Leistungsverlust | HYUNDAI i20 I

Hört sich das an als würde er nicht auf allen Zylindern laufen? Tausch mal die Zündspulen untereinander, vielleicht liegt es an denen

Müsste dann nicht die MKL an sein? Zumindest müsste ja im Fehlerspeicher was stehen, zb. Zündaussetzer Zylinder x

Bevor du den Kopf abnimmst mich erst einen Co Test. Kompression kann auch im kalten gemessen werden wenn alle Zylinder gleich sind ist alles gut natürlich ist der Wert etwas Geringer.

Ein Haarriss im Ventil müsste durch einen Druckverlusttest nachweisbar sein. Wurde der gemacht? Bevor der Kopf runter kommt würde ich das investieren.

Wann war den die letzte Inspektion ? Vllt hat auch ne Zündkerze was ab ? Muss nicht unbedingt Fehlercode auftauchen Je nach Laufleistung oder falsche Kerze drin Nimm dann welche von NGK Kurzstrecke Fahrzeug?

Inspektion war vor ca 20t Kilometer. Zündkerzen hatte ich auch schon in naher Vermutung. Ja ist kurzstrecke, an vielen Tagen fährt der Wagen nur 20 Kilometer.

Hallo! Wie sind denn die Werte vom Kompressions Test?

Die schaue ich mir jetzt gleich an in der Werkstatt.

Ich würde die Steuerzeiten prüfen lassen. Klingt nach gelängter Kette.

Wenn die Werte der Kompressions Messung soweit ok sind Dann würde ich mir da keine großen Gedanken machen wegen Zylinderkopf Ich tendiere eher Richtung Zündkerzen Bzw. AGR Ventil ,wegen verkokung 20 tkm für Kerzen ist eigentlich nicht die Welt Diese zu wechseln aber die günstigste Variante Und dann mal eine längere Strecke fahren 30 km + Sofern es dann fahrbar ist Super bzw super plus mal tanken am besten wenn der Tank relativ leer ist zutanken Wenn möglich noch ein Aditiv bei mischen So würde ich jetzt vorgehen