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Michel Klein15.11.21
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Heizung nur lauwarm | VW

Hallo, ich habe ein Problem mit meiner Klimatronic. Heizung wird nur lauwarm. Egal ob 18 oder 29 Grad Kurios: Mal ist es auf LOW kalt wie es soll, von LOW auf 18 Grad direkt lauwarm. Ändert sich bis HI auch nicht. Und mal ist es auf LOW kalt, auf 18 ticken wärmer und das minimal steigend bis 20 Grad, ab da an bis HI keine Änderung. Motor wird normal warm und bleibt es auch. Null Probleme. Der Stellmotor für die Klappe der Umluftklappe (V71) hat ab und an nen Hänger. Schließt/Öffnet aber letztendlich ohne Probleme (kann man auch hören sowie sehen) Das aber schon länger und Anfang das Jahres bei -15 Grad hatte ich es mollig warm in der Kiste und war nach 5, 6 km schön warme Luft Nunja... Bei Kollegen das Arbeiten der Stellmotoren verglichen. Kein Unterschied Mit VCDS Grundeinstellung gefahren... Alles super Im Servicemodus in der Klimatronic jeden Stellmotor schrittweise komplett durchgefahren. Alles gut Jemand eine Idee? Hatte Wärmetauscher im Kopf, aber das würde nicht erklären, warum von LO bis 20 nach und nach sich was verändert noch, wieso plötzlich von LO auf 18 schon die permanent gleichbleibende lauwarme Luft kommt Hatte morgen vor, dennoch vom WT den Rücklauf zu ziehen um zu schauen wie der Durchfluss ist Aber evtl. hat jemand noch andere Tipps parat oder Erfahrungen gemacht.
Bereits überprüft
Thermostat erneuert Stellmotoren gecheckt Grundeinstellung gefahren Klimabedienteil 3x getauscht
Elektrik

