Druck im Kühlsystem | OPEL

Hast du einen agr Kühler? Der könnte dir den Druck rein blasen

Ist deine Zylinderkopfdichtung defekt? Mache doch einen CO2 Test

Hat er doch schon Entweder ist das Ventil im Ausgleichsbehälter defekt, oder noch Luft im Kühlsystem. Wenn der kühler zu ist, hilft nur ein Wechsel. Versuch den mal zu spülen. Wasser ablassen und Wasserschlauch dran.

Hast du denn auch glucker Geräusche beim Gas geben oder wenn du den Motor abstellst

Kevin ??? Warum machst du ein Doppelpost ?? Du hast doch schon x Antworten im alten Thread Was du aber nicht wirklich alle abgearbeitet hast .

Ja macht er

Deckel vom ausgleichsbehälter tauschen da ist ein druckventil drin was defekt sein könnte

Wollt da auch grad nachfragen! Kevin, was hast da von unseren Vorschlägen abarbeiten können?

Die App hat mir keinerlei weiteren Antworten bzw benachrichtigen gezeigt

Dann hätte ich wieder CO2 im System und der Test war eindeutig negativ

Der Deckel mit Ausgleich Ventil am Kühlflüssigkeitbehälter wird nicht mehr funktionieren

Ist bereits neu weil das Druckventil beim alten defekt war und deswegen das Kühlmittel rausgehauen hat

Lass dein Auto einfach mal ohne Deckel laufen bis der Kühlerlüfter ansprint

Ist bereits neu

Alles bis auf wapu tauschen. Mein Händler hat mir den falschen Satz bestellt 🙄

Er schreibt doch das der Co2 Test negativ ist!

Upps Überlesen.

Ich habe genau das gleiche Problem an meinem passat. Deckel tauschen und co hat auch alles nichts genutzt. Mein co test ist auch negativ. Werde den agr Kühler mal aus dem System nehmen, habe jetzt schon öfter gehört die co Tests sind wohl beim Diesel nicht eindeutig.

Bei Betriebstemperatur hast du natürlich Druck auf dem System! Ist auch gut möglich das du Luft im System hast. Ich würde das Kühlsystem mit Unterdruck befüllen! Vorsicht bei öffnen des Deckels wenn Betriebstemperatur herrscht.

Wenn du den Wärmetauscher auf kalt stehen hast kommt ja nix an Wärme im Auto an Also ist der Kreislauf " geschlossen " Und wenn du auf warm stehen hast kommt dann wärme ? Denke schon, oder ?

Ja aber doch nicht so heftig das im Behälter kein Kühlmittel mehr erkennbar ist und sobald der Druck entweicht es wieder auf Normalstand steigt. Klar langsam öffnen und druck ablassen

Ja es wird normal warm/heiß im Auto.

Master Idee wäre : Dann den Wärmetauscher wechseln Du kannst versuchen mit Zitronensäure , gibt es flüssig in der Drogerie Den Wärmetauscher zu spülen Aber Vorsicht merhr Wasser als Zitronensäure .

Dann ist dein Wärmetauscher völligst ok..

Dann ist dein Wärmetauscher doch auch schon ok

Ich bin der Meinung das du Luft im System hast

Wie lange denn entlüften? Hab den schon 30 Minuten laufen lassen 😅

Wie ich schon mehrfach sagte, mit Unterdruck befüllen!

So wie er es schildert, bringt das entlüften dann bis zur ersten Fahrt was, bei der das Auto richtig warm wird. Danach ist wieder Luft drin. Habe das selbe am passat und finde es auch nicht

Wie denn am besten oder beim ofh Machbar?

Deine Aussage: Am Übergang zum Wärmetauscher tritt minimal Kühlflüssigkeit aus. Behebe das mal. Wenn es dicht ist hast du kein Kühlwasserverlust mehr und das System zieht auch keine Luft während dem Abkühlen.

