Weiß/Gelblicher Schleim auf dem Kühlmittel | VW TRANSPORTER T4 Bus

Evtl. Reaktion zwischen altem und neuem Frostschutzmittel. Vielleicht verträgt sich das nicht. Überfüll mal den ausgleichsbehälter so das der schleim ausgespült wird oder Saug es ab und beobachte obs wiederkommt.

Kühlmittelverlust? Fahrprofil Kurzstrecke oder Landstraße/Autobahn

Keinen Verlust. Fahrstrecke aktuell eher Kurzstrecke. Dieser Schleim sorgt auch dafür das die Kühlmittelkontakte falsch reagieren.

Kann am Leitungswasser liegen, deswegen sollte man am besten immer destilliertes Wasser nehmen.

Ich wollte morgen mal versuchen das Kühlsystem mit destilliertem Wasser gründlich zu spülen und dann ein komplett neues Kühlmittel einfüllen

Ist nur Konzentrat drin kein einziger Schluck Leitungswasser

Hier schon der Fehler! Mische bitte genau so an wie auf der Packung beschrieben

Dann ist das der „Fehler“ Die Kühlleistung nimmt dazu ab sowie der Frostschutz. Gefahr von Kavitation steigt auch. Optimales Mischungsverhältnis ist 45% dest Wasser und 55% Frostschutz

Da schau ich morgen mal direkt auf den Kanister. Ich dachte es wäre fertig Gemisch

Spül es erst mit Leitungswasser und nach der Spülung füllen mit dest. Wasser und frostschutz

Du musst auf das richtige Mischungsverhältnis achten (steht auf dem Behälter mit gewünschter Frosttemperatur ) Frostschutz pur sorgt evtl für die Blasenbildung mit schaumbildung

Kurzstrecke erzeugt Kondensat sprich Wasser. Deshalb hast die Verbindung mit Öl das den Schleim ergibt.

Hat aber noch keines meiner Autos gehabt. Bei gleicher Fahrweise. Und ich rede vom Kühlwasser nicht vom Motoröl. Das dort bei Kurzstrecke weißer Schleim am Deckel entsteht weiß ich.

Hat der Motor einen Öl/Wasser Wärmetauscher? Dieser könnte undicht sein.

Du hast hier eine Chemische Reaktion in der Kühlmittel Mischung. Hier kann sich ein " Ölfilm " bilden und die Moleküle verklumpen. Durch das nicht erreichen einer Temperatur über länger Strecke bleibt ein Teil des Dampfes als " Ölfilm " sogenannter Schleim sichtbar zurück. System Spülen, auch den Heizungskühler danach einmal richtig warm fahren ( auch nur mit Wasser wenn zu verschmutzt ) etwas abkühlen lassen, ablassen bis zum " kumt nix mehr ". Danach mit RICHTiGEM Frostschutz laut Angebe auffüllen, am Stand inkl. Heizung! laufen lassen ( Deckel vom Kühlwasser Behälter offen ) bis sich keine Luftblasen im Behälter zeigen. Auffüllen zw. Mini und Maxi. Danach MIT Heizung fahren bis die Anzeige im richtigen Bereich ist, eventuell nach abkühlphase auffüllen.

Hallo. Der ACU Motor hat doch den Viereckigen ölkühler direkt am Ölfilter. Da hatte ich auch mal das dieser undicht war und immer ganz langsam öl ins kühlmittel gedrückt hat. Vielleicht den mal austauschen.

War das bei dir auch so das man aber am Öl und an der Ölmenge nichts sieht ?

Ja das geht ganz langsam.

Kannst ihn ja mal ausbauen und abdrücken dann siehst ja ob er dicht hält.

Also ich habe heute den Ölkühler geprüft. Der ist dicht und ist auch schonmal neu gekommen vor gar nicht so langer Zeit. Und das Kühlsystem 2 Mal manuell gespült und neues an gemischtes Kühlwasser eingefüllt. Leider immer noch leichte Schleim Augen auf der Flüssigkeit. Ich denke ich muss das Spülen noch einige mal wiederholen.

Mach mal spülmittel rein das löst fett auf und fahr mal paar km und dann noch mal spülen