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Tom Breternitz08.03.22
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Opel Astra J P0299 Motor Ladedruck zu niedrig | OPEL ASTRA J

Hallo zusammen, ich habe seit kurzem folgendes Problem: Während der Fahrt kommt folgende Meldung im Bordcomputer: "Fahrzeug demnächst warten." Sonst geht auch keine Störlampe an. Im Fehlerspeicher ist dann der Fehler P0299 Motor Ladedruck zu niedrig hinterlegt. Was mich aber stutzig macht, ist das der Fehler nur sehr sporadisch kommt. Er kam jetzt wo es so kalt ist nicht mehr, sondern eher bei Temperaturen von über 15° oder auch einmal nach einer längeren Fahrt als sonst, ca.50 min Autobahn und Bundesstraße. Am Wochenende wollte ich mir das alles mal genauer anschauen, deshalb wollte ich fragen, ob ihr irgendwelche Vorschläge habt, wo der Fehler herkommen kann?
Fehlercode(s)
P0299
Motor

OPEL ASTRA J (P10)

Technische Daten
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Tom Breternitz15.03.22
Carsten Heinze: Unterdruckschläuche kontrollieren (zum Druckregelventil) Turbo defekt, evtl. Riss? P0299 wird auch gesetzt bei einem Riss im Krümmer, da auch mal schauen 08.03.22
Hab heute Mal die Lambdasonde vorm Kat rausgeschraubt und mit dem Endoskop reingeschaut. Hab nen Riss am/neben dem Wastegate. Das wird wohl das Problem sein, dass in manchen Fahrsituationen dort trotz geschlossenem Wastegates Abgase entweichen und nicht 100%ig durch den Turbo laufen und damit nicht der geforderte Ladedruck ansteht.
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METZGER Lambdasonde (0893221)