Denis, vielleicht dein Thermostat defekt? Das es nicht richtig schaltet? Hast du mal deine Kopfschrauben nachgezogen, vielleicht da nicht ganz fest? Grundsätzlich muss ich aber sagen, ich habe mir das befüllen mit Unterdruck angewöhnt, geht schnell/problemlos

Vor 30 Jahren war die ZKD Mal die Hauptursache. Heute fast nie. Gibt soviel anderen Klimbim der um den Motor herum gebaut wurde, der viel öfter undicht wird oder nicht funktioniert. Also kommt nicht sofort bei Kühlmittelverlust== mit der ZKD. Höchsten 1%

Wo soll denn die Luft herkommen? Kühlsysteme arbeiten mit Überdruck!!

Was ist denn Überhaupt das Problem? Druck im Kühlsystem ist normal, wäre da kein Druck drauf würde ich mir Gedanken machen!! Du schreibst selbst das du eine leichte Undichtigkeit gesehen hast, ergo muss auch Kühlmittel fehlen.

Ja aber kann ja nicht sein das ich nach 1-2 km Fahrt aufgrund des Drucks im Behälter keine Flüssigkeit mehr vorhanden ist. Diese wird einfach ins System gedrückt jedoch nicht gefördert. Ich Tausch morgen Mal die wapu Mal sehen was dann los ist.

Du hast zwar einen Co2 test gemacht der so gesehen negativ war .. Aber der wird nicht wirklich negativ sein Je nach dem wo der Riss ist an der ZKD ist wird es nicht angezeigt im Co2 Test Oder du hast ein Haariss im ZK So oder so bekommst du Druck auf dein Kühlsystem- was genau dein Problem ist Du hast leider einen Motor der vom Baujahr etwas dazu neigt Erst 2008 wurden die Motoren etwas robuster Musste auch erstmal da nachlesen In meinen Unterlagen. Es bleibt dir nichts übrig dein Motor zu öffnen und zu prüfen.

Dein KFZ ist nicht mehr das Jüngste und es hat auch den Äquator schon 6 Mal umrundet. Natürlich tritt da auch Verschleiß und Alterserscheinungen auf. Du hast gerade geschrieben, was du vorher nicht erwähnt hast, es sei denn ich hab es überlesen, das die Kühlmittel Warnanzeige nach kurzer Fahrt angeht. Du hast also daraufhin den Kühlmittelstand kontrolliert. System hat funktioniert. Lampe an, Kühlmittel unter Minimum. Deckel auf, Druck auf dem System so wie es sein sollte. Oh Wunder Wasser wieder da. Du hast dir gedacht zuviel Druck, Deckel getauscht. Geb ich dir Recht, hätte ich auch so gemacht. Problem aber nicht behoben, weil es ist ja kein Kühlmittelverlust, sondern das Kühlmittel ist ja nur wo anders!! Deckel auf ist es wieder da. Wo kann es sein? Undichte ZKD totaler Quatsch, dann wäre es weg. Undichtigkeit kann gar nicht sein, weil dann weg. Aufgrund des Alters sind deine Kühlmittel Schläuche etwas ausgeleiert bzw. einer hat einen Gewebebruch. Dadurch das heute soviel Schläuche für irgendwelchen Scheiss verbaut sind nehmen die mehr Wasser auf als der Ausgleichsbehälter liefern kann. Du hast zwar Problem, es wird dir aber keiner sagen können welcher Schlauch es ist. Tausche alle? Oder Fang mit denen an die den größten Durchmesser haben. Fülle einfach mehr Kühlmittel, also über Max, auf. Oder warte bis der geschwächte Schlauch platzt ab. Nur Tausche keine ZKD, AGR, Wapu oder Thermostat.

Aber manchmal ist es gerade das eine Prozent an das keiner mehr denkt. Vor paar. Tagen war hier einer mit dem Problem das die Ladekontrolleuchte aufleuchtete wenn das Innenraumgebläse eingeschaltet wurde. Alle tippten auf defekte Lichtmaschine, Laderegler, Massefehler, schwache Batterie, ... Nur ich erwähnte er soll mal schauen ob der Riemen genug gespannt war. Und das war es dann auch.

