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Uwe M. aus Trier10.02.23
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Fehlermeldungen wenn kalt | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Ich brauche eure Hilfe. Wenn der Motor kalt ist, kommen immer Fehlermeldungen, wenn der Motor ca. bei 80C ist, ist es gut. Ich denke einen def. Schlauch der sich bei der Hitze ausdehnt und dicht wird, kann sowas sein? Hatte die Fehler mit so einem „billig“ Diagnose App ausgelesen. Liebe Grüße
Fehlercode(s)
P20D3 ,
P23F0 ,
P0404
Elektrik

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204)

Technische Daten
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Uwe M. aus Trier11.02.23
Robert Ballmann: Ich vermute Mal, das im kalten Zustand das AGR Ventil klemmt. Ich würde das zerlegen und säubern. Bei dem kann man hinten die Kunststoffkappe abmachen und dann sieht man an den Mechanismus. 10.02.23
Dank dir Robert, du hattest 100% recht👍 Erst baute ich das AGR Ventil aus, säuberte es und…. Immer noch Fehler dann nahm ich die Kappe ab und säuberte den Mechanismus und noch das Wundermittel WD40 und Siege da alles supi👍 Vielmals Merci
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Mandy C. S.10.02.23
Lösch erstamal die Fehler und lese dann nochmal aus nach Starten des Motors, screenshoot der fehler hast ja
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Mandy C. S.10.02.23
Überprüf mal noch deine Sicherungen , und vorallem die Batterie ob die nicht schlapp ist bei Kälte haben die immer ein problem das sie die leistung nicht abgeben können
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Christian J10.02.23
P0404 kommt bei mit AGR. Mal reinigen
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Uwe M. aus Trier10.02.23
Mandy C. S.: Lösch erstamal die Fehler und lese dann nochmal aus nach Starten des Motors, screenshoot der fehler hast ja 10.02.23
Danke aber das mach ich immer und erst ist nichts und mach einiger Zeit, mal kurz mal länger ist wieder da
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Uwe M. aus Trier10.02.23
Mandy C. S.: Überprüf mal noch deine Sicherungen , und vorallem die Batterie ob die nicht schlapp ist bei Kälte haben die immer ein problem das sie die leistung nicht abgeben können 10.02.23
Danke Machte ich schon👍
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Uwe M. aus Trier10.02.23
Robert Ballmann: Ich vermute Mal, das im kalten Zustand das AGR Ventil klemmt. Ich würde das zerlegen und säubern. Bei dem kann man hinten die Kunststoffkappe abmachen und dann sieht man an den Mechanismus. 10.02.23
Danke Na das ist was was ich noch nicht gemacht hatte und dann werde ich mich am Wochenende, wenn’s nicht zu kalt ist, daran geben
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Uwe M. aus Trier10.02.23
Christian J: P0404 kommt bei mit AGR. Mal reinigen 10.02.23
Was ist das für ein Fehler P20D3 ?
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Uwe M. aus Trier10.02.23
Robert Ballmann: Ich vermute Mal, das im kalten Zustand das AGR Ventil klemmt. Ich würde das zerlegen und säubern. Bei dem kann man hinten die Kunststoffkappe abmachen und dann sieht man an den Mechanismus. 10.02.23
Kannst du mir sagen für was der Fehler P20D3 steht?🤔 Danke schonmal im Voraus Gruß Uwe
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Robert Ballmann10.02.23
Uwe M. aus Trier: Kannst du mir sagen für was der Fehler P20D3 steht?🤔 Danke schonmal im Voraus Gruß Uwe 10.02.23
Das ist ein seltsamer Fehlercode. Der Beschreibung nach, wäre das die Abgasnachbehandlungdüse 2. Das wäre in dem Fall die AdBlue Düse. Wenn du überhaupt eine hast,wirst du auch nur eine haben und nicht zwei. Da würde ich zum Vergleich den Fehlerspeicher mit einem anderen Diagnosegerät auslesen.
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Martin Eikemper10.02.23
Robert Ballmann: Das ist ein seltsamer Fehlercode. Der Beschreibung nach, wäre das die Abgasnachbehandlungdüse 2. Das wäre in dem Fall die AdBlue Düse. Wenn du überhaupt eine hast,wirst du auch nur eine haben und nicht zwei. Da würde ich zum Vergleich den Fehlerspeicher mit einem anderen Diagnosegerät auslesen. 10.02.23
Bei manchen Fahrzeugen gibt es ja zur Regeneration eine Düse vorm Dpf die zusätzlich Kraftstoff einspritzt. Wird auch über eine dazu verbaute Glühkerze gezündet. Vielleicht hat der sowas. SCR-Kat glaub ich nicht.
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Robert Ballmann11.02.23
Robert Ballmann: Ich vermute Mal, das im kalten Zustand das AGR Ventil klemmt. Ich würde das zerlegen und säubern. Bei dem kann man hinten die Kunststoffkappe abmachen und dann sieht man an den Mechanismus. 10.02.23
Das freut mich dass du das Problem lösen konntest und das ich dir helfen konnte.
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Ähnliche Beiträge zum Auto MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204)

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Gelöst
Mercedes C-Klasse: Motorkontrollleuchte, Lambda-Sonde: high voltage
Hallo liebe Community, ich habe gestern meine Schwiegermutter mit meiner C-Klasse (204, 180 CGI, BJ 2010, 130000km) vom Bahnhof abgeholt (Wetter: 12°C, leichter Nieselregen) und bei der Rückfahrt ist beim Starten die Motorkontrollleuchte angegangen. Der Wagen aber ohne zu Ruckeln und zu Zuckeln. Lief gut, so wie immer! Ich habe zu Hause den Fehlerspeicher (Car Scanner-App) ausgelesen und die folgenden Fehlercodes bekommen: P0132, P2414, P2270, immer mit dem Text "Heated oxygen sensor (HO2S) 1, Bank 1 - high voltage/Signal stuck lean/exhaust sample Error" (s. Bild). Jetzt habe ich die Unterbodenverkleidung abgebaut und die Stecker zur den Lambda-Sonden mit Kontaktspray eingesprüht, den Fehlerspeicher gelöscht und dann den Motor zwei mal neu gestartet. Beim zweiten Neustart ist die Motorkontrollleuchte wieder angegangen und im Fehlerspeicher war diesmal nur der Fehler "P0132 Heated oxygen Sensor (HO2S) 1, Bank 1 - high voltage" hinterlegt. (s. Bild) Dann habe ich mir bei laufendem Motor die Spannungswerte der Lambda-Sonden anzeigen lassen: Lambda 1=2,82V, Lambda 2=0,42V. (s. Bild) Soweit bin ich bin jetzt. Hat jemand einen Tipp für die weitere Suche? Sollte der Fehler eine defekte Lambda-Sonde (vor dem Kat.? --> Bank 1) sein. Das wäre ja schon zu einfach. Ich hatte mit dem Auto schon mal das Problem und da war tatsächlich eine Steckverbindung nass und hat die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen ... allerdings ruckelte der Wagen dabei. Und nach dem Behandeln des Steckers war alles gut.
Elektrik
Bernhardt Disdorn 24.12.22

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