VW

Technische Daten
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Kevin Freygang15.11.21
Evtl. noch Luft im System
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Ingo Sticksel16.11.21
Hallo Michel! Das hört sich wirklich stark nach Wärmetauscher an! Oder aber das Kühlmittelregelventil.
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Thomas Wengler16.11.21
Schau mal nach deiner Temperaturklappe bzw. dem Stellmotor, entweder Klappe fest, Motor defekt oder ausgehangen
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Helmut Ludolph16.11.21
Hallo, die Steuergeräte, die Du getauscht hast, sind die Seriennummern identisch?
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Michel Klein16.11.21
Helmut Ludolph: Hallo, die Steuergeräte, die Du getauscht hast, sind die Seriennummern identisch? 16.11.21
Ja. Kollege hat mit meiner Fahrgestellnummer alles abgecheckt, welches Bedienteil auch ab Werk verbaut war. Passt alles
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Michel Klein16.11.21
Thomas Wengler: Schau mal nach deiner Temperaturklappe bzw. dem Stellmotor, entweder Klappe fest, Motor defekt oder ausgehangen 16.11.21
Wie gesagt, im Servicemodus des Klimabedienteils jeden Motor von Wert 0 - 255 komplett durchgefahren. Machen alle was die sollen. Der Wert 0 steht für warm und 255 für kalt beim Temperaturklappe z. B. Macht was er soll.
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Michel Klein16.11.21
Ingo Sticksel: Hallo Michel! Das hört sich wirklich stark nach Wärmetauscher an! Oder aber das Kühlmittelregelventil. 16.11.21
Werde nachher bzw. heute Abend mal den Rücklauf checken. Macht mich halt nur stutzig, dass er erst auf 18 Grad direkt warm macht und kurz danach plötzlich stetig steigt bis 20 Grad Einstellung.
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Bernd Frömmel16.11.21
Mach mal Folgendes: Klima auf HI stellen, Lüfter aus, Motor richtig warm gefahren. Dann so bei 2000 Umdrehungen 2 oder 3 Minuten laufen lassen, dann Lüfter an nur eine Ausströmerdüse ansteuern und dann mal die Temperatur messen. Sollte deutlich warm sein, wahrscheinlich aber ganz schnell wieder abfallen.... Das ist ein relativ sicheres Zeichen dafür, dass der HK zu ist. Ich denke, du kommst nicht um den Tausch herum. Bitte dann in dem Zuge das ganze System richtig spülen.....
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Christian J16.11.21
Kannst du mit VCDS den Innenraum Temperatur Fühler abfragen und schauen, was der für eine Temperatur ausgibt?
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Thomas Wengler16.11.21
Michel Klein: Wie gesagt, im Servicemodus des Klimabedienteils jeden Motor von Wert 0 - 255 komplett durchgefahren. Machen alle was die sollen. Der Wert 0 steht für warm und 255 für kalt beim Temperaturklappe z. B. Macht was er soll. 16.11.21
Das heißt aber nicht, dass sich auch die Klappe bewegt
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Sven H.16.11.21
Das hört sich an, als würde das Duoventil/Heizkreislaufventil (im Motorraum) durch Ablagerungen hängen. Man kann es VORSICHTIG öffnen und die einzelnen Ventile reinigen. Oder halt das Teil komplett erneuern. Beim A6 4f 3.0 TDI gab es mal ne Serie, bei der der Ausgleichsbehälter nach Jahren plötzlich permanent für Luft im System sorgte, die sich dann im Wärmetauscher sammelte. Der war absolut dicht und äußerlich war nichts zu erkennen. Ich habe ihn trotzdem auf Verdacht getauscht (mit bereits ersetzter Teilenummer) und das Problem ist bis heute weg. Die Symptome waren die gleiche wie bei dir. Ob’s das bei VW auch mal gab, weiß ich nicht.
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Michel Klein16.11.21
Thomas Wengler: Das heißt aber nicht, dass sich auch die Klappe bewegt 16.11.21
Ja doch, das sehe ich ja und das hört/merkt man auch
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Michel Klein18.11.21
Ingo Sticksel: Hallo Michel! Das hört sich wirklich stark nach Wärmetauscher an! Oder aber das Kühlmittelregelventil. 16.11.21
Also Rücklauf vom Wärmetauscher etwas gelöst und da kam mit Druck direkt Wasser aus dem Entlüftungsloch. WT hat definitiv durchlauf Nur: Schlauch vom Kühlwasser wird gut heiß, die beiden am Wärmetauscher nur "lauwarm" 🤔
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Michel Klein18.11.21
Bernd Frömmel: Mach mal Folgendes: Klima auf HI stellen, Lüfter aus, Motor richtig warm gefahren. Dann so bei 2000 Umdrehungen 2 oder 3 Minuten laufen lassen, dann Lüfter an nur eine Ausströmerdüse ansteuern und dann mal die Temperatur messen. Sollte deutlich warm sein, wahrscheinlich aber ganz schnell wieder abfallen.... Das ist ein relativ sicheres Zeichen dafür, dass der HK zu ist. Ich denke, du kommst nicht um den Tausch herum. Bitte dann in dem Zuge das ganze System richtig spülen..... 16.11.21
Leider nicht. WT hat auch ordentlich Durchfluss
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Ingo Sticksel19.11.21
Die Stellmotoren scheinen zu funktionieren (Temp.-Klappe) demnach sollte das Bedienteil auch funktionieren. Der WT hat, lt. deinen Angaben Durchfluss. Hast du den Vergleich zu dem anderen Wagen mal gemacht? Vielleicht ist er im Normalfall größer und das Kühlmittel wurde vielleicht aus dem Hauptkreislauf zurück gedrückt. Es gibt m.E.n. nur noch wenige Möglichkeiten, entweder wie Christian Jagemann schon schrieb, der Temp.-sensor oder der WT. Nach 500.000km kann der sich schon mal (oder auch öfter) zusetzen. ;) Innere Ablagerungen sind wie eine Isolierung. Versuche auch mal zu prüfen, ob er sich von aussen zugesetzt hat.
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