[Aktiv] Fehlzündungen auf Zylinder 2 und 3 | VW GOLF V

Question

VW GOLF V (1K1): Hallo zusammen,
ich hatte vereinzelt Fehlzündungen in Zylinder 2 und 3 bemerkt, als ich den Fehler ausgelesen habe. Es traten 4 Fehlzündungen in Zylinder 4 und 2 Fehlzündungen in Zylinder 2 während des Standes innerhalb von 10 Minuten auf. 

Heute habe ich die Zündkerzen ausgetauscht. Was haltet ihr von dem Zustand der Zündkerzen? Ich habe dann den Tester laufen lassen und es gab eine Fehlzündung im Zylinder 2 innerhalb von 6 Minuten Standzeit. Was könnte das sein? Eventuell ein Problem mit der Zündspule oder hat jemand Erfahrungen damit?

Danke euch.

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Bei den Motoren ist meist das Zündmodul defekt.
Würde aber erst die Kompression/ Druckverlust Test machen.

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Hatte auch schon fehlerhafte Einspritzdüsen bei dem Motor, war aber der BSE Motor, gleiche Bauart.

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Passen die Zündkerzen wirklich für den Motor?

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Passen die Zündkerzen wirklich für den Motor?

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Passen die Zündkerzen wirklich für den Motor?

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Hallo.

Die haben alle weiße spitzen, hast du schon mal auf Falschluft geprüft?

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Alternativ kannst auch mal den Lambdawert auslesen.
Falls Diagnose Gerät vorhanden

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Die Zündkerzen rechts und links sehen merkwürdig aus. Ich hoffe, du hast die neuen Zündkerzen mit entsprechendem Drehmoment festgezogen. Fehlbildung deutet auf Zündspule/Zündkerzenstecker hin. Falls möglich, tausche die Einheit vom 2. Zylinder mir dem 3. Zylinder. Wenn der Fehler wandert, dann liegt es an der Zündeinheit.

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Er hat Fehlbildungen, keine Verbrennungsaussetzer. Daher eher ein Problem mit der Zündeinheit.

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Die sehen nicht besonders gut aus. Alle Zündkerzen ersetzen.
Die Verbrennung ist nicht sauber.

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Schau dir mal die Zündkabelstecker, Zündspule und Zündkabel genauer an.
Eventuell Oxidation an den Teilen, oder Marderbiß an den Kabeln.

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Die Dichtungen sehen so aus, als ob die Kerzen nicht richtig festgezogen waren.Oder die Dichtfläche im Kopf ist nicht sauber.

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Meiner ist auch BSE

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Kerze 1 und 4 (von links aus) sehen nicht gut aus.
Bau die Kerzen aus und starte den Motor ohne Kerzen und schau ob aus den Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgeblasen wird. Prüf die Kerzenstecker von außen und innen auf Spuren von Funkenläufer (graue gezacke Linien).
Desweiteren die Livedaten der Gemischaufbereitung und der Lamdasonden wenn möglich mit einem Oszilloskop prüfen.

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Moin, hast Ölverbrauch?
Für mich sieht das laut dem Foto nach Ascheablagerungen aus das weiße...
Wenn Öl verbrannt wird entsteht ja Ölkohle, welche wenn dann auch noch zu mageres Gemisch dazu kommt und die Verbrennungstemperatur zu hoch wird, verbrennt die Ölkohle und es entstehen Glühzündungen...
Diese weißen harten Aschepickel... so sieht das für mich aus

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Warum sieht das 1. Gewinde so aus? Ist da was rangeschmiert, oder hats da durchgepfiffen oder gar angeschmolzen?

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Is mir in Motoraum gerutscht weil man da so gut hinkommt Ironie die Kerzen wurden nicht mehr eingesetzt

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Hab leider kein vcds hab nur Delphi zum ausmessen muss ich mal schauen ob ich die gemischaufbereitung sehen kann lamdasonde nach cat ist neu wegen tüv die Kerzen wie ich rausgefunden habe waren ca 100000 km drin 
Sonst muss ich mal zum freundlichen fahren der mir  das mal ausliest

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Hast du den Startversuch ohne Kerzen gemacht?

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Er hat das bekannte Problem: Abstreifringe und undichte Ansaugung...

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Weißer glatter Belag auf den Kerzen: Gemisch zu mager...
Pickliges hartes weißes Zeugs auf den Elektroden: Ölasche...

Endoskop, und Kolbenböden anschauen...

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Ich empfehle dir für die Motoren (fürchterliche Plaste-Ansaugbrücke) die BGS Kugelgelenkkerzennuss... geht dann wie im Schlaf 😀

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Kurz vor Exitus... das waren meine...

Fehlzündungen auf Zylinder 2 und 3 | VW GOLF V

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