[Aktiv] Probleme nach Steuerkettenwechsel | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (E46): Hallo, 
das Auto kam bei uns an, Steuerkette wurde bereits gewechselt, hat jetzt allerdings die Fehler P0012 und P0014 jeweils übermäßige Spätverstellung Ein- und Auslass.
Wurde laut Mechaniker, der es gemacht hat, alles abgesteckt mit Spezialwerkzeug, aber Ölwanne war nicht ab, kann das mit den Ausgleichswellen zusammenhängen? Eigentlich ja nicht, oder?
Fahrzeug läuft extrem unrund.

Answer

Hallo.
Hast du auch ein paar Motordaten für uns?

Generell würde ich trotzdem die Arbeit nochmals kontrollieren.
Z.b wurden Schritte vergessen.
(Nockenwellenversteller nicht verrastet o.ä)

Das könnte man nachsehen wenn man die Motordaten hätte.

Ansonsten könnte sowas auch von den Magnetventilen der nockenwellenversteller kommen.

Verschmutzt oä.

Answer

Die Steuerzeiten nochmals genauestens mit "richtigen" Absteckwerkzeug prüfen, die Steuerzeiten werden um 1 Zahn daneben stehen.
Wenn die Ausgleichswelle nicht richtig stehen führt das zu starken Vibrationen /Schwingungen im Motor.

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Kann auchcdurch die Magnetventile der nockenwellenversteller verursacht werden.
Diese sind verdreckt oder stecken nicht richtig drin.
Hat er auch das Werkzeug für die impulsscheiben gehabt?

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Also beim Wechsel der Steuerkette muß die Ölwanne ab um die Ausgleichswellen zu fixieren.
Man kann auch eine Steuerkette mit Schloss nehmen und dann braucht man an die Ölwanne nicht ran.
Das ist aber vom Fehler unabhängig.
Ich vermute deine Vanosversteller sind kaputt und beim einstellen der Steuerzeiten hingen die an einem Anschlag.
Die Steuerzeiten müssen noch einmal kontrolliert werden und gegebenenfalls noch neue Vanosversteller verbaut werden.

Answer

Motor ist ein N46 aus 2004.

Haben jetzt das ganze nochmal aufgemacht, die Steuerzeiten passen, wurde alles mit den Spezialwerkzeuge eingebaut. Die Nockenwellen waren arretiert.
Er läuft im Stand jetzt besser ohne Fehler, allerdings sobald man Gas gibt kommen wieder beide Fehler und er läuft wieder unrund.
Davor waren die Probleme nicht in der Form bekannt.

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Hallo da es n46 motor ist hat der auch die valvetronik  ,hast du mal den motor mit abgesteckter valvetronik betrieben ,läuft er dann rund ,somit würde die valvetronik regelung nicht mehr passen ,weil ohne läuft der motor nur über gespeicherte stg daten und drosselklappe !

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Haben jetzt mal die Ölwanne weg gemacht, soweit alles gut lag ein Stück von der Gleitschiebe drin sonst unauffällig. Ausgleichswellen passen auch.

Was wir noch gesehen haben ist das er an den Magnetventilen Späne hat, sauber gemacht gestartet und wieder Späne dran. Konnte aber noch nichts augenscheinlich finden wo die her kommen, in der Ölwanne hast auch nichts gesehen.

Wollte jetzt schon neue Nockenwellenversteller bestellen, aber wenn der Späne produziert wird es wenig sinn machen.

Jemand nen Tipp wo die herkommen können?

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Welche Farbe haben die Späne, sind sie magnetisch?

Probleme nach Steuerkettenwechsel | BMW 3 Touring

FEBI BILSTEIN Steuerkette (17617)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)

METZGER Nockenwellenversteller (2410040)

KS TOOLS Abzieher, Ausgleichswelle (150.3608)

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