten ??

Moien Ich nehme an wenn Nokenwelle nicht abgesteckt wurde dass beim spannen des Riemenspanners ,durch zur falschen Seite her aufgelegten Riemen die Welle sich um einen Zahn verzogen hat. Ich würde auch Steuerzeiten zuerst prüfen

Aber ist nicht bei den Benzinern am kw Rad, ein zahn abgeschrägt als ot Markierung. Das Nockenwellenrad hat ja auch eine ot markierung. Wenn diese zwei passen, sollte es stimmen

Die riemenscheibe an der kw hat eine Markierung. Diese muss stimmen und das nw Rad hat auch eine Markierung. Für diesen Motor braucht man kein absteckwerkzeug. Kontrollier diese beiden Markierungen. Welchen zahnriemen Satz hast du denn verbaut?

Kosten kann ich dir keine nennen, mache alles selber. Ich hatte das auch mal und habe alles mögliche überprüft, nur nicht meine Arbeit mit dem Zahnriemen. Erst durch ein Auto mit dem gleichen Motor und einer besseren Leistungsentfaltung bin ich letztendlich darauf gekommen. Wenn die Steuerzeiten nicht ganz stimmen ist der Gasaustausch im Zylinder nicht mehr optimal möglich und man merkt es eigentlich nur wenn man die volle Leistung haben möchte. Das einzige was mir noch einfallen könnte ist das sich das Zahnriemenrad auf der Kurbelwelle oder Nockenwelle etwas verdreht hat (ausgeschlagen ist).

Beim auf ziehen des Zahnriemen passiert es oft das er einen Zahn überspringt... deswegen ziehe ich diesen über die Wasserpumpe was man eigentlich nicht machen sollte aber es geht erstmal leichter und ich verschiebe dabei keinen Zahn... Bei ESP denke ich mal an Kabelbruch EV. Beim ausbau der Radkasten Verkleidung???