Kraftstoffförderpumpe | RENAULT CLIO III

Wann ist der Kraftstoff Filter gewechselt worden

Ist mir nichts bekannt. Aber bekomme ja vom kabel kein strom. Wie soll da die pumpe laufen?

Relais und Sicherungen nochmal genau kontrollieren Pumpe muss bei laufendem Motor ständig laufen. Also Sicherungen raus und mit Multimeter prüfen. Relais ausgang zur Pumpe prüfen ob da Strom anliegt.

Weisst du vllt welche sicherung/relai wo sitzt? Bin nirgends fündig geworden.

Läuft die Tankpumpe wenn du extern 12 Volt draufgibst? Läuft der Motor besser, wenn du extern 12 Volt auf die Tankpumpe gibst?

Nein das tut es auch nicht. Habe ich schon auch versucht. Eine volle batterie genommen und zwei kabel. An die pins hin gehalten aber keine reaktion

Sieh bei Google nach hab gerade eingegeben: sicherungsbelegung Renault Client 3 dann kriegst du einiges angezeigt versuch es mal. Ich kenne die Renault nicht

Sollte clio heißen

Habe ich auch schon alles hinter mir. Alles steht dran ausser die Kraftstoff Förderpumpe. Bin ratlos

Wenn sie bei externer Bestromung nicht anlauft Dann wird die Pumpe defekt sein und durch die Überlast wird die Sicherung durch sein wo auch immer diese verbaut ist

Die frage ist ja wo die sicherung ist😂😂

Das Ding ist…wieviel Kabel gehen an dein Tank-Modul ? 2 ? Dann hat der keine Pumpe im Tank. Dann besitzt die HD Pumpe eine mechanische Vorförderpumpe. Dann liegt die Ursache deines ruckeln an einer anderen stelle. Wenn du nun natürlich auf die Kabel Spannung gegeben hast, hast du im besten Fall dein Tank-Poti zerstört.

Im übrigen hätte dann dein Kumpel keine Ahnung.

Es gehen halt 2 dicke und zwei dünne kabel an den stecker. Was ist ein tank poti?

Es gibt beim Clio III noch einen Sicherungskasten hinter der Batterie im Motorraum, hast du da auch schon die Sicherungen überprüft?

Ja alle sogar

Der Schwimmer für die tankanzeige. Anders gefragt, ist im motorraum ein Handbalg in der Kraftstoffleitung. Es gibt tatsächlich unterschiedliche Ausführungen, maßgeblich dafür sind die verbauten HD Pumpe. Gibt auch etliche Generationen. Hilfreich für mich wäre die VIN

VF1BR1F0H37317787 Ja ein handbalg ist vorhanden

Aber auch wenn ich den stecker abziehe, bleibt mein tankfüllstand immernoch gleich

Der Grund dafür ist ganz einfach. Dein Kombiinstrument braucht eine gewisse Zeit und dann veränderten Widerstand des Tankgebers zu errechnen und die Anzeige anzupassen. 

Du kannst von 100-prozentiger Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass du im Tank nur einen Tankgeber besitzt, keine Pumpe. Weder gibt es ein Ersatzteil als Pumpe noch im Schaltplan ein Bauteil. Dass du vier Kabel am Stecker hast, kann lediglich davon die Ursache sein, dass es nur ein Kabelstrang gibt, der für alle Modelle verwendet wird. somit findest du keine Sicherung und kein Relais im Fahrzeug, welches die Pumpe versorgt . Den Kraftstoff selbst fördert die Hochdruckpumpe im Motorraum selbst. Dort ist eine mechanische Vorförder-Pumpe angebracht. diese darf nicht getrennt werden. Der Balk dient zum manuellen fördern beziehungsweise ansaugen nach dem Wechsel des Kraftstofffilters, weil eben keine Pumpe im Tank ist. 

Habe den filter auch getauscht gehabt. Muss ich die leitung entlüften? Und wenn ja, wie?

Mit dem Balg. So lang pumpen bis dieser hart wird.

Ich wollte grad schreiben und dachte mir, wieso sagt dem armen keiner das der keine Pumpe hat.

Achso noch als Tipp von meiner Seite zwecks Filterwechsel. Du schreibst dieser ist getauscht. Bei Renault bitte nur Originalteile nehmen. Hatte jetzt schon mehrere "liegenbleiber" und unruhig laufende Motoren wegen Dieselfilter aus dem Netz. Du siehst schön oben an der Leitung die Luftblasen wenn die HDP luft durch die Anschlüsse zieht. Und genau da liegt das Problem wenn Leistung abverlangt wird. Ein wenig Luftblasen sind beim DCI i.O das macht der gut mit. Aber denk dran, Luft schmiert schlecht. Bei zu viel Luft im System schrottest du die HDP. Desshalb gut entlüften nach dem Tausch. Wie vorher angegeben pumpen bis nichts mehr geht. Ich weiß nicht ob der 1.5er nicht sogar auch wie der 2.0er DCI diesen kleinen schwarzen Entlüftungsnippel verbaut hat. Wenn ja sitzt er ziemlich weit oben. Dann geht's noch schneller.