Und woher kommt dann das glucker Geräusch beim Gas geben bzw Motor abstellen? Wenn ja keine Luft im System sein soll

Habe das schon angemerkt aber noch nicht kommentiert ob es erledigt ist! Unter bereits überprüft steht: Undichtigkeit Richtung Wärmetauscher. Da ist Verlust und wenn das System abkühlt entsteht etwas Vakuum und zieht Luft rein. Wurde das behoben?

So wapu inkl allen anderen Bauteilen neu. Fahrzeug läuft seid 5 Minuten. Klar Luft ist noch drin. Wassertemperatur bei 45 Grad aktuell. Bin Mal gespannt drückt Mal fest die Daumen

Also problem besteht weiterhin. Geprüft wasserleitungen sind alle frei Wärmetauscher frei Agr kühler frei Kühler frei Getauscht Ausgleichsbehälter mit Deckel Wapu Thermostat Zahnriemen und Keilriemen hat nicht damit am Hut aber wollte ich erwähnen . Co Test negativ. Kein Verlust nur heftig Druck im System

Mal ganz doof gedacht. Ich habe ja einen neuen Deckel drin. Dieser hat ein Überdruck Ventil. Dieses Ventil erfüllt den Sinn bei zu viel Druck diesen abzulassen. Wenn mein Kühlmittelstand bei Stich cold ist ich eine Zeitlang fahre und der Druck so hoch ist das der Kühlmittelstand nur noch so hoch ist das er gerade so über dem stutzen unten für den Zulauf Richtung Motor steht dann hätte der Deckel doch schon längst Druck ablassen sollen oder ?

Das dein Wärmetauscher frei ist haben wir dir schon längst mit geteilt Dein neuer Deckel hat doch schon bereits Druck abgelassen Stück für Stück Ohne das du was mitbekommen hast

Ich würde mich tatsächlich nicht auf den co test verlassen.

Werde ich jetzt auch nicht mehr. Zkd Satz ist Bestellt. Was man(n) nicht alles für die Frau macht.

Haben wir ihm aber schon mehrmals mitgeteilt Wegen ZKD..

Ja ich weiß aber ich musste eh erstmal das bereits getauschte machen. Zahnriemen und Keilriemen waren überfällig. Wapu macht man natürlich mit neu. Und aufgrund des negativen co Test hab ich mich echt Mal verwirren lassen. Die kiste kostet mich noch nerven. 😬

Und was ist mit der Undichtigkeit beim Wärmetauscher die du beschrieben hast?

Sorry hab ich vergessen wurde behoben.

Was ist denn das für eine (Schraube)?

Zum entlüften des Kühlssystems

Habe ich mir schon so gedacht. Wie bekomme ich die auf, ohne sie zu zerstören?

in der Mitte den Schlitzschrauben drehen oder mit einem Entlüftungsschlüssel Vierkant

Ist schon abgerissen die sitzt fest 🙄

Mach doch mehr Fotos von deinem Motor. Wo führt der Schlauch/Rohr hin? Eventuell kann man dort auch entlüften?

Vorsichtig ausbohren

Gibt es was neues von dir?

Guten Abend zusammen. Nach langer Pause krankheitsbedingt (Corona) und wenig Zeit kommt hier das Update. Nach langem hin und her mit mir selbst hab ich es gewagt die zkd zu tauschen. Und was soll ich sagen es ist echt der Wahnsinn wie "einfach" das ganze ging. (Vorher noch nie gemacht). Zkd und Kopf sahen jetzt erstmal unauffällig aus beim Ausbau. Keine starken Verjüngung der Kanäle oder oder oder. Dichtung nicht gegammelt oder sonst was. Kopf war kein planen nötig. Naja egal. Alles zusammen und was soll ich sagen die letzten 3000km problemlos. Naja fast. Eine kleines Ölleck hat er dann noch. Stirnseitig. Habt ihr da ne Bekannte Stelle?. Mit fast 300k mach ich jetzt noch den Simmering kW seitig dort wo auch Öl zu sehen ist. Vielleicht habt ihr ja noch so eine Idee. Viele. Danke für die vielen Hinweise bezüglich des eigentlichen Themas

Sehr schön das der Fehler nun behoben ist.