Hallo zusammen, der Hyundai meiner Mutter hat seit ca 4 Wochen Leistungsverlust, wenn man normal durch die Stadt fährt ist er fast normal, sobald man aber mal beschleunigt oder mehr Leistung benötigt z.B. Bergauf kommt nichts. Wenn man Vollgas gibt geht er fast aus und ruckelt extrem. Er hört sich auch richtig brummig an. Ich bin mit dem Wagen ca 10km nach hause gefahren, danach hat der Katalysator GEGLÜHT. Die MKL war auch an P2191, System zu mager bei höherer Last Bank 1. Die Werkstatt hat beide Lambdasonden getauscht und meinte das Auto wäre wieder fertig, als ich ihn abgeholt hatte habe ich eine Probefahrt gemacht ca.5km, bin fast nicht den Berg hoch gekommen auf dem Rückweg wieder die MKL an, Anfahren an der Kreuzung oder Ampel fast nicht möglich, kurz vorm ausgehen und ruckeln. Wieder zur Werkstatt, die hat den Luftmassenmesser getauscht und meinte wieder, das Auto wäre fertig, also habe ich eine erneute Probefahrt gemacht gleiche Strecke, gleiche Symptome. An der Kreuzung angefahren, Auto geht aus, nachdem starten geht er wieder aus, sehr unruhiger Motorlauf. Bin dann mit etwas glück auf einen Parkplatz gekommen in Schrittgeschwindigkeit, wo er jetzt steht. ÜBER HILFE WÜRDE ICH MICH RIESIG FREUEN

Hallo zusammen, kurze Zeit nach Motorstart röhrt es aus dem Luftfilter und er nimmt kein Gas an - keine Leistung. Anfahren ist kaum möglich. Ich habe die Zündkerzen getauscht, keine Besserung. Im Steuergerät ist kein Fehler hinterlegt. Ziehe ich jetzt den Nockenwellensensor ab, läuft der Motor im Notmodus mit weniger Leistung, aber er nimmt Gas an und lässt sich wieder fahren. Dann ersscheint auch der Fehler im Steuergerät, dass der Nockenwellensenor fehlerhaft ist. Weiß jemand was zu überprüfen ist?

Hallo zusammen, das Auto hat ein Problem: Der Motor geht aus, sobald ich Gas gebe. Im Leerlauf läuft er jedoch normal und bei höheren läuft er halbwegs normal. Außerdem ist ein seltsames, heulendes Geräusch zu hören, als ob er einen Sportluftfilter hätte. Danke im Voraus.

Hallo, ich habe bei meinem Hyundai i20 von 2011 folgendes Problem: Mein Gaspedal ist sehr hakelig bzw. es fühlt sich an wie Stufen. Beim durchtreten ist es nicht flüssig, sondern extrem hakelig. Habe bereits die Federn gefettet. Drosselklappe ist freigängig und sauber. Der Gaszug sieht äußerlich ganz normal aus. Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Genaues dosieren mit dem Gaspedal kaum möglich.

Moin, Ich habe mir privat nen Wagen gekauft vor einigen Monaten. Nun ist es so, dass hin und wieder einfach das Radio ausgeht für 1-3 sek. und sich dann wieder einschaltet. Im Video ist es beim ersten ausschalten von alleine gegangen und beim zweiten mal im Video, habe icj den Knopf selber gedrückt falls man es nicht so gut erkennt. Das Display geht nicht aus, es sieht dann genauso aus, als würde ich den Knopf drücken (wie im Video) Ich konnte auch kein Muster erkennen, es passierte im Stand, es passierte bei höhrer Drehzahl, bei unebenen Fahrbahnen, wenn der Wagen kalt war und auch wenn der wagen warm gelaufen ist. Manchmal passiert es in den ersten 10 Minuten 20 mal und manchmal passiert es auch in einer Stunde garnicht. Deshalb habe ich keine Idee was der Grund dafür sein könnte. Der Knopf ist auch nicht sehr empfindlich, also ich habe getestet wie es reagiert wenn ich ständig an dem Knopf ruckel usw. Aber ich muss richtig den Knopf drücken bis dieser reagiert. Desweiteren ist es nicht nur bei Radio, sondern auch wenn ich CD höre oder über AUX. Hoffe jemand kann mir da helfen, da ich in dem Punkt ein vollkommener Leihe bin. Wünsche einen entspannten Tag. Liebe Grüße D. F.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.