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Christian J08.03.22
Guck mal ob die Turbo verstellung leichtgängig ist. Deine Anzeige wird meinen das du zu Inspektion musst
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Denis Müller08.03.22
Eine Möglichke Ursache wäre das ladedruck regelventil das sporadisch aussetzt
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Christian Möhring08.03.22
Am besten mal den Ladedruck messen ob der zu gering ist oder ob der Sensor nur zu wenig anzeigt. So kann man dann sehr gut unterscheiden ob man ein elektrisches oder mechanisches Problem hat.
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André Brüseke08.03.22
Ich würde schonmal behaupten, es ist was elektrisches. Bei zunehmender Wärme bzw. längeren Fahrten könnte (wie bereits mehrfach hier angemerkt) das Ladedruckventil aussetzen oder die Verstellung klemmen... Das würde ich mir dann mal genauer ansehen....
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Patrick schade08.03.22
Kontrolliere mal die Schläuche, die vom Turbo abgehen. Kann sein, dass da irgendwo ein Riss drin ist. Musst aber genau gucken, da der Fehler ja nicht ständig da ist, wird wahrscheinlich ein kleiner Riss sein. Ist aber nur eine Vermutung.
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Revilo Retlaw08.03.22
Moin, bei unserem Insignia war es damals die Druckdose die ihren Dienst langsam quittiert hat, auch immer wenn der Motor warm war und Leistung abgefordert wurde. Hab dann die Druckdose samt Gestänge ersetzt, eingestellt und seit dem läuft das wieder... kann auch sein das Abgasseitig sich ein Riss gebildet hat und dadurch Ladedruck verloren geht... Grüße
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Bernd Frömmel08.03.22
Christian J: Guck mal ob die Turbo verstellung leichtgängig ist. Deine Anzeige wird meinen das du zu Inspektion musst 08.03.22
Die Anzeige meint, dass ein Fehler gespeichert ist, klingt komisch, ist aber so bei Opel..... Ich würde auch erst mal alles genau prüfen. Also Ladedruckseite am besten mit Nebel auf Dichtigkeit prüfen Ladedruck, AGR Soll/Ist Vergleich
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Pietro S.08.03.22
Ich hatte den Fehler auch mal bei nem Kunden gehabt alles mögliche gemacht und getan und am Ende lag es an dem Luftfilter der komplett zu war. Bei welchen last zustände hast du keine Leistung mehr ? Lässt sich der Fehler reproduzieren ?
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Tom Breternitz08.03.22
Pietro S.: Ich hatte den Fehler auch mal bei nem Kunden gehabt alles mögliche gemacht und getan und am Ende lag es an dem Luftfilter der komplett zu war. Bei welchen last zustände hast du keine Leistung mehr ? Lässt sich der Fehler reproduzieren ? 08.03.22
Reproduzieren lässt er sich nicht. Er trat Mal bei 100km/h mit ca. 2000 Umdrehungen auf, aber auch schonmal mit 150km/h bei 3000 Umdrehungen. Leistungsverlust kann ich dabei keinen feststellen. Fährt sich genauso weiter wie davor.
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Tom Breternitz12.03.22
Hab das Ansaugsystem inzwischen Mal abgenebelt und Druck drauf gegeben und konnte nichts undichtes feststellen. Mit Druck, knapp 2 bar hat auch der Versteller des Laders ohne dass er gehangen hat gearbeitet. Zudem ist mir aufgefallen, dass er um den Ventildeckel herum relativ viel Öl hat. Hab Mal den Ölmessstab gezogen und dabei pustet es aus der Öffnung raus. Meine Vermutung wäre jetzt dass die Membran im Deckel was weg hat und der Ladedruck halt "im Motor" flötet geht. Kann das sein?
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Denis Müller12.03.22
Tom Breternitz: Hab das Ansaugsystem inzwischen Mal abgenebelt und Druck drauf gegeben und konnte nichts undichtes feststellen. Mit Druck, knapp 2 bar hat auch der Versteller des Laders ohne dass er gehangen hat gearbeitet. Zudem ist mir aufgefallen, dass er um den Ventildeckel herum relativ viel Öl hat. Hab Mal den Ölmessstab gezogen und dabei pustet es aus der Öffnung raus. Meine Vermutung wäre jetzt dass die Membran im Deckel was weg hat und der Ladedruck halt "im Motor" flötet geht. Kann das sein? 12.03.22
Es wird eher die Membran verstopft sein bzw die kge. Wenn die defekt oder gerissen ist, hast du unterdruck im Motor
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Kommentare
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Defekt der Starterbatterie oder eventuell doch der Anlasser?
Moin, Moin! Mein Astra J springt (mal) wieder nicht an. Ich nutze mein Fahrzeug weitestgehend für Kurzstrecken, sodass die Batterie natürlich "nicht" geladen wird. Die Batterie wird also leer gezogen. Die letzten Male konnte ich, dank der Starterbox von Noco (Booster GB 40), den Wagen zum Starten bewegen. Der Astra J sprang sofort an. Dieser wurde anschließend auch einige Kilometer (ca. 15 Kilometer) gefahren (letzte Fahrt). Seit gestern springt mein Astra J, trotz der Starterbox, nicht mehr an. Beim ersten Versuch (ohne Starterbox) hat der Wagen noch Geräusche beim Startversuch gemacht, jedoch bei den übrigen Versuchen gar nicht mehr. Obwohl ich die Starterbox länger als Empfohlen an der Batterie gelassen habe springt der Wagen nicht an. Sofern ich die Zündung betätige geht die Instrumententafel komplett aus. Ein Klacken oder ähnliches ist nicht zu hören. Die Innenraumbeleuchtung, Radio, etc. laufen ohne Probleme, wobei ich um das Anlernen der Fenster gebeten werde. Bei einem Startversuch erschien mal eine Fehlermeldung wegen des Airbags. Natürlich sind die Entverbraucher beim Startvorgang abgeschaltet). Auch das Tagfahrlicht wurde nach Bestätigung der Zündung abgeschaltet. Ein Marderbiss oder ähnliches ist für mich als Laie nicht zu erkennen. Der Wagen geht nächste Woche zur Inspektion, TÜV, etc; die uralte Batterie sollte im Rahmen der Aktion überprüft bzw. getauscht werden. Tja... Nun zu meiner eigentlichen Frage: Könnte eventuell der Anlasser defekt sein oder doch "nur" die Starterbatterie, da der Wagen beim Startversuch kein Geräusch macht? Sollte ich eventuell die Batterie aus Kostengründen selbst wechseln? Hinweis: Ich besitze weder ein Multimeter noch ein Überbrückungskabel. Über ein Feedback würde ich mich freuen.
Motor
Stephan Quas 09.11.22

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