Getriebe gerissen | SEAT

Lass bloß die Finger von Flüssigmetall das ist murks.im Getriebe ist eine Hauptwelle sowie nebenwellen.wo sich deine Zahnräder befinden diese nehmen das Gehäuse als Führung her sie sind im Gehäuse eingesteckt.wenn der Riss größer wird kann es zu einem totalausfall kommen und im schlimmsten Fall Motorschaden denn wenn das Getriebe blockiert kann der zahnriemen sowie steuerkette reißen überspringen.auf keinen Fall mehr fahren tauschgetriebe rein und Kupplung auch sofern ein Schalter ist.und dann ist gut.

Bevor noch mehr schreiben, dass ich ein anderes Getriebe brauche, ich habe schon ein Austauschgetriebe . Ich möchte die URSACHE wissen!

Wieso wurde mein Beitrag gelöscht? Vielleicht hat dein Austauschgetriebe den selben Fehler? Sind Motor und Getriebelager in Ordnung? Wie ist die Fahrweise? Werden die Gänge reingebrügelt? Trennt die Kupplung einwandfrei? Klopft es manchmal im Getriebe, besonders beim Retourgang?

Hallo. Ich würde auch sagen das das am Getriebe Lager oder an den Aufhängungen liegt. Hoffe das du die Gänge nicht mit Gewalt eingelegt hast. Mfg. Günter.

Wurde das Getriebe vor dem Schaden ausgebaut? Z.b. wegen Kupplungswechsel? Das hat doch einen mitgekrigt... Der Kraft/Rissverlauf würde passen! 🤔

VW ist die Ursache

Warum?

Stimmt. Könnte beim Aus. - oder Einbau runtergefallen sein. 🙈

Was du da schreibst ist totaler Quatsch. VW baut die besten Getriebe mit einem hohen Qualitätsstandard. Da kann ich meine Hand für ins Feuer legen. Ich bin seit fast 40 Jahren bei VW und so ein Fehler habe ich bisher noch nicht zu Gesicht bekommen. Nur weil ein defekt aufgetreten ist, kann man nicht pauschal sagen VW ist Schuld. Außerdem wird hier nach einer Ursache und nicht Schuldzuweisung gesucht. Also ein vernünftiger Beitrag ist wünschenswert.

Mach mal Fotos von weiter weg, so kann man ja kaum erkennen wo am Getriebe das Gehäuse kaputt ist. Wird da irgendwo in der Nähe ein Getriebehalter angeschraubt?

Die Risse sind rund um das Differenzial und wie wir nach dem Ausbau festgestellt haben, dreht sich das auch sehr ruppig. Ich denke das Differenzial hat einen Lagerschaden.

Das hatten wir doch vor kurzem hier, das bei einem Golf das Diff auseinander geflogen ist... 🤔

Ja das ist das wo die Nieten vom Differential sich auflösen.

Nutzt VW eigentlich immer noch Nieten um das Tellerrad am Differential zu befestigen? Das die sich lösen, vielleicht sogar rausfallen und für Schaden sorgen ist doch nichts neues. Das gab es schon zu Golf 2 Zeiten. Da hat VW in den letzten 30 Jahren nichts dazu gelernt.

Sag ich doch, wer VW Produkte kauft ist selbst dran schuld

Da ist wohl einer mit VW auf dem Kriegspfad

Aber Spaß beiseite, wenn die Nieten vom Differenzial durch das Gehäuse gehen sieht das wie ein Einschussloch aus. Da ist was anderes mit passiert. Vielleicht Mal aufgesetzt, eine Blockade im Differenzial, oder zuwenig Öl im Getriebe. Müsste man Mal auseinander nehmen und Schauen was da los war. Alles andere ist in die Glaskugel schauen.

Hier kommt die Auflösung, Karies am Differenzial . Warum, fraglich? Der Wagen hatte vor ca 1 Jahr einen kleinen Unfall, ist einer auf das rechte Vorderrad gefahren. Das sich der Schaden jetzt erst bemerkbar macht, wer weiß.

Der Alex fährt doch eine Automarke wo gleich der erste Ring durchgestrichen ist.

Richtig 😁

Hat das denn beim Fahren keine Geräusche gemacht? 🤔 Kann ich mir fast nicht vorstellen...

Seltsamerweise war das Getriebe nicht laut, das einzige was aufgefallen ist, er ließ sich schlechter schalten und war irgendwie träge. So richtig bemerkbar war eben nur der Ölverlust die letzten 3-4 Tage, überall wo er stand, war ein etwas größerer Fleck, war ja auch noch Öl drinnen, habe ja noch fast 1Liter abgelassen

Vielleicht eine Bordsteinkante mitgenommen oder die Antriebswelle hat nicht richtig gesessen

Das erklärt alles :-)