Kaufberatung | AUDI

Das Multitonic Getriebe soll wohl Problem bereiten aber das sollte mit einem Update behoben sein ansonsten ein solides Fahrzeug!

Also sagst du das auto wäre gut

Wenn der Wagen Scheckheft gepflegt ist und keine 10 Vorbesitzer hat spricht eigentlich nichts dagegen der Wagen hat für einen Diesel nicht viel gelaufen klar sollte man auch darauf achten das die Spaltmaße stimmen die auf einen möglichen Unfall hinweisen könnten und eine Probefahrt sollte man unbedingt machen und sich den Innenraum ansehen daran kann man erkennen ob die Km zum Fahrzeug passen Motorhaube auf machen und mal nachsehen ob Ölverlust irgendwo auf tritt wenn du natürlich die Möglichkeit hast in eine Werkstatt fahren Unverbindlich Mal über den Wagen darüber sehen lassen wenn du dir nicht sicher bist

nur mit Fachmann Kaufen!!!!!

Hallo So auf Anhieb kann man das nicht so beurteilen,denn müsste man sich genau ansehen. Bis du im ADAC oder der gleichen. Da könnte man hinfahren. Die werden Dir gerne helfen. Mfg. Günter.

Ich würde den Wagen unbedingt auslesen, schauen ob die Injektorenkorrektionswerte noch im Rahmen sind. Ich hab da 3 in Behandlung bei mir, eigentlich fangen die erst ab 240 tkm an mit Problemen wie Saugrohrklappenverschleiss und Injektoren. Schöne Fahrzeuge mache ich immer wieder gerne Probefahrten.

Hallo Oliver hat jeder Private Autokäufer ein Auslesegeräte dabei? ich glaube nicht darum habe ich ihm geraten wenn er eine Probefahrt gemacht hat mal eben in eine Werkstatt zu fahren und den Wagen kontrollieren zu lassen bevor er ihn kauft! Gut Werkstätten machen das auch mal gratis oder gegen einen kleinen Obolus! gerade wenn man so ein Fahrzeug Privat kauft gerade der Tacho Stand ist für mache Verkäufer eine wunderbare Spielwiese

Das Auto ist eigentlich unproblematisch und ein Langläufer Klar musst du drauf achten das kein Wartungsstau vorliegt Wenn das alles ok ist sehe ich da keine Probleme Es ist wie bei allen Autos der Pflege und Wartungszustand entscheidend Und im Endeffekt entscheidet dein Bauchgefühl

Also bekannte Probleme bei den Modell sind bei höherer Laufleistung die Injektoren mit dem Nadelsitzverschleiß (diese Werte kann man aber auslesen). Dann durch die Abgasrückführung Verunreinigung der Saugrohrklappen, bis diese schwergänig und defekt sind. Der Turboladerstellmotor macht auch gerne mal Probleme, weil er direkt am Turbo ohne Hitzeschutz sitzt. Beim Luftfahrwerk ist darauf zu achten, das er sich nicht absenkt, das könnten defekte Leitungen, Defekte Luftbälge oder der Kompressor sein. Zum guten Schluss das allseits bekannte Audiproblem, die Mehrlenkerachse. Unbedingt auf Beschädigungen kontrollieren und ausgerissene Lager.